La reactivaci\u00f3n del Belgrano Cargas es parte de una inversi\u00f3n total de US$8.800 millones en el sistema ferroviario de cargas en todo el pa\u00eds, a cargo del Ministerio de Transporte para renovar 9850 kil\u00f3metros de v\u00edas.<\/p>\n
Seg\u00fan informaron desde la obra, en 2021 se terminar\u00eda la recuperaci\u00f3n total del ferrocarril Belgrano Cargas y su potencial de transporte alcanzar\u00eda los cuatro millones de toneladas anuales y, en 2031, ser\u00edan 11 millones; la mayor parte cereales y \u00e1ridos (minerales, piedra y arena, entre otros).<\/p>\n
Seg\u00fan datos oficiales, del total de 4500 kil\u00f3metros se complet\u00f3 la renovaci\u00f3n de v\u00edas en 600 kil\u00f3metros (Salta, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe) y se realizaron tareas de mejoramiento en otros 700; tambi\u00e9n se incorporaron 40 locomotoras nuevas y 1000 vagones.<\/p>\n
Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas, explic\u00f3 que cuando \u00abcomenzaron los trabajos el 45% de la red no estaba en condiciones: solo se pod\u00eda circular a una muy baja velocidad. Lo m\u00e1s urgente eran 3500 kil\u00f3metros sobre los que empezamos las obras; es fundamental para ganar competitividad. Menos del 5% de carga va por tren en el pa\u00eds y eso complica el hacer negocios\u00bb, dijo.<\/p>\n
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