El Ayuntamiento y los responsables del Museo del Ferrocarril miran otro emplazamiento porque la integraci\u00f3n ferroviaria implica la desaparici\u00f3n del edificio que alberga hist\u00f3ricos trenes<\/p>\n
Se puede contar la historia de Santander a trav\u00e9s de este patrimonio. Una m\u00e1quina quitanieves de los a\u00f1os treinta; la hist\u00f3rica locomotora ‘Pe\u00f1acastillo’ (1912), que trabaj\u00f3 en Nueva Monta\u00f1a Quijano; aquella de Renfe que serv\u00eda para limpiar las v\u00edas del tren (1962); otra dotada de un motor Rolls Royce de ese mismo a\u00f1o; una m\u00e1quina de v\u00eda estrecha (1954) recuperada del chatarrero de Los Corrales de Buelna, y hasta la locomotora a vapor ‘Ud\u00edas’ (1911), que en su d\u00eda form\u00f3 parte del ferrocarril minero de esta localidad y se jubil\u00f3 en la mina Santa Amelia, en Reoc\u00edn. De ah\u00ed pas\u00f3 a formar parte del Museo del Ferrocarril de Santander, igual que el resto de antepasados de la lista. En la actualidad, la galer\u00eda se encuentra en una nave de 650 metros cuadrados que alberg\u00f3 en otro tiempo los antiguos talleres de vagones, en la calle Castilla.<\/p>\n
Son los padres y los abuelos de los trenes que hoy conocemos. Una colecci\u00f3n que ahora debe dejar paso a su descendencia: el plan de integraci\u00f3n ferroviaria, que implica la desaparici\u00f3n de ese edificio. Por ello, el Ayuntamiento y los responsables del museo han empezado a buscar una nueva ubicaci\u00f3n donde seguir mostrando este patrimonio. Pero no una cualquiera, eso s\u00ed, sino una que le permita seguir cerca del que fuera su hogar, el entorno ferroviario.<\/p>\n
Por eso, la alcaldesa, Gema Igual, y el concejal de Infraestructuras, Urbanismo y Vivienda, C\u00e9sar D\u00edaz, iniciaron ayer las conversaciones con representantes de la Asociaci\u00f3n C\u00e1ntabra de Amigos del Ferrocarril, el colectivo que mantiene un convenio de colaboraci\u00f3n por el que el Consistorio contribuye a la promoci\u00f3n del museo y colabora en su restauraci\u00f3n y recuperaci\u00f3n de algunos de sus fondos.<\/p>\n
En el encuentro el equipo municipal pidi\u00f3 a la asociaci\u00f3n, encabezada por su presidente, Christian Su\u00e1rez, que identifique cu\u00e1les son las condiciones de espacio con el fin de barajar un destino que no aleje a las m\u00e1quinas de su entorno original. La intenci\u00f3n del Consistorio y del colectivo es que el museo sirva como nexo de uni\u00f3n entre el pasado, el presente y el futuro de la realidad ferroviaria de la ciudad.<\/p>\n
\nLa alcaldesa, Gema Igual, valor\u00f3 el cambio de local como \u00abuna oportunidad para modernizarlo\u00bb<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n
Pero el museo es mucho m\u00e1s que una colecci\u00f3n de m\u00e1quinas pesadas. Cientos de fotograf\u00edas ilustran la historia de las minas c\u00e1ntabras, sus ferrocarriles y el Santander de principios de siglo. Reliquias como carteles promocionales, faroles de locomotora, las mismas placas ovaladas de las compa\u00f1\u00edas ferroviarias o los viejos carteles de cristal que se utilizaban para poner los horarios de los trenes componen la herencia de esta asociaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro.<\/p>\n
Igual valor\u00f3 el traslado de todo el museo como \u00abuna oportunidad para modernizar sus instalaciones, revitalizar el museo y proyectar su actividad\u00bb. Asimismo, record\u00f3 que ya manifestaron la necesidad de buscar una nueva ubicaci\u00f3n en el primer encuentro de la comisi\u00f3n de seguimiento para la integraci\u00f3n ferroviaria. En aquella reuni\u00f3n acordaron que el traslado del centro correr\u00e1 a cargo de las tres administraciones implicadas. Mientras las partes le buscan un nuevo hogar, el Museo del Ferrocarril contin\u00faa abriendo sus puertas al p\u00fablico.<\/p>\n
JAVIER GANGOITI<\/p>\n
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