{"id":83595,"date":"2019-01-09T09:45:16","date_gmt":"2019-01-09T12:45:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=83595"},"modified":"2019-01-09T12:33:28","modified_gmt":"2019-01-09T15:33:28","slug":"la-zona-de-actividades-logisticas-afianza-el-servicio-de-cargas-ferroviarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-zona-de-actividades-logisticas-afianza-el-servicio-de-cargas-ferroviarias\/","title":{"rendered":"La Zona de Actividades Log\u00edsticas afianza el servicio de cargas ferroviarias"},"content":{"rendered":"

Gracias a la reactivaci\u00f3n de las v\u00edas del ferrocarril y la construcci\u00f3n del centro de transferencias de cargas Cross Docking, por parte del Gobierno de San Luis, en la Zonas de Actividades Log\u00edsticas (ZAL) de Villa Mercedes, durante el 2018 se lograron hacer transportes tanto en vagones como en contenedores hacia Bah\u00eda Blanca y Rosario.<\/p>\n

\u201cLas cargas en contenedores con destino directo al puerto, y el env\u00edo de carga con transporte de otro operador ferroviario, demostr\u00f3 un gran trabajo en equipo de todo el personal de la ZAL, que se capacit\u00f3 para poder brindar un buen servicio hacia las empresas que deben llegar con sus productos al exterior\u201d, dijo Sebasti\u00e1n Lavanderia, secretario de San Luis Log\u00edstica.<\/p>\n

\u201cSeguiremos trabajando para que este a\u00f1o se hagan m\u00e1s operaciones, con el objetivo no s\u00f3lo de lograr mayor regularidad sino tambi\u00e9n de aumentar la participaci\u00f3n de los servicios locales, tanto los de la propia ZAL como la de los proveedores de transporte y despacho aduanero\u201d, agreg\u00f3 el funcionario, quien agradeci\u00f3 y adelant\u00f3 que a partir de la incorporaci\u00f3n de equipamiento y m\u00e1quinas (autoelevadores y carretillas), no s\u00f3lo se brindar\u00e1 m\u00e1s servicios sino que esperan este a\u00f1o comenzar de manera experimental con cargas hacia Bariloche con el nuevo corredor NorPatag\u00f3nico al cual se adhirieron San Luis, La Pampa y R\u00edo Negro.<\/p>\n

Las operaciones hacia fuera de la provincia comenzaron el a\u00f1o pasado con la carga de los megafardos, de 400 kg cada uno, que fueron transportados en cami\u00f3n desde la estancia productora, perteneciente a la firma Ser Agro, hacia la nave cubierta del Cross Docking, donde quedaron almacenados y luego con el arribo de los vagones playos de la empresa FEPSA \u2013 Ferroexpreso Pampeano, proveniente de Bah\u00eda Blanca, se realiz\u00f3 la carga por vag\u00f3n, el posterior enlonado y fajado de la carga, que parti\u00f3 dos d\u00edas despu\u00e9s hacia Bah\u00eda Blanca. \u201cEra la primera vez que ingresaba a la ZAL un tren de un operador ferroviario distinto al concesionario de las v\u00edas de la regi\u00f3n, hoy Belgrano Cargas y Log\u00edstica (ex ALL) y para ello fue necesario que Belgrano Cargas otorgara el permiso de circulaci\u00f3n por sus v\u00edas, desde la estaci\u00f3n de Huinca Renanc\u00f3 -donde se encuentra el enlace entre las dos l\u00edneas- hasta la ZAL, lo que lleva a no s\u00f3lo trabajo de despacho sino administrativo\u201d, record\u00f3 el jefe de Planificaci\u00f3n y Operaciones de la ZAL, Diego P\u00e1jaro.<\/p>\n

Posteriormente, se concret\u00f3 el transporte ferroviario de contenedores con destino al Puerto de Rosario, que consisti\u00f3 en la recepci\u00f3n de una formaci\u00f3n de 44 vagones con contenedores de 40 pies, vac\u00edos y provenientes de la Terminal Puerto de Rosario, los cuales fueron transferidos con la gr\u00faa p\u00f3rtico, desde los vagones a camiones, y trasladados a una planta productora de alfalfa en C\u00f3rdoba, consolidados, despachados por Aduana y transportados de regreso a la ZAL, donde volvieron a ser subidos a los vagones. En este trabajo se utiliz\u00f3 la locomotora La Puntana, conducida por el equipo de AGROZAL para el posicionamiento de los vagones lo que llev\u00f3 a un trabajo de tres d\u00edas para que la formaci\u00f3n partiera hacia Rosario.<\/p>\n

El \u00e9xito de estos trabajos condujo a que finalmente para cerrar el a\u00f1o se hiciera una nueva operaci\u00f3n que consisti\u00f3 en transportar 60 vagones, la formaci\u00f3n m\u00e1s larga que hab\u00eda ingresado a la ZAL hasta esa fecha.<\/p>\n

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Nota y fotos: Prensa San Luis Log\u00edstica.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0agenciasanluis<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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