El jefe de Gobierno porte\u00f1o, Horacio Rodr\u00edguez Larreta, particip\u00f3 ayer jueves de la reapertura sin barreras de la calle Blanco Encalada en el barrio de Belgrano, que hab\u00eda sido cerrada por las obras del Viaducto Mitre.<\/p>\n
\u201cEsta obra les va a hacer ganar much\u00edsimo tiempo a los vecinos, que ya no van a estar m\u00e1s parados esperando que levante la barrera del tren\u201d, expres\u00f3 Rodr\u00edguez Larreta. A su vez, resalt\u00f3 que al eliminar las barreras \u201ctambi\u00e9n se gana en seguridad\u201d, ya que un accidente all\u00ed es un \u201caccidente fatal\u201d.<\/p>\n
Los trabajos del Viaducto Mitre, que se extender\u00e1 a lo largo de 3,9 kil\u00f3metros, permitir\u00e1n que se eliminen ocho barreras (Olleros, La Pampa, Sucre, Juramento, Mendoza, Olaz\u00e1bal, Blanco Encalada y Monroe) y se abran cuatro calles (Echeverr\u00eda, Roosevelt, Virrey del Pino y Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez), ahorr\u00e1ndoles unos 20 minutos de viaje a los automovilistas que se muevan por la zona.<\/p>\n
Larreta dijo que los trabajos estar\u00e1n finalizados para fines de abril, y que luego habr\u00e1 dos semanas m\u00e1s de prueba para que a mitad de mayo los trenes ya est\u00e9n funcionando.<\/p>\n
De la actividad tambi\u00e9n particip\u00f3 el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte, Franco Moccia que remarc\u00f3 el hecho de que los vecinos ganen m\u00e1s seguridad \u201cal no tener que esperar en la barrera\u201d, y profundiz\u00f3: \u201cTambi\u00e9n se mejora en lo ambiental, ya que habr\u00e1 menos gases contaminantes, bocinazos y ruido en general\u201d.<\/p>\n
El Viaducto Mitre es una obra de ingenier\u00eda que elevar\u00e1 las v\u00edas del ferrocarril, evitar\u00e1 los peligrosos cruces a nivel e incrementar\u00e1 la frecuencia y la calidad del servicio de la l\u00ednea Mitre. Adem\u00e1s, se van a construir dos estaciones elevadas (Belgrano C y Lisandro de la Torre) y se generar\u00e1n nuevos espacios p\u00fablicos y verdes en las 7,4 hect\u00e1reas que quedar\u00e1n libres debajo del viaducto.<\/p>\n
Los trabajos contribuir\u00e1n al cuidado del ambiente ya que no habr\u00e1 m\u00e1s demoras con la barrera baja y los veh\u00edculos van a circular de una manera m\u00e1s fluida, generando una menor emisi\u00f3n de gases contaminantes.<\/p>\n
En total, el Viaducto Mitre beneficiar\u00e1 a un promedio de 100.000 usuarios diarios del ferrocarril Mitre, a 30.000 personas que se movilicen en colectivo y a 70.000 que usen sus autos particulares, a los 454.000 vecinos de los barrios de Belgrano, N\u00fa\u00f1ez y Palermo.<\/p>\n
Con el Viaducto San Mart\u00edn, las v\u00edas del tren correr\u00e1n en forma elevada, a 8 metros del nivel, entre las calles Honduras y Garmendia. Ya se suprimieron las barreras ubicadas en los cruces con las avenidas C\u00f3rdoba y Corrientes y con las calles Jorge Newbery, Garmendia, Honduras, Gorriti, Cabrera, Niceto Vega, Loyola, Ram\u00edrez de Velasco y Girardot.<\/p>\n
Adem\u00e1s ya se abrieron 4 nuevos cruces seguros para autom\u00f3viles: Aguirre, Vera, Villarroel, Honduras y Caldas, y se abrir\u00e1n otros 5 m\u00e1s en los pr\u00f3ximos meses en Castillo, Iturri y Montenegro para veh\u00edculos; y Concepci\u00f3n Arenal y Leiva, exclusivamente para peatones.<\/p>\n
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