CAF Power & Automation, Euskotren e Ikerlan est\u00e1n realizando ensayos con semiconductores de carburo de sicilio (SiC) en trenes reales<\/p>\n
CAF Power & Automation, Euskotren e Ikerlan est\u00e1n colaborando para conseguir trenes \u00abm\u00e1s ligeros y eficientes\u00bb. Para ello, est\u00e1n realizando ensayos con semiconductores de carburo de sicilio (SiC) en trenes reales. Esta soluci\u00f3n es pionera en el Estado, ya que ser\u00e1 el primer convertidor SiC de tracci\u00f3n ferroviaria en Espa\u00f1a y tambi\u00e9n el primero instalado en plataformas de metro de 1500 Vdc, de explotaci\u00f3n de Europa.<\/p>\n
Durante los \u00faltimos a\u00f1os, el fabricante guipuzcoano de sistemas ferroviarios CAF Power & Automation y el centro tecnol\u00f3gico Ikerlan han colaborado en la investigaci\u00f3n y evoluci\u00f3n de los semiconductores de carburo de sicilio, logrando un \u00abinnovador\u00bb sistema de tracci\u00f3n ferroviaria que permite disminuir en un 32% el volumen, reducir un 16% el peso y obtener un 35% menos de p\u00e9rdidas.<\/p>\n
El objetivo final de este desarrollo, seg\u00fan han explicado este jueves por medio de un comunicado, es \u00abaumentar la disponibilidad y fiabilidad del tren, reducir los costes de mantenimiento y reducir el consumo energ\u00e9tico de forma considerable\u00bb.<\/p>\n
Por su parte, Euskotren ha participado en el proyecto instalando en sus veh\u00edculos los m\u00f3dulos necesarios para probar el desarrollo basado en Carburo de Silicio. Los nuevos convertidores, que son los encargados de transformar la energ\u00eda el\u00e9ctrica en la fuerza que tracciona los motores del tren, han permitido \u00abno solo ofrecer una velocidad conmutacional superior, sino tambi\u00e9n una mayor conductividad t\u00e9rmica\u00bb.<\/p>\n
\u00abOfrecer soluciones tecnol\u00f3gicas innovadoras y competitivas es una de nuestras claves. Gracias al proyecto europeo Shif2Rail, encarnado dentro del Horizon 2020, y con la colaboraci\u00f3n de nuestro socio tecnol\u00f3gico Ikerlan, hemos conseguido ser los primeros en el \u00e1mbito estatal aplicando esta tecnolog\u00eda en los trenes de Euskotren\u00bb, ha explicado el director general de CAF P&A, Iosu Ibarbia.<\/p>\n
Por su parte, el director general de Euskotren, Imanol Leza, ha apuntado que \u00abuno de los ejes de la estrategia de innovaci\u00f3n de la sociedad p\u00fablica para posicionarse dentro de los operadores punteros en vanguardia tecnol\u00f3gica se centra en la cada vez mayor digitalizaci\u00f3n de su material m\u00f3vil, con el fin de disponer de trenes m\u00e1s eficientes desde el punto de vista de consumo, disponibilidad, prestaciones y aplicaciones del big-data\u00bb.<\/p>\n
El proyecto PINTA, en el que se enmarca esta tecnolog\u00eda, cont\u00f3 con una financiaci\u00f3n de 30 millones de euros y fue apoyado e impulsado por la asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada Shift2Rail, que a d\u00eda de hoy se enmarca en el programa Horizon 2020.<\/p>\n
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