2019 se presenta como un a\u00f1o clave para el futuro de Renfe. Un ejercicio en el que la actual direcci\u00f3n quiere poner los cimientos sobre los que se erija una nueva compa\u00f1\u00eda lista para competir en un contexto muy distinto al que ha operado desde su fundaci\u00f3n.<\/p>\n
Un cambio que seg\u00fan el actual presidente de la operadora, Isa\u00edas T\u00e1boas, va a ser mayor que el producido tras la llegada de la alta velocidad en 1992. Para ponerlo en marcha, el equipo directivo de la operadora presentar\u00e1 un nuevo plan estrat\u00e9gico durante su pr\u00f3ximo consejo que se celebrar\u00e1 antes de que termine el mes.<\/p>\n
Este plan recoge las claves para el periodo 2019-2023. Unos a\u00f1os en los que la operadora va a tener que realizar una profunda renovaci\u00f3n para prepararse para la entrada de la competencia gracias a la liberalizaci\u00f3n del transporte de personas por ferrocarril prevista para diciembre de 2020.<\/p>\n
Para la elaboraci\u00f3n de este plan, Renfe ha buscado apoyos dentro y fuera de la casa. Por un lado, ha involucrado a empleados de las distintas divisiones clave tanto en lo que refiere a servicio como a la parte m\u00e1s t\u00e9cnica. Adem\u00e1s, la operadora se ha apoyado en la consultora McKinsey.<\/p>\n
Operador integral de movilidad y log\u00edstica
\nEl proyecto resultante tiene por objetivo convertir a Renfe en una empresa con un negocio que va a ir m\u00e1s all\u00e1 del transporte de personas y mercanc\u00edas por ferrocarril. La intenci\u00f3n es convertirse en un operador integral de movilidad y log\u00edstica.<\/p>\n
Los objetivo de este plan se centran en tres pilares: foco en el cliente, eficiencia y seguridad e internacionalizaci\u00f3n. El primero de estos objetivos tiene por objetivo mejorar la experiencia integral del usuario cuando interact\u00fae con Renfe en cualquiera de sus canales.<\/p>\n
Una serie de mejoras que afectar\u00e1n la experiencia del usuario antes del viaje, donde entre otras medidas la operadora ir\u00eda a realizar una renovaci\u00f3n profunda de su web, durante el viaje, pretende impulsar una serie de acciones para mejorar la conectividad y servicios a bordo, y despu\u00e9s del viaje, el objetivo de la nueva Renfe es completar la experiencia m\u00e1s all\u00e1 de sus trenes.<\/p>\n
En este \u00faltimo punto destacan los planes para que los usuarios de Renfe puedan contratar dentro de su plataforma la totalidad de su viaje desde su origen a su destino final. Una apuesta por la intermodalidad que pretender\u00eda que un cliente de Renfe con un solo billete sea capaz de interactuar y trasladarse con servicios de movilidad urbana, tren, carsharing o taxis entre otros.<\/p>\n
En lo que tiene que ver con la eficiencia, desde Renfe saben que, en materia de negocio, este va a ser el elemento clave para que la operadora potencie al m\u00e1ximo su rentabilidad en un contexto de liberalizaci\u00f3n. Pese a que la operadora contar\u00e1 con nuevo material rodante, la apertura de nuevas rutas y la llegada de nuevos operadores va a obligar a Renfe a exprimir su eficiencia para mejorar tarifas y servicios sacando el m\u00e1ximo provecho a sus recursos.<\/p>\n
Internacionalizaci\u00f3n del negocio
\nPor \u00faltimo, la internacionalizaci\u00f3n en un nuevo contexto en el que el mercado ferroviario se va a abrir a la competencia en toda la Uni\u00f3n Europea, va a ser un pilar del que va a depender gran parte de las posibilidades de crear nuevo negocio.<\/p>\n
Actualmente Renfe ya cuenta con una primera experiencia gracias al AVE a La Meca. Del mismo modo, est\u00e1 inmersa en la nueva l\u00ednea de alta velocidad que unir\u00e1 Dallas y Houston y acaba de entrar en el consorcio de la asi\u00e1tica MTR para la alta velocidad brit\u00e1nica.<\/p>\n
Unos primeros pasos que van a ser muy importantes de cara al futuro pero que no son m\u00e1s que la punta del iceberg de la estrategia de Renfe. Y es que si preocupa la posibilidad de que gigantes como la francesa SNCF o la alemana Deutsche Bahn entren a competir en Espa\u00f1a, la operadora tambi\u00e9n puede poner una pica en los mercados franc\u00e9s o alem\u00e1n entre otros.<\/p>\n
Una entrada que no se espera a corto plazo y que se realizar\u00e1 tras estudiar de forma profunda las oportunidades de negocio. Sin ir m\u00e1s lejos, esta semana Francia ya ha comenzado a abrir el proceso para que operadores adem\u00e1s de la SNCF operen en las l\u00edneas entre Nantes y Lyon y Nantes y Burdeos. Unas rutas que tras un primer an\u00e1lisis parece no re\u00fanen las caracter\u00edsticas necesarias para que Renfe opte a operar en ellas.<\/p>\n
Plan de empleo clave
\nAsociado a esta transformaci\u00f3n Renfe prepara un nuevo plan de empleo que permita potenciar las capacidades de su plantilla. En este caso los dos principales ejes que va a mover este plan de empleo ser\u00e1n la rebaja de la edad media de la plantilla y la apuesta por hacer de Renfe una compa\u00f1\u00eda m\u00e1s equilibrada en cuestiones de g\u00e9nero.<\/p>\n
La edad media actual de la plantilla de la operadora ferroviaria llega a los 52 a\u00f1os. El objetivo del plan de empleo ser\u00e1 rejuvenecer el m\u00e1ximo posible la empresa. Del mismo modo, Renfe cuenta actualmente con un 10% de mujeres, algo que la actual direcci\u00f3n quiere revertir de la forma m\u00e1s profunda posible.<\/p>\n
A estos dos elementos habr\u00eda que a\u00f1adir lo que tiene que ver con los perfiles t\u00e9cnicos. Pese a que desde Renfe siempre se pone en valor las capacidades t\u00e9cnicas de su plantilla en cuestiones operativas o de seguridad, el nuevo plan har\u00e1 hincapi\u00e9 en perfiles t\u00e9cnicos y de profesionales del mundo de los datos entre otros para dotar a la empresa de nuevas capacidades.<\/p>\n
As\u00ed las cosas a finales de este mes con la aprobaci\u00f3n del nuevo plan estrat\u00e9gico de la operadora pondr\u00e1 las bases para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Unos a\u00f1os en los que el mercado va a mutar hasta parecerse bien poco al actual. Una transformaci\u00f3n que Renfe aspira a realizar tambi\u00e9n internamente.<\/p>\n
Miguel Elizondo<\/p>\n
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