Hoy viajan en tren casi 1 mill\u00f3n y medio de pasajeros por d\u00eda, mientras que en 2015 eran menos de un mill\u00f3n; este incremento de casi un 60% surge al comparar la cantidad de pasajeros por d\u00eda h\u00e1bil durante los dos primeros meses del a\u00f1o en las 7 l\u00edneas metropolitanas: Roca, Sarmiento, Mitre, San Mart\u00edn, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza; las dos que m\u00e1s crecieron fueron el Mitre, que une el conurbano norte con Retiro, y el Sarmiento, que atraviesa el oeste del AMBA hasta Once<\/p>\n
Buenos Aires, mi\u00e9rcoles 20 de marzo de 2019.- Los trenes metropolitanos sumaron m\u00e1s de medio mill\u00f3n de pasajeros por d\u00eda: este a\u00f1o, los pasajeros que viajaron en este medio de transporte p\u00fablico fueron 1.472.000, mientras que cuatro a\u00f1os atr\u00e1s eran s\u00f3lo 941.000. En total son 531.000 personas m\u00e1s que viajan en tren cada d\u00eda h\u00e1bil, lo que representa un 56% m\u00e1s que en 2015.<\/p>\n
La l\u00ednea que encabez\u00f3 el crecimiento fue el Sarmiento, que sum\u00f3 160.000 pasajeros diarios en los \u00faltimos 4 a\u00f1os: pas\u00f3 de 130.000 por d\u00eda h\u00e1bil en los dos primeros a\u00f1os de 2015 a 290.000 en el mismo per\u00edodo de este a\u00f1o (un 123% m\u00e1s).<\/p>\n
A principios de este mes, esta l\u00ednea que une Once con Moreno sum\u00f3 24 nuevos servicios y trenes especiales y r\u00e1pidos en horas pico, reduciendo en 12 minutos el tiempo de viaje entre cabeceras (tren r\u00e1pido) y 5 el que para en todas las estaciones, con mejora en las frecuencias de 1 minuto. Mientras que en 2015 se ofrec\u00edan 207 servicios de tren diarios, hoy esa cifra pas\u00f3 a 314 (un 52% m\u00e1s), debido a obras de infraestructura que optimizan la circulaci\u00f3n de los trenes, y a mejoras en la reparaci\u00f3n y manutenci\u00f3n de los trenes.<\/p>\n
Otra l\u00ednea que duplic\u00f3 la cantidad de pasajeros por d\u00eda h\u00e1bil en los \u00faltimos 4 a\u00f1os fue el Mitre, que pas\u00f3 de 80.000 a 170.000 (113% m\u00e1s). El Urquiza tambi\u00e9n duplic\u00f3 su cantidad, con un incremento del 104% (171.000 pasajeros en 2019 versus 84.000 en 2015).<\/p>\n
Los siguen la l\u00ednea Belgrano Sur (+67%), que salt\u00f3 de 30.000 a 50.000, donde se renovaron el material rodante y las estaciones, y con la extensi\u00f3n de su cabecera hasta Constituci\u00f3n mediante el viaducto, crecer\u00e1<\/p>\n
exponencialmente, con mejoras que representan una deuda hist\u00f3rica para los pasajeros de esta l\u00ednea que une a los partidos de La Matanza, Merlo y Mor\u00f3n con la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n
El tren Roca increment\u00f3 en un 56% su cantidad diaria de pasajeros, pasando de 340.000 pasajeros por d\u00eda h\u00e1bil a 530.000, y el Belgrano Norte, con un aumento de 167.000 a 181.000 , registr\u00f3 un aumento del +8%.<\/p>\n
El ferrocarril San Mart\u00edn fue el \u00fanico que registr\u00f3 un descenso en la cantidad de pasajeros transportados (80.000 contra 110.000); actualmente la l\u00ednea ofrece un servicio limitado para permitir el avance de las obras de construcci\u00f3n del viaducto entre Paternal y Palermo, en la Ciudad de Buenos Aires, que eliminar\u00e1 11 barreras y beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 180.000 usuarios diarios.<\/p>\n
Este crecimiento est\u00e1 conectado de manera directa con el aumento del 29% de los servicios prestados, como resultado del proceso de modernizaci\u00f3n que se est\u00e1 llevando adelante en el sistema ferroviario.<\/p>\n
Adem\u00e1s del viaducto San Mart\u00edn, se encuentran en marcha los viaductos Mitre y Belgrano Sur, se renovaron 100 kil\u00f3metros de v\u00edas en la red y se est\u00e1 colocando frenado autom\u00e1tico en todas las l\u00edneas. Tambi\u00e9n se modernizar\u00e1 en forma integral el tren San Mart\u00edn con la puesta en marcha de su electrificaci\u00f3n.<\/p>\n
En la l\u00ednea Roca ya se electrificaron 71 kil\u00f3metros de v\u00edas y se reactiv\u00f3, luego de tres a\u00f1os, el tramo Berazategui \u2013 Bosques de la v\u00eda circuito, que benefici\u00f3 principalmente a los pasajeros de las localidades de Quilmes, Berazategui, Florencio Varela y Almirante Brown.<\/p>\n
Adem\u00e1s se recuperaron las hist\u00f3ricas terminales de Retiro y Constituci\u00f3n, y est\u00e1 en marcha la recuperaci\u00f3n de la terminal de Retiro del tren San Mart\u00edn, por donde transitan m\u00e1s de medio mill\u00f3n de pasajeros todos los d\u00edas. A esto se suma la renovaci\u00f3n ya finalizada de 75 estaciones en toda la red, donde se mejoraron fachadas, ba\u00f1os, boleter\u00edas, andenes, locales comerciales y el entorno urbano, m\u00e1s otras 40 que est\u00e1n en obra.<\/p>\n
<\/p>\n
Comunicaci\u00f3n Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hoy viajan en tren casi 1 mill\u00f3n y medio de pasajeros por d\u00eda, mientras que en 2015 eran menos de un mill\u00f3n; este incremento de casi un 60% surge al comparar la cantidad de pasajeros por d\u00eda h\u00e1bil durante los dos primeros meses del a\u00f1o en las 7 l\u00edneas metropolitanas: Roca, Sarmiento, Mitre, San Mart\u00edn, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":85489,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-85488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85488"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85491,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85488\/revisions\/85491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}