El acuerdo sienta las bases para desarrollar de manera conjunta un proyecto integral para aumentar la capacidad de carga y descarga de materiales en el puerto a trav\u00e9s del ferrocarril, que ser\u00e1 un nodo log\u00edstico clave en el movimiento de insumos para la explotaci\u00f3n de Vaca Muerta.<\/p>\n
Buenos Aires, 12 de marzo de 2019.- Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, firm\u00f3 hoy un acuerdo de cooperaci\u00f3n con el Consorcio de Gesti\u00f3n del Puerto de Bah\u00eda Blanca, para el desarrollo de manera conjunta el proyecto de infraestructura ferro-portuaria que permitir\u00e1 aumentar la capacidad de carga y descarga del puerto del futuro Tren Norpatag\u00f3nico que conectar\u00e1 A\u00f1elo, en Neuqu\u00e9n con Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n
Sellaron el acuerdo Guillermo Fiad, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura y Miguel Donad\u00edo, Presidente del Consorcio de Gesti\u00f3n del Puerto de Bah\u00eda Blanca, en la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n
\u201cEste acuerdo es muy importante y es una muestra m\u00e1s de que el trabajo en equipo permitir\u00e1 dar pasos firmes y eficaces hacia una Argentina cada vez m\u00e1s desarrollada, que encuentra en la infraestructura de calidad a uno de sus pilares fundamentales\u201d, afirm\u00f3 Guillermo Fiad.<\/p>\n
Este acuerdo surge de la necesidad de complementar las acciones y esfuerzos para que el Puerto tenga mayor capacidad log\u00edstica ante la inminente obra del Tren Norpatag\u00f3nico que permitir\u00e1 incrementar sustancialmente el movimiento de insumos y el desarrollo econ\u00f3mico de esta zona y de todo el pa\u00eds por la explotaci\u00f3n de Vaca Muerta. El objetivo concreto es desarrollar un proyecto que permita incrementar los flujos de carga actuales mediante transporte ferroviario disminuyendo la circulaci\u00f3n en el aglomerado urbano de la ciudad de Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n
Un tren m\u00e1s r\u00e1pido, seguro y silencioso<\/strong><\/p>\n La recuperaci\u00f3n del Tren Norpatag\u00f3nico permitir\u00e1 reducir los costos para el desarrollo de las econom\u00edas del norte de la Patagonia y las obras posibilitar\u00e1n que los trenes dupliquen su velocidad de operaci\u00f3n y lo hagan de una forma m\u00e1s segura y silenciosa.<\/p>\n Con una estructura de v\u00eda renovada con la tecnolog\u00eda de \u201criel largo soldado\u201d, la intervenci\u00f3n de los pasos a nivel, la incorporaci\u00f3n de barreras autom\u00e1ticas y cerramientos, las formaciones podr\u00e1n circular al doble de la velocidad actual, llegando a los 70 kil\u00f3metros por hora. Se espera que se reduzca a la mitad el tiempo de espera en los cruces que hoy representa una dificultad para el tr\u00e1nsito, sobre todo en los tejidos urbanos m\u00e1s poblados.<\/p>\n Adem\u00e1s, la creaci\u00f3n de m\u00e1s de 3.000 puestos de trabajo brindar\u00e1 un impulso econ\u00f3mico a las comunidades de Rio Negro, Neuqu\u00e9n, Buenos Aires y La Pampa durante los cuatro a\u00f1os que dure la obra.<\/p>\n El proyecto contempla una inversi\u00f3n estimada de 780 millones de d\u00f3lares para intervenir 700 kil\u00f3metros de v\u00edas entre Bah\u00eda Blanca y A\u00f1elo, en la provincia de Neuqu\u00e9n, a trav\u00e9s de la modalidad de participaci\u00f3n p\u00fablico-privada (PPP), para impulsar el desarrollo de Vaca Muerta y la sustentabilidad energ\u00e9tica, como as\u00ed tambi\u00e9n el crecimiento de las econom\u00edas regionales de toda la traza con la reducci\u00f3n a la mitad de los costos log\u00edsticos.<\/p>\n Actualmente, la infraestructura de v\u00eda de la l\u00ednea Roca se encuentra deteriorada ya que no recibe inversiones significativas desde hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os.<\/p>\n <\/p>\n Comunicaci\u00f3n Trenes Argentinos Infraestructura<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El acuerdo sienta las bases para desarrollar de manera conjunta un proyecto integral para aumentar la capacidad de carga y descarga de materiales en el puerto a trav\u00e9s del ferrocarril, que ser\u00e1 un nodo log\u00edstico clave en el movimiento de insumos para la explotaci\u00f3n de Vaca Muerta. Buenos Aires, 12 de marzo de 2019.- Trenes […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":85192,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-85191","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85191"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85199,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85191\/revisions\/85199"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}