Miles de personas se manifestaron hoy en la ciudad italiana de Tur\u00edn (noroeste) para reclamar la realizaci\u00f3n de la l\u00ednea de alta velocidad ferroviaria (TAV) que deber\u00e1 unirla con la francesa Lyon (sur), un proyecto pol\u00e9mico que divide al Gobierno.<\/p>\n
Unas 20.000 personas, seg\u00fan los medios locales, se congregaron en el centro de Tur\u00edn con pancartas y banderas europeas para reclamar la construcci\u00f3n de esta l\u00ednea de tren que durante d\u00e9cadas ha sido objeto de una fuerte e incluso violenta oposici\u00f3n.<\/p>\n
Es un asunto que divide al Gobierno pues, mientras los antisistema del Movimiento 5 Estrellas (M5S) se mantienen contrarios a una obra que han criticado siempre, sus socios de la ultraderechista Liga son partidarios.<\/p>\n
De hecho varios miembros de dicho partido asistieron a la manifestaci\u00f3n de este s\u00e1bado.<\/p>\n
El l\u00edder del M5S Luigi Di Maio justific\u00f3 que estas diferencias se ponen de manifiesto porque \u00absimplemente\u00bb -dijo- \u00absomos dos formaciones con convicciones distintas\u00bb.<\/p>\n
Para valorar si proseguir con la obra, el Ejecutivo encarg\u00f3 un informe sobre su conveniencia econ\u00f3mica y se esperan ahora los resultados, aunque los medios dan pr\u00e1cticamente por descontado que los costes ser\u00e1n superiores a los beneficios.<\/p>\n
En caso de que as\u00ed sea, el l\u00edder de la Liga Matteo Salvini ha propuesto un refer\u00e9ndum, rechazado sin embargo por el M5S.<\/p>\n
Las organizaciones No Tav se han opuesto durante d\u00e9cadas a esta obra, llegando incluso a boicotearla, al considerarla in\u00fatil, cara y peligrosa para el medio ambiente y la salud de las poblaciones de los Alpes, pues temen la remoci\u00f3n de toneladas de uranio y amianto.<\/p>\n
Por el contrario, los partidarios creen que completar la l\u00ednea de tren facilitar\u00eda los intercambios comerciales con Europa, acarrear\u00eda beneficios econ\u00f3micos y supondr\u00eda un menor tr\u00e1fico de camiones y, por lo tanto, de contaminaci\u00f3n y emisiones, entre otras razones.<\/p>\n
La l\u00ednea Tur\u00edn-Lyon une Italia al Corredor Mediterr\u00e1neo desde el oeste al este de Europa, unos 3.000 kil\u00f3metros de alta velocidad ideada para favorecer los intercambios econ\u00f3micos y reforzar la competitividad de los pa\u00edses del Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n
El proyecto estrat\u00e9gico fue ideado en la d\u00e9cada de 1990 pero a fecha de diciembre de 2018 solo se hab\u00eda excavado un total de 25 kil\u00f3metros, un 15 % del total.<\/p>\n
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