{"id":85496,"date":"2019-03-21T08:30:55","date_gmt":"2019-03-21T11:30:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=85496"},"modified":"2019-03-21T10:09:38","modified_gmt":"2019-03-21T13:09:38","slug":"espana-3-800-millones-de-euros-para-ferrocarriles-en-canarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-3-800-millones-de-euros-para-ferrocarriles-en-canarias\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: 3.800 millones de euros para ferrocarriles en Canarias"},"content":{"rendered":"

Por las cortas distancias no ser\u00e1n de gran velocidad pero s\u00ed ecol\u00f3gicos. Gran Canaria busca eliminar problemas de tr\u00e1fico al igual que Tenerife<\/p>\n

Las autoridades canarias han dibujado este mes un marco apropiado para poner en marcha infraestructuras ferroviarias en Tenerife y Gran Canaria como elemento de ahorro de energ\u00eda y problemas de saturaci\u00f3n de redes de carreteras. Hay consignados 3.800 millones en los trenes entre Santa Cruz y Adeje y entre Las Palmas de Gran Canaria y Maspalomas.<\/p>\n

Los turistas que visitan las islas ya no demandan mayormente sol y playa. Ese producto es muy barato en T\u00fanez, Egipto o Marruecos. Lo que piden, de acuerdo con los datos de operadores como TUI, es que el destino sea sostenible y exista responsabilidad social empresarial. Ese factor es determinante para luego elegir destino familiar.<\/p>\n

En Gran Canaria, por ejemplo, hay cerca de un mill\u00f3n de habitantes. En las islas, 2,2 milones de personas. Sin embargo, Gran Canaria recibe algo m\u00e1s de cuatro millones de turistas. Tenerife, 5,2 millones. Sobre ambos territorios puede estar pesando once millones de consumidores intensivos. En 2017 hubo 16 millones de turistas en toda Canarias.<\/p>\n

Los cabildos, motores<\/strong>
\nEl presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, de Nueva Canarias, ha asegurado este mi\u00e9rcoles que el proyecto del tren entre la capital y el sur de la isla cuenta con un estudio de viabilidad y, durante este mandato, se ha avanzado para que pueda ponerse en marcha cuanto antes.<\/p>\n

El tren discurrir\u00eda soterrado desde Las Palmas de Gran Canaria hasta el aeropuerto, \u00abcomo un metro\u00bb, y su energ\u00eda ser\u00eda renovable. \u00abEs un proyecto muy costoso y ambicioso\u00bb, pero es \u00abla alternativa adecuada seg\u00fan los expertos\u00bb, ha asegurado Morales.<\/p>\n

Gran Canaria tiene un problema de movilidad y \u00abno es cuesti\u00f3n de seguir ampliando carriles en las autov\u00edas\u00bb, hay que buscar soluciones sostenibles.<\/p>\n

Los primeros contratos
\nDe momento, ocho Uniones Temporales de Empresas (UTE) han hecho las primera fase del tren de Gran Canaria, es decir, las estaciones. En 2011, se dec\u00eda que estar\u00edan operativas en 2016.<\/p>\n

En Gran Canaria, se trata de las estaciones de Santa Catalina, adjudicada a la Ingenier\u00eda y Urbanismo de Canarias 2001, Ofiteco, Amber Engineering AG y ATJ Consultores; San Telmo, de Euroestudios, Ardanaz y Cabrera Hern\u00e1ndez Arquitectos; y hospitales, adjudicada a Trama Ingenieros, KV Consultoresy Geocontrol.<\/p>\n

La estaci\u00f3n de Aeropuerto por Esteyco SAP y HS Ingenier\u00eda; la del Pol\u00edgono de Arinaga, a Canarias Ingenier\u00eda Civil SL, Ingerop T3 SLU, Prorail, ingenieros civiles SLNE y Boissier y Asociados; la de Playa del Ingl\u00e9s, Sosa Nred-Ingenia SGI y la de Meloneras proyectada por An\u00e1lisis Ingenieros, Saitec y Estudio XXI Eko & Ark.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Tenerife<\/strong><\/p>\n

El presidente del Cabildo de Tenerife, Carlos Alonso, de Coalici\u00f3n Canaria, ha afirmado que los proyectos de los trenes del Norte y del Sur son \u00abirrenunciables\u00bb, pero ha admitido que si bien no son la soluci\u00f3n, s\u00ed aportan soluciones al problema de la movilidad que sufre la isla.<\/p>\n

Carlos Alonso se\u00f1al\u00f3 que en islas tan \u00abdensamente\u00bb pobladas como Tenerife y Gran Canaria y con una dispersi\u00f3n \u00abtan elevada\u00bb es necesario fomentar el transporte p\u00fablico con una capacidad de oferta y tr\u00e1fico segregado como la que ofrece el tren, y afirm\u00f3 que no conoce ninguna soluci\u00f3n a la movilidad que se haya llevado a cabo en territorios similares que no incluya el transporte guiado como parte de la soluci\u00f3n.<\/p>\n

El presidente insular reiter\u00f3 que en Tenerife hace falta mejorar las v\u00edas, el transporte p\u00fablico por carretera, pero tambi\u00e9n el transporte guiado, pues permite flexibilizar la oferta, no interfiere dentro del tr\u00e1fico y da una<\/p>\n

El dictamen de la Comisi\u00f3n de estudio del transporte p\u00fablico pide un an\u00e1lisis \u00abriguroso\u00bb del coste-beneficio de instalar trenes en las dos islas. A este respecto, Carlos Alonso opin\u00f3 que aplicar solo criterios de coste-beneficio \u00abno es correcto\u00bb y ve claro que en Canarias hay que destinar m\u00e1s recursos al transporte p\u00fablico para cambiar el actual patr\u00f3n de movilidad.<\/p>\n<\/blockquote>\n

 <\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0abc<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por las cortas distancias no ser\u00e1n de gran velocidad pero s\u00ed ecol\u00f3gicos. Gran Canaria busca eliminar problemas de tr\u00e1fico al igual que Tenerife Las autoridades canarias han dibujado este mes un marco apropiado para poner en marcha infraestructuras ferroviarias en Tenerife y Gran Canaria como elemento de ahorro de energ\u00eda y problemas de saturaci\u00f3n de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":85497,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-85496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85496"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85500,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85496\/revisions\/85500"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}