![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/centro1-U50960933806RIC-532x325@Leonoticias-Leonoticias.jpg\")
<\/a>Desde 2011 y con 12,7 millones<\/strong> Adem\u00e1s, habr\u00e1 otra sala destinada al CTC de red convencional y telemando de energ\u00eda, con siete puestos de control, un telemando y un ‘videowall’ en dos m\u00f3dulos de 11 y cinco metros, y una tercera para el CPS, que contar\u00e1 con capacidad para nueve puestos y un ‘videowall’ de 12 metros.<\/p>\n Para la adecuada gesti\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario y los sistemas de seguridad y protecci\u00f3n civil, el CRC dispondr\u00e1 de una instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica dotada de diversos sistemas de seguridad redundantes para conseguir mayor fiabilidad, un sistema de control para la regulaci\u00f3n de flujo luminoso y control mediante software v\u00eda PC, paneles solares fotovoltaicos para obtener energ\u00eda el\u00e9ctrica aprovechando la radiaci\u00f3n solar, refrigeraci\u00f3n de las \u00e1reas de servicios prioritarios de cuartos t\u00e9cnicos de comunicaciones mediante unidades aut\u00f3nomas de producci\u00f3n de fr\u00edo, y un sistema de extinci\u00f3n autom\u00e1tica de incendios en las salas t\u00e9cnicas, almacenes, cuartos de cuadros el\u00e9ctricos y sala del grupo electr\u00f3geno.<\/p>\n Con la nueva instalaci\u00f3n, se gestionar\u00e1n 298 km adicionales de red ferroviaria desde Le\u00f3n, un 33% m\u00e1s que en la actualidad, desglosados en 190 km alta velocidad entre Palencia, Le\u00f3n y Campomanes (incluyendo los T\u00faneles de Pajares) y 108 km de la red de ancho m\u00e9trico (RAM) entre Le\u00f3n y Guardo.<\/p>\n La L\u00ednea de Alta Velocidad Palencia-Le\u00f3n actualmente se controla desde el CRC de Madrid-Atocha, mientras que la Le\u00f3n-Guardo de RAM se gestiona desde el Puesto de Mando de Bilbao.<\/p>\n Beneficios<\/strong><\/p>\n Las principales ventajas de la instalaci\u00f3n proyectada es la modernizaci\u00f3n de instalaciones, con mayor calidad de los puestos de trabajo operativos. La implantaci\u00f3n de nuevas soluciones de telemando m\u00e1s eficientes, as\u00ed como la progresi\u00f3n en la integraci\u00f3n de redes.<\/p>\n Esto supondr\u00e1 un mejor aprovechamiento del edificio del CRC, destin\u00e1ndolo al uso para el que fue dise\u00f1ado y un reequilibrio de cargas de trabajo entre subdirecciones regionales de circulaci\u00f3n.<\/p>\n Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del CRC de Le\u00f3n<\/strong><\/p>\n Para la adecuada gesti\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario, el edificio CRC dispone de las siguientes caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas:<\/p>\n Instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica dotada de sistemas de seguridad redundantes para lograr una mayor fiabilidad, con doble suministro en alta tensi\u00f3n (uno para servicio normal y otro para servicio de emergencia), dotaci\u00f3n de un grupo electr\u00f3geno de 1.000 kVA y Sistema de Alimentaci\u00f3n Ininterrumpida (SAI).<\/p>\n Sistema de control para la regulaci\u00f3n de flujo luminoso y control mediante software v\u00eda PC.<\/p>\n Refrigeraci\u00f3n de las \u00e1reas de servicios prioritarios de cuartos t\u00e9cnicos de comunicaciones mediante unidades aut\u00f3nomas de producci\u00f3n de fr\u00edo.<\/p>\n Sistema de extinci\u00f3n autom\u00e1tica de incendios en salas t\u00e9cnicas, cuartos de cuadros el\u00e9ctricos, sala del grupo electr\u00f3geno y almacenes.<\/p>\n Paneles solares fotovoltaicos, con el objetivo de obtener energ\u00eda el\u00e9ctrica aprovechando la radiaci\u00f3n solar.<\/p>\n <\/p>\n
\nEl Centro de Regulaci\u00f3n y Control (CRC) fue presentado oficialmente en Le\u00f3n el 23 de marzo de 2011 y entonces se anunci\u00f3 una inversi\u00f3n para el mismo de 12,7 millones de euros. El inmueble cuenta con 5.700 metros cuadrados de superficie y entonces se habl\u00f3 de una creaci\u00f3n de empleo entorno a las 300 personas. \u00abA diferencia de otros CRC aunar\u00e1 el control de las l\u00edneas convencionales y las de alta velocidad, lo que permitir\u00e1 ahorrar costes\u00bb y que su \u00e1mbito de actuaci\u00f3n incluir\u00e1 \u00abtodas las l\u00edneas que vayan desde Madrid hasta Galicia, inclu\u00eddas las del eje Atl\u00e1ntico\u00bb, se asegur\u00f3 entonces. Entre las dependencias del centro destaca la sala de regulaci\u00f3n de control del tr\u00e1fico del CRC. Se trata de un espacio totalmente di\u00e1fano y en doble altura, sobre el que se situar\u00e1 la sala de crisis y visitas con una gran pantalla de tipo ‘videowall’ de 26 metros, adaptada a la geometr\u00eda de la sala, y 17 puestos de control, que permitir\u00e1n el control del tr\u00e1fico ferroviario.<\/p>\n