Se volvi\u00f3 a cargar cereal gracias a la reactivaci\u00f3n de dos plantas en Basavilbaso y Villaguay, provincia de Entre R\u00edos.<\/p>\n
Dos trenes con 2000 toneladas de trigo ya llegaron al puerto Del Guaz\u00fa, para ser embarcados con destino a Brasil. El transporte continuar\u00e1 durante todo el 2019; el ferrocarril mesopot\u00e1mico trasladar\u00e1 adem\u00e1s soja y ma\u00edz desde Entre R\u00edos hasta el Puerto del Guaz\u00fa para exportar a los mercados de Brasil, Medio Oriente, Norte de \u00c1frica y China.<\/p>\n
La l\u00ednea Urquiza, que atraviesa la regi\u00f3n mesopot\u00e1mica del pa\u00eds, transportar\u00e1 ma\u00edz y soja durante todo 2019 hasta el Puerto Del Guaz\u00fa, ubicado al sur de la provincia de Entre R\u00edos, para su posterior exportaci\u00f3n.<\/p>\n
El 7 y 14 de enero se descargaron en el puerto Del Guaz\u00fa los dos primeros trenes pertenecientes a la campa\u00f1a de granos de 2019 con destino de exportaci\u00f3n a Brasil.<\/p>\n
La carga de los dos operativos se realiz\u00f3 en diciembre del a\u00f1o pasado, uno desde cada planta, que sumaron 2000 toneladas pertenecientes a la nueva campa\u00f1a. Se proyecta un transporte de entre 10.000 y 15.000 toneladas de trigo desde enero hasta marzo y 10.000 toneladas por mes de soja y ma\u00edz desde abril hasta noviembre.<\/p>\n
El trigo se exporta principalmente a mercados de Brasil, Medio Oriente y Norte de \u00c1frica, mientras que la soja se comercializa a en un 86% hacia China.
\nEsta carga significar\u00e1 un gran aumento en el volumen de carga de la l\u00ednea Urquiza, que en el acumulado entre enero y noviembre de 2018 transport\u00f3 229.433 toneladas, un 36% m\u00e1s que en 2017 y super\u00f3 todo el volumen despachado cada a\u00f1o entre 2015 y 2017.<\/p>\n
Junto a las otras dos l\u00edneas pertenecientes a la empresa, Belgrano y San Mart\u00edn, transportaron un total de 4,6 millones de toneladas durante todo el 2018, lo cual representa un aumento del 55% comparado con el 2017.<\/p>\n
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