Renfe ha sacado a concurso un nuevo contrato de compra de material rodante, en esta ocasi\u00f3n para hacerse con un pedido de 26 locomotoras de Alta Velocidad, ampliable hasta cuarenta, por un importe de 295 millones de euros, seg\u00fan inform\u00f3 la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Se trata del segundo contrato que licita la operadora, tras el lanzado el pasado mes para comprar nuevos trenes de v\u00eda estrecha y de Cercan\u00edas por 398 millones.<\/p>\n
En este caso, con la compra de estas locomotoras, Renfe pretende hacerse con una flota de trenes AVE de rodadura desplazable, esto es, capaces de circular indistintamente por v\u00edas AVE y de ferrocarril convencional, m\u00e1s anchas que las de la Alta Velocidad.<\/p>\n
Para ello, estas cabezas tractoras se utilizar\u00e1n para remolcar los coches de \u2018tren hotel\u2019 que estaban en casi desuso y la compa\u00f1\u00eda ferroviaria decidi\u00f3 remodelar para convertirlos en vagones de trenes AVE con rodadura desplazable.<\/p>\n
As\u00ed, con estos coches, y las locomotoras que comprar\u00e1 ahora, Renfe pretende conformar su nueva flota de trenes AVE de ancho variable, la que denominar\u00e1 Serie 107, veh\u00edculos capaces de circular a 330 kil\u00f3metros por hora por las v\u00edas de Alta Velocidad pero que tambi\u00e9n pueden discurrir por las v\u00edas convencionales.<\/p>\n
La operadora comenzar\u00e1 a recibir las nuevas locomotoras dentro de unos dos a\u00f1os, coincidiendo as\u00ed con la apertura a la competencia del transporte de viajeros en AVE y Larga Distancia, y la consecuente entrada de nuevos operadores y competidores, programada para diciembre de 2020.<\/p>\n
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