Renfe lanza este lunes el contrato de compra de unos 200 nuevos trenes de Cercan\u00edas, que adem\u00e1s ser\u00e1n de gran capacidad y que destinar\u00e1 principalmente a dar servicio en las l\u00edneas de Madrid y Barcelona.
\nLa compa\u00f1\u00eda p\u00fablica aprobar\u00e1 la licitaci\u00f3n del pedido de suministro de estos trenes en la reuni\u00f3n de su consejo de administraci\u00f3n de este lunes, seg\u00fan indicaron a Europa Press en fuentes del sector.<\/p>\n
Se trata del pedido \u2018estrella\u2019 del plan de compra de nuevo material rodante que Renfe prev\u00e9 acometer en la primera mitad de este a\u00f1o por un importe total de 3.000 millones de euros.<\/p>\n
Adem\u00e1s, es el tercer contrato que lanza en dos meses en el marco de este plan, tras el de adquisici\u00f3n de veh\u00edculos de v\u00eda estrecha y el de locomotoras con cambio de ancho, pedidos que suman unos 700 millones de euros.<\/p>\n
Con el contrato que saca a concurso, la compa\u00f1\u00eda ferroviaria pretende dotarse de un nuevo tipo de trenes de Cercan\u00edas, de veh\u00edculos gran capacidad, esto es, que pueden transportar a un mayor n\u00famero de viajeros.<\/p>\n
Esta adquisici\u00f3n est\u00e1 tambi\u00e9n vinculada a los planes de mejora de las redes de Cercan\u00edas que Fomento ha puesto en marcha en las principales ciudades donde Renfe presta este servicio, como son Madrid, Barcelona o Valencia. Adem\u00e1s de la incorporaci\u00f3n de nuevos trenes, estos planes contemplan obras de mejora de ampliaci\u00f3n de las infraestructuras y las estaciones.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda ferroviaria p\u00fablica promueve este tercer contrato del plan de renovaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de su parque de trenes mientras la pasada semana recibi\u00f3 ofertas para el primero, el de veh\u00edculos de v\u00eda estrecha, y ha fijado para el 22 de abril la recepci\u00f3n de propuestos para el de locomotoras de cambio de ancho.<\/p>\n
Renfe puso en marcha a comienzos de este a\u00f1o este programa de inversi\u00f3n en trenes toda vez que a finales del pasado ejercicio se garantiz\u00f3 el monopolio en la explotaci\u00f3n de los servicios de Cercan\u00edas y los de Media Distancia (regionales) durante al menos diez a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n
Se trata de los trenes que tienen consideraci\u00f3n de servicio p\u00fablico y, por tanto, reciben una subvenci\u00f3n anual del Estado de unos 1.000 millones de euros.<\/p>\n
En paralelo, Renfe se prepara para afrontar la entrada de competencia en sus otreos servicios, el transporte de viajeros en tren de AVE y Larga Distancia, prevista para diciembre de 2020.<\/p>\n
Para ello, la compa\u00f1\u00eda ha dise\u00f1ado un plan estrat\u00e9gico que tiene en la internacionalizaci\u00f3n, la digitalizaci\u00f3n y la apertura a nuevos mercados como el AVE \u2018low cost\u2019, sus principales ejes de actuaci\u00f3n.<\/p>\n
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