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Se suma a las otras 3 nuevas v\u00edas abiertas -Aguirre, Vera y Caldas- que buscan mejor conectividad entre los barrios de Villa Crespo y Chacarita.<\/p>\n
Es Villarroel, entre Thames y Darwin. As\u00ed, se suma a las otras 3 nuevas v\u00edas abiertas -Aguirre, Vera y Caldas- que mejoran la conectividad entre los barrios de Villa Crespo y Chacarita.<\/p>\n
Las obras del Viaducto San Mart\u00edn elevar\u00e1n las v\u00edas del tren a lo largo de 5 kil\u00f3metros, eliminando 11 barreras y abriendo 9 pasos seguros, mejorando el servicio del ferrocarril y el tr\u00e1nsito de los barrios de Palermo, Villa Crespo y La Paternal. El proyecto es impulsado por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires junto al Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n y llevado adelante por el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad a trav\u00e9s de Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUSA).<\/p>\n
Desde 2008, el Gobierno de la Ciudad lleva adelante el plan Buenos Aires Sin Barreras para eliminar los pasos ferroviarios a nivel. Hasta ese a\u00f1o, en Buenos Aires hab\u00eda solo 4 pasos bajo nivel. Desde entonces, ya se construyeron 29. A esas intervenciones se suman los trabajos en los viaductos de los ferrocarriles San Mart\u00edn, Mitre y Belgrano Sur que se est\u00e1n llevando adelante junto al Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n. En total se eliminar\u00e1n 27 barreras ferroviarias (11 en San Mart\u00edn, 8 en Mitre y 8 en Belgrano Sur) y se abrir\u00e1n 16 calles.<\/p>\n
En total, en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os se eliminar\u00e1n 49 barreras ferroviarias, lo que mejorar\u00e1 las condiciones de seguridad de los vecinos y contribuir\u00e1 a la fluidez del tr\u00e1nsito en la Ciudad.<\/p>\n