Guillermo Fiad, Presidente en Trenes Argentinos Infraestructura, dialog\u00f3 con El Constructor acerca del Plan de Recuperaci\u00f3n del Belgrano Cargas y los beneficios concretos que trae esta importante obra para nuestro pa\u00eds. Reproducimos la nota a continuaci\u00f3n:<\/p>\n
– \u00bfEn qu\u00e9 etapa se encuentra el Plan de Recuperaci\u00f3n del Belgrano Cargas?<\/strong><\/p>\n – Actualmente, entre todas las obras en curso o en proceso licitatorio, tenemos m\u00e1s de 1.200 kil\u00f3metros en marcha, de los cuales 620 km de v\u00edas ya est\u00e1n renovadas, 498 est\u00e1n en obra y 80 en proceso licitatorio. En total, el proyecto va a recuperar m\u00e1s de 1.800 kil\u00f3metros de v\u00edas. Adem\u00e1s, se efectu\u00f3 la compra de 1.000 vagones y 40 locomotoras, que ya est\u00e1n siendo utilizados para transportar carga hasta los puertos para su exportaci\u00f3n.<\/p>\n – \u00bfCu\u00e1ntos puestos de trabajo se generaron por la puesta en marcha de estas obras?<\/strong><\/p>\n – Las obras generaron 6.200 puestos de trabajo, entre directos e indirectos.<\/p>\n – \u00bfQu\u00e9 beneficios concretos traer\u00e1 la realizaci\u00f3n de esta obra?<\/strong><\/p>\n – Nuestro objetivo es lograr tener un ferrocarril de carga eficiente, que conecte las provincias del norte de nuestro pa\u00eds con los puertos de Santa Fe para poder exportar nuestros productos al mundo.<\/p>\n Gracias a las obras que estamos llevando a cabo, el Belgrano Cargas est\u00e1 mejorando notablemente sus tiempos de viaje, transportando mayores vol\u00famenes de carga. Concretamente buscamos triplicar la cantidad de carga transportada para bajar as\u00ed los costos log\u00edsticos de los productores regionales.<\/p>\n Una formaci\u00f3n puede transportar 45 vagones con una carga de 40 toneladas por vag\u00f3n. Una vez finalizadas las obras de renovaci\u00f3n de v\u00edas, estas podr\u00e1n soportar trenes largos de hasta 100 vagones. De hecho, ya se realizaron viajes con esta capacidad sobre infraestructura nueva.<\/p>\n En cuanto a los tiempos, un claro ejemplo de las mejoras que ya pueden verse es el trayecto desde Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, Salta, hasta Timb\u00faes, en Santa Fe: mientras que en 2015 se tardaban 15 d\u00edas en completar este viaje de 1.180 km, ahora se realiza en 7 y transportando el doble de toneladas. Con las obras finalizadas, a fines de 2020, bajar\u00e1 a 3.<\/p>\n – \u00bfCu\u00e1ntas provincias de conectar\u00e1n mediante este plan?<\/strong><\/p>\n _- De los 620 km de v\u00edas renovadas hay tramos en las provincias de Santa Fe, Chaco, Tucum\u00e1n y Santiago del Estero, y pr\u00f3ximamente se sumar\u00e1n obras en Salta y Jujuy.<\/p>\n – \u00bfCu\u00e1l es el monto total a invertir en el Plan de Recuperaci\u00f3n del Belgrano Cargas?<\/strong><\/p>\n – Estamos invirtiendo m\u00e1s de 3.000 millones de d\u00f3lares para recuperar el Belgrano Cargas. Esto incluye obras de v\u00edas, puentes, circunvalaciones y accesos ferroviarios, insumos para la construcci\u00f3n, nuevo material rodante y log\u00edstica.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1549921228_03_Trabajos_en_La_Estrella_-_Salta.jpg\")
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