Rechazan la iniciativa del Ministerio de Transporte y exigen que se avance con el soterramiento. Advierten que la obra que impulsa el Ministro Dietrich, apoyada por Julio Garro sin haber pasado por el Concejo Deliberante, tendr\u00e1 un gran perjuicio ambiental y generar\u00e1 grandes perdidas a los comerciantes.<\/p>\n
Frentistas de Tolosa realizaron una presentaci\u00f3n judicial en el Juzgado Federal N\u00b0 2 de La Plata en rechazo al comienzo inminente de la obra en avenida 1 y bulevar 32 que sepultar\u00e1 un deseo hist\u00f3rico de los habitantes de esta zona: el soterramiento del tren.<\/p>\n
El paso a nivel de 1 y 32 es una iniciativa del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, comandado por Guillermo Dietrich, como parte de las obras de electrificaci\u00f3n de la L\u00ednea Roca, y tendr\u00e1 como objetivo eliminar las barreras que hoy regulan el paso de los autom\u00f3viles, permitiendo una mayor frecuencia ferroviaria en el tramo Constituci\u00f3n-La Plata, al tiempo que se plantea una mayor fluidez en el ingreso de autos a la ciudad.<\/p>\n
Sin embargo, la inminente obra tiene sus rechazos entre los vecinos, quienes advierten un importante impacto ambiental para la zona, as\u00ed como graves p\u00e9rdidas para los comerciantes ante el cierre de calle 2, la calle comercial de Tolosa. Con estos argumentos, el a\u00f1o pasado presentaron un amparo y una medida cautelar para que se suspenda, que se tramita en el Juzgado N\u00b0 2, lo que fue rechazado en primera instancia y confirmado por la C\u00e1mara. Ante esto, los frentistas volvieron a presentarse, respondiendo a los argumentos esgrimidos por la cartera de Transporte y exigiendo que se detenga la iniciativa.<\/p>\n
\u201cLa obra que se est\u00e1 llevando a cabo hoy en d\u00eda no cumple con determinadas condiciones exigidas por la legislaci\u00f3n vigente, como por ejemplo el impacto ambiental y la audiencia p\u00fablica. Lo hemos planteado ante el juez y ahora estamos siguiendo este procedimiento\u201d, explic\u00f3 a Contexto Andr\u00e9s Chiramberro, abogado y vecino del lugar.<\/p>\n
\n\u201cLA OBRA QUE SE EST\u00c1 LLEVANDO A CABO HOY EN D\u00cdA NO CUMPLE CON DETERMINADAS CONDICIONES EXIGIDAS POR LA LEGISLACI\u00d3N VIGENTE, COMO POR EJEMPLO EL IMPACTO AMBIENTAL Y LA AUDIENCIA P\u00daBLICA\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n
\u201cPediremos que el juicio se abra a prueba para que tanto los vecinos como el Ministerio de Transporte aporten las pruebas necesarias para que el juez resuelva\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n
Los vecinos entienden que la obra impulsada por el Ministerio no s\u00f3lo tendr\u00e1 un impacto ambiental sobre la zona, con la quita de alrededor de trescientos \u00e1rboles de la rambla de 32 as\u00ed como de las plazas de 1 y 38, sino que adem\u00e1s perjudicar\u00e1 notablemente a los comerciantes tras el cierre de su centro comercial.<\/p>\n
Con un gran afluente vehicular camino a La Plata, calle 2, de 528 a 32, con la plaza central y con m\u00e1s de noventa comercios y servicios, es hoy una de las arterias principales de la zona este de Tolosa, y ser\u00e1 la calle m\u00e1s afectada por esta obra. Seg\u00fan advierten los vecinos, el cierre de la calle y de los cruces pondr\u00e1 en riesgo no s\u00f3lo a los comerciantes y sus empleados, sino que tambi\u00e9n complicar\u00e1 las tareas cotidianas de los tolosanos a la hora de realizar sus compras.<\/p>\n
\u201cTodo el tr\u00e1nsito se va a correr hacia calle 4. Lo cual los a\u00edsla en una forma terrible. Ese es el problema fundamental en cuanto al comercio. Pero hay otro problema m\u00e1s grave: la comisar\u00eda queda del otro lado de la v\u00eda, por lo tanto, con la obra, las vueltas que va a tener que dar la polic\u00eda con el paso a nivel es tremenda\u201d, detall\u00f3 Chiramberro.<\/p>\n
En este marco, los vecinos exigen que se d\u00e9 marcha atr\u00e1s con la decisi\u00f3n y se escuche el anhelo hist\u00f3rico de los tolosanos y de miles de platenses de Zona Norte: el soterramiento del tren desde la estaci\u00f3n de Tolosa hasta La Plata. De esta forma, no s\u00f3lo se eliminar\u00edan las barreras, con las consecuentes mejoras del tr\u00e1nsito y del transporte ferroviario, sino que se apostar\u00eda a la integraci\u00f3n urbana, como pretenden los frentistas, avalados con proyectos realizados por especialistas.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de la presentaci\u00f3n en la Justicia, los vecinos vienen reclamando en la Municipalidad de La Plata. Sin embargo, no hay respuestas del Ejecutivo de Julio Garro, que apoya la iniciativa de Transporte.<\/p>\n
Cabe destacar que para desarrollar tama\u00f1a obra se debe pasar primero por el Concejo Deliberante. Sin embargo, nunca lleg\u00f3 al recinto local para su tratamiento, a pesar de que la Ley Org\u00e1nica de las Municipalidades lo demande. \u201cNo pueden autorizar esto. Es facultad del Concejo Deliberante y por ah\u00ed todav\u00eda no pas\u00f3, y los tipos siguen avanzando\u201d, sostuvo un vecino del lugar.<\/p>\n
Mientras la presentaci\u00f3n avanza en instancias judiciales, los frentistas de Tolosa continuar\u00e1n sus reclamos en las calles. El jueves 7 llevar\u00e1n adelante un \u201csimulacro urbano\u201d, donde demostrar\u00e1n c\u00f3mo quedar\u00e1 la zona cuando se inicie la obra.<\/p>\n
Daiana Gimenez<\/p>\n
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