Saft entrega sistemas de bater\u00edas a bordo para 130 nuevos trenes destinados a las l\u00edneas 5, 8 y 9 del metro de Chengdu como parte de un contrato multimillonario de dos a\u00f1os para CRRC, el fabricante chino de material rodante.<\/p>\n
El dise\u00f1o compacto de los sistemas de bater\u00eda Saft MSX con tecnolog\u00eda de n\u00edquel ha permitido a CRRC liberar espacio y reducir el peso en los nuevos trenes al tiempo que garantiza una alimentaci\u00f3n de respaldo confiable para los sistemas de control cr\u00edtico, seguridad y comodidad del pasajero en caso de que se produzca una interrupci\u00f3n en la fuente de alimentaci\u00f3n principal.<\/p>\n
\nEl dise\u00f1o de MSX es hasta un 40 por ciento m\u00e1s peque\u00f1o y un 30 por ciento m\u00e1s liviano que otras bater\u00edas de n\u00edquel-cadmio, al tiempo que ofrece un rendimiento de alta potencia, un mantenimiento m\u00ednimo y una fiabilidad excepcional que ha permitido al CRRC cumplir sus objetivos de bajos costes de vida \u00fatil.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n
Chengdu es la capital de la provincia de Sichuan en el oeste de China, un importante centro comercial con una poblaci\u00f3n de 11 millones. La construcci\u00f3n del metro comenz\u00f3 en 2005, con el objetivo combinado de mejorar la infraestructura urbana y mejorar el nivel de vida. La red est\u00e1 siendo dise\u00f1ada para hacer frente a la demanda masiva de pasajeros. Para el 2035 se espera que transporten 14.1 millones de pasajeros cada d\u00eda con 21 l\u00edneas y una longitud total de 714 km.<\/p>\n
\u201cComo una red de transporte de importancia estrat\u00e9gica, es vital que los trenes en el metro de Chengdu est\u00e9n equipados con componentes de alta calidad y fiables. Las bater\u00edas de Saft han demostrado su confiabilidad en las l\u00edneas 3 y 4, lo que nos dio confianza para realizar m\u00e1s pedidos para las l\u00edneas 5, 8 y 9 \u201c, dijo Wang Guijiu, Vicepresidente General de CRRC Changchun Railway Vehicles Company Limited. \u201cLas nuevas bater\u00edas de la generaci\u00f3n MSX son a\u00fan m\u00e1s compactas, liberando m\u00e1s espacio para los pasajeros\u201d.<\/p>\n
El suministro de Saft para el metro de Chengdu<\/strong><\/p>\n
Saft est\u00e1 suministrando a CRRC un total de 434 sistemas de bater\u00edas MSX para ser instalados en los 130 nuevos trenes del metro de Chengdu. Cada tren en las L\u00edneas 5 y 9 estar\u00e1 equipado con cuatro sistemas de bater\u00edas, mientras que dos sistemas de bater\u00edas se instalar\u00e1n en los trenes de la L\u00ednea 8. El rendimiento y la confiabilidad de todos los sistemas a bordo es a\u00fan m\u00e1s cr\u00edtico en la L\u00ednea 9, ya que ser\u00e1 el primero en tener una operaci\u00f3n sin conductor.<\/p>\n
Los sistemas de bater\u00edas a bordo proporcionar\u00e1n hasta 45 minutos de energ\u00eda de respaldo. En los trenes de la L\u00ednea 5 y 8, las bater\u00edas tambi\u00e9n entregar\u00e1n una potencia de tracci\u00f3n de emergencia que permitir\u00e1 a los trenes varados viajar distancias cortas de hasta 2 km para llegar a la estaci\u00f3n m\u00e1s cercana.<\/p>\n
El dise\u00f1o de MSX es hasta un 40 por ciento m\u00e1s peque\u00f1o y un 30 por ciento m\u00e1s liviano que otras bater\u00edas de n\u00edquel-cadmio, al tiempo que ofrece un rendimiento de alta potencia, un mantenimiento m\u00ednimo y una fiabilidad excepcional que ha permitido al CRRC cumplir sus objetivos de bajos costes de vida \u00fatil.<\/p>\n
Las celdas MSX de Saft est\u00e1n dise\u00f1adas y fabricadas en la f\u00e1brica de Saft en Burdeos en Francia y ensambladas en la f\u00e1brica de Saft en Zhuhai en China. Saft comenz\u00f3 sus primeras entregas en 2017 y su finalizaci\u00f3n est\u00e1 programada para fines de 2019.<\/p>\n
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