La Asociaci\u00f3n Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranv\u00edas (Azaft) celebra su cuarenta aniversario con un trayecto entre Casetas y Teruel por las v\u00edas del Ferrocarril Central Arag\u00f3n<\/p>\n
Se podr\u00eda decir que sus socios nunca se sienten extra\u00f1os en un tren, que su ilusi\u00f3n tambi\u00e9n viaja en tranv\u00eda, o cualquier otro s\u00edmil cinematogr\u00e1fico porque la historia de la Asociaci\u00f3n Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranv\u00edas (Azaft) es, sin duda, de pel\u00edcula. Este a\u00f1o cumple su cuarenta aniversario y lo celebra de mejor manera posible: con un viaje en el Tren Azul por las v\u00edas del Ferrocarril Central de Arag\u00f3n que partir\u00e1 el 23 de marzo, a las 8.30, desde Casetas, con destino a Teruel (llegada a las 12.55).<\/p>\n
La Azaft viaja de nuevo la capital turolense en una jornada en la que se ha programado un recorrido -libre- por la ciudad y una visita guiada a la estaci\u00f3n y la sede de la Asociaci\u00f3n Turolense de Amigos del Ferrocarril (ATAF). El tren de regreso saldr\u00e1 a las 17.15 con llegada prevista a Casetas a las 20.32 (precio del billete, 40 euros; 35 para socios de Azaft, Uni\u00f3n de Radioaficionados de Zaragoza -URZ- y ATAF) y tambi\u00e9n se ha habilitado la posibilidad de comprar un billete donativo -\u2018Fila 0\u2019- para colaborar con el mantenimiento del Tren Azul.<\/p>\n
En este viaje conmemorativo, la Uni\u00f3n de Radioaficionados de Zaragoza (URZ) se une a las celebraciones de Azaft en la I Jornada \u2018Tren y Radio\u2019 e instalar\u00e1 sus equipos dentro del convoy para que durante el trayecto se pueda activar el indicativo especial EG2AFZ (Eco Golf Dos Amigos del Ferrocarril de Zaragoza), que permitir\u00e1 realizar el seguimiento del Tren Azul para quienes no viajen en \u00e9l y difundir la actividad de Azaft.<\/p>\n
\u201cComo novedad, en este viaje la composici\u00f3n del Tren Azul crece con los dos nuevos veh\u00edculos que hemos puesto a punto t\u00e9cnicamente tras una restauraci\u00f3n en la que se han invertido 50.000 euros: el coche sal\u00f3n ZZ-1601 y el coche restaurante WR-2747\u201d, explica el presidente de la asociaci\u00f3n Carlos Abad\u00edas.<\/p>\n
A estos veh\u00edculos les acompa\u00f1ar\u00e1n los tradicionales del Tren Azul: el coche estafeta P3-3067 con el museo postal, el DGCT-1529 con plazas sentadas, el coche restaurante WR-3567, que adem\u00e1s de las plazas sentadas tendr\u00e1 servicio de bar durante todo el trayecto, y los coches camas YFt-4648 y T2-5423 en posici\u00f3n d\u00eda.<\/p>\n
Entre las actividades que la Asociaci\u00f3n Zaragozana de Amigos del Ferrocarril tiene previstas para conmemorar su aniversario el presidente de Azaft menciona algunas novedades como la nueva imagen de su logotipo, la publicaci\u00f3n de un calendario con fotograf\u00edas hist\u00f3ricas, un viaje a la Puebla de H\u00edjar en el Tren del Tambor, la participaci\u00f3n en unas jornadas sobre patrimonio industrial en Casetas, en abril, o un encuentro con directores de museos ferroviarios de toda Espa\u00f1a que tendr\u00e1 lugar en octubre.<\/p>\n
Desde la asociaci\u00f3n se espera que esta reuni\u00f3n marque la g\u00e9nesis del futuro museo del ferrocarril, \u201cun proyecto cada vez m\u00e1s al alcance tras 40 a\u00f1os de trabajo para preservar el patrimonio ferroviario en Arag\u00f3n y conseguir nuestros sue\u00f1o: que se nos conozca\u201d, expresa Abad\u00edas.<\/p>\n
Patrimonio Cultural Aragon\u00e9s<\/strong><\/p>\n La Azaft comenz\u00f3 su actividad en 1979, cuando un grupo de aficionados al ferrocarril se junt\u00f3 para impulsar y fomentar el modelismo ferroviario. En aquellos inicios, Jos\u00e9 Mar\u00eda Valero se uni\u00f3 al equipo de la asociaci\u00f3n y promovi\u00f3 la recopilaci\u00f3n de varios de los veh\u00edculos hist\u00f3ricos que actualmente posee la asociaci\u00f3n, en cuya conservaci\u00f3n y recuperaci\u00f3n trabajan m\u00e1s de 200 voluntarios.<\/p>\n La colecci\u00f3n figura como bien inventariado del Patrimonio Cultural Aragon\u00e9s y ronda los 90 veh\u00edculos. Medio centenar de ellos se guarda en Canfranc; el resto, se reubic\u00f3 en Casetas a partir del 2000 debido a la construcci\u00f3n de la Estaci\u00f3n de Delicias, en Zaragoza, donde hab\u00edan estado hasta entonces.<\/p>\n Los veh\u00edculos de la Azaft son, principalmente, coches de viajeros que datan de la primera mitad del siglo XX y tambi\u00e9n cuenta con modelos fabricados por la empresa Carde y Escoriaza -actual CAF- as\u00ed como otros de la Compa\u00f1\u00eda Internacional de Coches Cama, propietaria del Orient Express, que datan de las d\u00e9cadas del 20 y 30 del pasado siglo.<\/p>\n Adem\u00e1s de coches, la asociaci\u00f3n tambi\u00e9n ha recuperado las locomotoras de vapor de Endesa Baldwin 130 Arag\u00f3n (EE. UU. 1920) y Jung 242T Escatr\u00f3n (Alemania, 1953), as\u00ed como las locomotoras el\u00e9ctricas de Renfe 1005 (Espa\u00f1a, 1927) y 7702 (Inglaterra, 1952).<\/p>\n <\/p>\n