![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/gu\u00ec-terverkehr-spa-data.png\")
<\/a><\/p>\nSi se comparan las cifras de Suiza con las del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en Austria y Francia, un dato es evidente: Si el transporte ferroviario en Francia desempe\u00f1a a\u00fan un papel marginal, y en Austria representa algo menos de un tercio del total, en Suiza el paso de la carretera al ferrocarril parece avanzar adecuadamente.<\/p>\n
Si observamos el gr\u00e1fico sobre las toneladas de mercanc\u00edas que circulan en Suiza por carretera y ferrocarril, constatamos que desde 2012 ha aumentado continuamente la cantidad de carga a trav\u00e9s de Suiza y que, al mismo tiempo, ha disminuido aquella porteada por carretera. En el mismo per\u00edodo, el n\u00famero de veh\u00edculos pesados en tr\u00e1nsito tambi\u00e9n disminuy\u00f3.<\/p>\n
Sin embargo, hasta ahora se han incumplido en gran medida los objetivos establecidos por la Ley federal de transferencia de transporte de mercanc\u00edas Enlace externo. Seg\u00fan la ley, el n\u00famero de camiones en tr\u00e1nsito deber\u00eda haber ca\u00eddo por debajo de un mill\u00f3n en 2011. En realidad, el n\u00famero solamente ha descendido por debajo de la cifra establecida en 2016.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la ley establec\u00eda un l\u00edmite de 650 000 cruces dos a\u00f1os despu\u00e9s de la puesta en servicio del t\u00fanel ferroviario de base del Gotardo, es decir, a partir de 2018. Sin embargo, el n\u00famero de veh\u00edculos pesados que transitaron por los Alpes suizos en 2018 presumiblemente super\u00f3 los 900 000.<\/p>\n