{"id":85306,"date":"2019-03-14T12:22:06","date_gmt":"2019-03-14T15:22:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=85306"},"modified":"2019-03-14T12:22:06","modified_gmt":"2019-03-14T15:22:06","slug":"el-insolito-destino-de-un-vagon-de-subte-historico-querian-darle-una-nueva-vida-y-termino-vandalizado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-insolito-destino-de-un-vagon-de-subte-historico-querian-darle-una-nueva-vida-y-termino-vandalizado\/","title":{"rendered":"El ins\u00f3lito destino de un vag\u00f3n de subte hist\u00f3rico: quer\u00edan darle una nueva vida y termin\u00f3 vandalizado"},"content":{"rendered":"

En Ciudad Universitaria<\/span><\/p>\n

Se trata de uno de los belgas, de madera, que se usaron en el subte A por d\u00e9cadas. Qu\u00e9 har\u00e1n. Mir\u00e1 la fotogaler\u00eda.<\/p>\n

Uno de los hist\u00f3ricos vagones belgas la Brugeoise, el 78, destinado a la Facultad de Arquitectura, Dise\u00f1o y Urbanismo de la UBA (FADU) en Ciudad Universitaria para darle una nueva vida, fue vandalizado.<\/p>\n

El coche, una de las reliquias conocidas como \u00abbrujitas\u00bb, hechas de madera hace m\u00e1s de un siglo, se encuentra sobre unos rieles falsos junto a una plataforma de concreto y presenta claros signos de abandono y de deterioro. El exterior est\u00e1 pintarrajeado y s\u00f3lo lo protege un alero de chapa, que apenas lo cubre. Es m\u00e1s, dos ventanas est\u00e1n abiertas, lo que puede permitir que le entre agua cuando llueve.<\/p>\n

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Pintadas y roturas. En el hist\u00f3rico vag\u00f3n, patrimonio de la Ciudad. \/ Silvana Boemo<\/figcaption><\/figure>\n

El traslado del vag\u00f3n a Ciudad Universitaria estuvo a cargo del Ministerio de Ambiente y Espacio P\u00fablico porte\u00f1o, con la idea de \u201cvalorizar nuestro patrimonio y, al mismo tiempo, potenciar el espacio p\u00fablico para uso recreativo\u201d, seg\u00fan afirm\u00f3 Eduardo Macchiavelli, titular de esta cartera cuando lo anunciaron. As\u00ed buscaban cumplir con la Ley 4886, que habilita la donaci\u00f3n de coches hist\u00f3ricos a instituciones sin \u00e1nimo de lucro, como las universidades, en especial aquellas involucradas en la investigaci\u00f3n de la historia ferroviaria nacional, el dise\u00f1o industrial y la ingenier\u00eda. Adem\u00e1s, esa misma ley exige que los los vagones sean expuestos al p\u00fablico y que se garantice un adecuado mantenimiento y preservaci\u00f3n. Son patrimonio cultural de la Ciudad.<\/p>\n

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Abandono. El vag\u00f3n belga, hoy. \/ Silvana Boemo<\/figcaption><\/figure>\n
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Por dentro. Uno de los antiguos vagones belgas, cuidado. \/ Archivo Clar\u00edn<\/figcaption><\/figure>\n

Parte del plan era que el coche en cuesti\u00f3n se convirtiera en una oficina de informaci\u00f3n de la UBA y un punto dedicado a producir informaci\u00f3n sobre recorridos urbanos de dise\u00f1o en la Ciudad.<\/p>\n

Pero lo cierto es que ha ocurrido lo contrario. La empresa p\u00fablica Subterr\u00e1neos de Buenos Aires no tiene ya responsabilidad sobre el vag\u00f3n. Desde el Ministerio de Ambiente y Espacio P\u00fablico se\u00f1alaron que deb\u00edan hacerse cargo de la mudanza y que todo lo relativo a su mantenimiento, uso y preservaci\u00f3n depende de la FADU. En tanto, fuentes de la FADU se\u00f1alaron a Clar\u00edn que el problema empez\u00f3 con la anterior administraci\u00f3n, que gestion\u00f3 la mudanza del vag\u00f3n pero no previ\u00f3 la asignaci\u00f3n de recursos para conservarlo. Su mandato termin\u00f3 en marzo del a\u00f1o pasado, poco tiempo despu\u00e9s del traslado.<\/p>\n

Con el cambio de administraci\u00f3n, el vag\u00f3n permaneci\u00f3 cerrado sin ning\u00fan tipo de intervenci\u00f3n. Y fue durante el verano, cuando hay menos gente en Ciudad Universitaria, que lo da\u00f1aron.<\/p>\n

La administraci\u00f3n actual indic\u00f3 que \u201ca la brevedad posible\u00bb tienen planificado \u00ablimpiar y pintar con pintura graffitis el coche\u201d. Y, adem\u00e1s, \u201cse piensa instalar c\u00e1maras de seguridad para disuadir a los v\u00e1ndalos\u201d.<\/p>\n

Sin embargo, algunas fuentes de la UBA advierten que lo mejor hubiera sido simplemente no aceptar el vag\u00f3n, sin recursos adicionales. \u201cSu mantenimiento cuesta mucho dinero que la Universidad no tiene\u201d, dijeron a este diario.<\/p>\n

La Brugeoise n\u00famero 78 es parte de una serie de m\u00e1s de 90 vagones de la l\u00ednea A del Subte que salieron de circulaci\u00f3n el 12 de enero de 2013 y que tuvieron distintos fines.<\/p>\n

Leonardo Chac\u00f3n Gironza, de la Maestr\u00eda Clar\u00edn-Universidad de San Andr\u00e9s<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0clarin<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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