![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/6516265560631713_1.jpg\")
<\/a><\/p>\nSobre la posibilidad de esa refacci\u00f3n, agreg\u00f3 que \u201ces viable hacerlo, pasa que al no estar operativo no se le hizo m\u00e1s. Pero no es algo que se hace de forma ligera y econ\u00f3mica, es caro. Hay que cambiar toda la chapa del casco, pintar, reparar. Este barco pesa 725 toneladas, sacarlo a seco no es tan f\u00e1cil, hay que armar un estructura exclusiva para ellos\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Por su lado, la ferroaficionada Anal\u00eda Colazo evidenci\u00f3 que la primera etapa es lograr el achique y poner a flote al Ramos Mej\u00eda. \u201cDespu\u00e9s se proyecta hacer algo en cuanto al sostenimiento de los ferrys para que no vuelvan a recaer como pas\u00f3 en oportunidades anteriores y darle una estabilidad. Eso ser\u00eda en principio la base de sentarnos todos a conversar qu\u00e9 ser\u00e1 lo m\u00e1s conveniente para mantenerlos a flote y reparar al Ezequiel Ramos Mej\u00eda que en estos momentos es el m\u00e1s da\u00f1ado de todos\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan coment\u00f3 Colazo, las gestiones para que los especialistas lleguen se dieron \u201cpor una orden directa del gobernador, Hugo Passalacqua, con intervenci\u00f3n de la Subsecretar\u00eda de Gesti\u00f3n Estrat\u00e9gica, a cargo de Marcelo Surraco\u201d.<\/p>\n
Barco escuela<\/strong><\/p>\n Por otra parte, la ferroaficionada cont\u00f3 que existen diversos proyectos para la puesta en valor de los ferrys. \u201cTenemos que sentarnos a conversar para ver cu\u00e1l es el m\u00e1s viable. Pero desde la Fundaci\u00f3n Ferroclub del Nordeste Argentino tenemos la intenci\u00f3n de repararlo en seco. Presentamos un proyecto que se llama \u2018Escuela de Oficios Navales y Ferroviarios Sixto Ram\u00f3n Colazo\u2019 y eso implica convertirlos en un lugar para hacer cursos y aprender a hacer reparaciones. Y a su vez nuestra idea era darle una segunda interacci\u00f3n a las escuelas t\u00e9cnicas, como para que ellas puedan reparar, en lugar de trabajar soldando cualquier otra cosa, que aprendan soldando los barcos y darle la posibilidad a los chicos de que conozcan parte de la historia misionera, que mucho de los j\u00f3venes no saben que los ferrobarcos existieron\u201d.<\/p>\n Seg\u00fan coincidieron, lo ideal para recuperar las embarcaciones es llevarlas a tierra y uno de los lugares que se baraja es la zona de la ex estaci\u00f3n de Miguel Lan\u00fas.<\/p>\n \u201cTengo esperanzas de que sea el \u00faltimo achique que se le hace, no solo por el hecho de que me da mucha pena y tristeza, sino tambi\u00e9n porque son \u00fanicos en el mundo. Hay un proyecto presentado en el Congreso para que sean declarados patrimonio hist\u00f3rico, esto ser\u00eda muy bueno para la provincia porque al tomar una injerencia nacional puede tomar cartas en el asunto la Unesco y hacer los aportes para que se puedan restaurar de una manera definitiva sin ocasionar grandes gastos al Estado misionero\u201d, cerr\u00f3 Colazo.<\/p>\n Claves para la comunicaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Los ferrys Ezequiel Ramos Mej\u00eda y Roque S\u00e1enz Pe\u00f1a llegaron desde Escocia a Posadas el 18 de octubre de 1913. \u201cSon \u00fanicos en el mundo entero, porque son los \u00fanicos a le\u00f1a que existen. Fueron creados especialmente para Misiones\u00bb, recuerda Anal\u00eda Colazo. La funci\u00f3n de los ferrys fue cruzar trenes de pasajeros y de carga de Posadas a Encarnaci\u00f3n. Tambi\u00e9n en la guerra del Chaco en Paraguay sirvieron para socorrer heridos. Hoy se encuentran en Nemesio Parma. Colazo es ferroviaria de alma y por herencia. Su padre, Sixto Colazo fue ferroviario durante 45 a\u00f1os y luch\u00f3 hasta su \u00faltimo d\u00eda de vida para revalorizarlos.<\/p>\n Esteban Bueseck<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un equipo de seis personas comenz\u00f3 en la ma\u00f1ana de ayer a trabajar con los dos ferrobarcos que se encuentran apostados en la costa de Nemesio Parma, en la zona de futuro puerto de Posadas. La idea, seg\u00fan comentaron, es retirar el agua de dentro del tanque y que, principalmente, el Ezequiel Ramos Mej\u00eda, que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":84007,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-84006","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84006","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84006"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84006\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84010,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84006\/revisions\/84010"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}