Entre el Gobierno, la Generalitat y el Ayuntamiento de la localidad<\/p>\n
Adif ha aprobado el proyecto de integraci\u00f3n del ferrocarril en Sant Feliu de Llobregat y licitar\u00e1 a su cargo las obras por las que se soterrar\u00e1n m\u00e1s de 1,5 kil\u00f3metros, se suprimir\u00e1 el paso a nivel y se construir\u00e1 una nueva estaci\u00f3n soterrada. La inversi\u00f3n inicial prevista asciende a 87 millones de euros y el plazo de ejecuci\u00f3n ser\u00e1 de 44 meses.<\/p>\n
El Ministerio de Fomento, la Generalitat de Catalunya y el Ayuntamiento de Sant Feliu de Llobregat han acordado proseguir con los tr\u00e1mites de licitaci\u00f3n de las obras de integraci\u00f3n del ferrocarril en la localidad. Adif asumir\u00e1 el coste de toda la actuaci\u00f3n que, en su origen, iba a estar participada en un 50 por ciento por el Ministerio de Fomento, y la Generalitat y el Ayuntamiento aportar\u00edan la mitad restante.<\/p>\n
La eliminaci\u00f3n de la barrera f\u00edsica que suponen la actual l\u00ednea en superficie y el paso a nivel garantizar\u00e1 la permeabilidad total entre los dos sectores del casco urbano del municipio, divididos hist\u00f3ricamente por la infraestructura ferroviaria. El soterramiento aliviar\u00e1 la densidad del tr\u00e1fico y evitar\u00e1 el impacto visual y ac\u00fastico del sistema ferroviario con unas instalaciones m\u00e1s modernas, plenamente integradas y seguras tanto para las personas como para la explotaci\u00f3n ferroviaria. El soterramiento, adem\u00e1s, permitir\u00e1 que el municipio recupere para uso urbano el espacio que ocupan ahora las v\u00edas.<\/p>\n
Una vez aprobado el proyecto, Adif abrir\u00e1 el proceso de contrataci\u00f3n de las obras mediante su licitaci\u00f3n y posterior adjudicaci\u00f3n, con la previsi\u00f3n de iniciar los primeros trabajos durante este ejercicio. En paralelo, Adif avanza en los proyectos de instalaciones de protecci\u00f3n y seguridad y del edificio de viajeros de la nueva estaci\u00f3n.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/strong><\/p>\n El proyecto aprobado desarrolla las actuaciones de obra civil, plataforma, v\u00eda y catenaria de la alternativa 1 del estudio informativo, que se han definido para causar la menor afecci\u00f3n posible al entorno urbano durante la ejecuci\u00f3n de las obras y al servicio comercial de cercan\u00edas. Adem\u00e1s, en cumplimiento de la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental, se pretende evitar afecciones a la estructura de la autopista B-23, mejorar la accesibilidad de los usuarios del ferrocarril a la futura estaci\u00f3n y dar viabilidad al proyecto de implantaci\u00f3n de un tranv\u00eda en superficie promovido por la Autoridad del Transporte Metropolitano, ATM.<\/p>\n Las obras, con un plazo de ejecuci\u00f3n estimado de 44 meses, se ejecutar\u00e1n en los t\u00e9rminos municipales de Sant Feliu de Llobregat y Sant Joan Desp\u00ed en una longitud total de 2.975 metros de la actual l\u00ednea ferroviaria, por la que circulan esencialmente los servicios de las l\u00edneas R1 y R4 de cercan\u00edas de Barcelona. De ellos, 1.550 metros ser\u00e1n soterrados mediante dos sistemas constructivos, t\u00fanel entre pantallas en 910 metros y excavado en mina en otros 640. Adem\u00e1s, se prev\u00e9 la eliminaci\u00f3n del actual paso a nivel, la ejecuci\u00f3n de tres pasarelas peatonales y la construcci\u00f3n de la estructura de la futura estaci\u00f3n soterrada.<\/p>\n <\/p>\n