{"id":84072,"date":"2019-02-11T08:02:43","date_gmt":"2019-02-11T11:02:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=84072"},"modified":"2019-02-11T15:59:45","modified_gmt":"2019-02-11T18:59:45","slug":"desde-la-costa-sur-hasta-las-montanas-nevadas-el-tren-de-carga-abastece-de-mantequilla-al-tibet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/desde-la-costa-sur-hasta-las-montanas-nevadas-el-tren-de-carga-abastece-de-mantequilla-al-tibet\/","title":{"rendered":"Desde la costa sur hasta las monta\u00f1as nevadas, el tren de carga abastece de mantequilla al T\u00edbet"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Nyidron revuelve la mantequilla hasta que se derrite completamente en la olla y luego coloca la masa dentro para fre\u00edr. Una vez que la masa est\u00e1 dorada y crujiente, ella la retira del fuego y espolvorea az\u00facar sobre ella. El producto final es una delicia llamada Kasai, un pastel tradicional tibetano de A\u00f1o Nuevo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nyidron, una residente local en Lhasa, T\u00edbet, prepara deliciosa comida para su familia cada a\u00f1o, sin embargo, el secreto de su cocina este a\u00f1o radicaba en la mantequilla de Shenzhen, una ciudad a miles de kil\u00f3metros en la costa sur de China.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como un art\u00edculo de primera necesidad para los tibetanos, la mantequilla se utiliza para preparar t\u00e9 y varios tipos de alimentos. Es especialmente de gran demanda en la v\u00edspera del A\u00f1o Nuevo tibetano, que coincide con el Festival de Primavera de este a\u00f1o, el 5 de febrero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El tren de carga con cinco vagones frigor\u00edficos cargados con 184 toneladas de mantequilla viaj\u00f3 5.154 kil\u00f3metros desde la provincia Guangdong, sur de China, hasta T\u00edbet, enriqueciendo el mercado feriado en la regi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante los meses invernales, la regi\u00f3n de pronunciada altitud del T\u00edbet se cubre de nieve, y su contenido de oxigeno disminuye. Los suministros de invierno que incluyen arroz, verduras y ravioles congelados se llegan a la regi\u00f3n provenientes desde otros lugares en el pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>VIAJE ESPECIAL<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El 19 de enero, Yang Yulei y Wang Gang abordaron el tren que transportaba mantequilla. A diferencia de otros trenes que salen desde Shenzhen llenos a tope de pasajeros que viajan para el A\u00f1o Nuevo, Wang y Yang est\u00e1n entre los pocos pasajeros en el tren.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es un viaje largo y arduo. El viaje completo toma d\u00edas en completarse; el tren asciende hasta 5.000 metros sobre el nivel del mar hasta las monta\u00f1as nevadas del T\u00edbet.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El servicio de trenes frigor\u00edficos con destino al T\u00edbet inici\u00f3 en septiembre de 2015 por la sucursal de Guangzhou de China Railway Special Cargo Services Co, Ltd. En cada viaje, la empresa engancha sus vagones frigor\u00edficos a los trenes de carga que viajan al T\u00edbet.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A finales de 2018, se enviaron al T\u00edbet un total de 57.358 toneladas de carga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para el capit\u00e1n Yang quien ha trabajado en los vagones frigor\u00edficos desde 2015, los retos m\u00e1s grandes que se encuentran en el tren son las temperaturas de congelaci\u00f3n y el ambiente de bajo ox\u00edgeno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s de la falta de ox\u00edgeno, es dif\u00edcil cocinar bien porque el punto de ebullici\u00f3n es m\u00e1s bajo en la meseta, explic\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cTenemos que revisar tambi\u00e9n las instalaciones cada media hora en caso de aver\u00edas\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>MERCADO ENRIQUECIDO<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El 27 de enero, el tren de carga lleg\u00f3 a su destino en Lhasa con 184 toneladas de mantequilla fresca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wang Cong es el agente local de la mantequilla vegetal de Shenzhen Jinli. La mantequilla reci\u00e9n llegada es el cuarto lote de productos que recibi\u00f3 desde principios de enero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cVendimos 3.200 toneladas de mantequilla en 2018, y se espera que el volumen de venta reporte un aumento del 10% este a\u00f1o,\u201d se\u00f1al\u00f3, a\u00f1adiendo que la mantequilla est\u00e1 vendi\u00e9ndose en Lhasa, Nagchu, Ngari y Shigatse.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lhaba Cering, subjefe de la asociaci\u00f3n de cocina del T\u00edbet, asegur\u00f3 que la mantequilla que proviene de fuera de la regi\u00f3n ha sido un complemento importante para el mercado local de mantequilla.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>LA CONVENIENCIA NACE DE LA CONEXI\u00d3N<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La entrada de suministros es posible gracias a la infraestructura de transporte en r\u00e1pido desarrollo del T\u00edbet.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A finales de 2018, la longitud total de las carreteras en la regi\u00f3n superaba los 90.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El ferrocarril Qinghai-T\u00edbet, que corre 1.956 kil\u00f3metros desde Xining en la provincia vecina de Qinghai hasta Lhasa, inaugur\u00f3 en 2006, conectando el T\u00edbet con el resto del pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e1s de 48,4 millones de toneladas de art\u00edculos se han enviado por esta ruta al T\u00edbet.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La empresa Southseas Oils &amp; Fats Industrial (Chiwan) Limited ha explorado el mercado tibetano de mantequilla desde 1998. Antes de la construcci\u00f3n del ferrocarril, la empresa depend\u00eda de los camiones de transporte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zhang Wei, un personal de transporte con la empresa, asegur\u00f3 que en comparaci\u00f3n con los camiones, el transporte ferroviario tiene un costo menor, mayor capacidad de carga y es mucho m\u00e1s seguro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEl tren frigor\u00edfico ahorra de unos 200 yuanes (unos 30 d\u00f3lares USA) a 300 yuanes por tonelada en comparaci\u00f3n con los camiones\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se esperan mayores facilidades en el futuro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El ferrocarril que conecta el T\u00edbet con la provincia Sichuan est\u00e1 en construcci\u00f3n. El pa\u00eds est\u00e1 tambi\u00e9n planeando construir un ferrocarril entre el T\u00edbet y la provincia Yunnan.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e1s vagones de tren frigor\u00edfico avanzados con controles de temperatura remotos inteligentes se pondr\u00e1n en uso en un futuro pr\u00f3ximo, seg\u00fan China Railway Special Cargo Services Co, Ltd.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Yang Yulei aguarda con ah\u00ednco tal avance. \u201cNuestros vagones pueden llegar a cualquier lugar siempre que haya un ferrocarril\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_84074\" aria-describedby=\"caption-attachment-84074\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/bbe7994d-9738-4cab-bcea-5fef5f8badf8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-84074\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/bbe7994d-9738-4cab-bcea-5fef5f8badf8.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"591\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/bbe7994d-9738-4cab-bcea-5fef5f8badf8.jpg 900w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/bbe7994d-9738-4cab-bcea-5fef5f8badf8-300x197.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/bbe7994d-9738-4cab-bcea-5fef5f8badf8-768x504.jpg 768w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/bbe7994d-9738-4cab-bcea-5fef5f8badf8-120x78.jpg 120w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-84074\" class=\"wp-caption-text\">Wang Gang cerrando la puerta del tren frigor\u00edfico 7220190 en la estaci\u00f3n ferroviaria de Xili en Shenzhen, en la provincia de Guangdong, sur de China, el 19 de enero de 2019.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_84075\" aria-describedby=\"caption-attachment-84075\" style=\"width: 588px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/93fef26e-5727-4676-ba64-76237133f98b.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-84075\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/93fef26e-5727-4676-ba64-76237133f98b.jpg\" alt=\"\" width=\"588\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/93fef26e-5727-4676-ba64-76237133f98b.jpg 588w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/93fef26e-5727-4676-ba64-76237133f98b-196x300.jpg 196w\" sizes=\"auto, (max-width: 588px) 100vw, 588px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-84075\" class=\"wp-caption-text\">Foto tomada el 19 de enero en 2019 muestra el tren frigor\u00edfico 7220190 en la estaci\u00f3n ferroviaria de Xili en Shenzhen, de la provincia de Guangdong, sur de China.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_84076\" aria-describedby=\"caption-attachment-84076\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/97e8c400-78a0-4af2-9678-8f1314b76de5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-84076\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/97e8c400-78a0-4af2-9678-8f1314b76de5.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"701\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/97e8c400-78a0-4af2-9678-8f1314b76de5.jpg 900w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/97e8c400-78a0-4af2-9678-8f1314b76de5-300x234.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/97e8c400-78a0-4af2-9678-8f1314b76de5-768x598.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-84076\" class=\"wp-caption-text\">Nyidron (C) comiendo Kasai, un pastel tradicional tiberano de A\u00f1o Nuevo, en su casa en el districto de Chengguan de Lhasa, capital de la regi\u00f3n aut\u00f3noma de T\u00edbet, suroeste de China, el 27 de enero de 2019.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0<a href=\"http:\/\/spanish.china.org.cn\/txt\/2019-02\/11\/content_74454548_4.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>spanish.china<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nyidron revuelve la mantequilla hasta que se derrite completamente en la olla y luego coloca la masa dentro para fre\u00edr. 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