Acuerdo entre el intendente Corral y el titular de Belgrano Cargas<\/p>\n
La llevar\u00e1n a Laguna Paiva, en forma progresiva. Es un primer paso para urbanizar 21 hect\u00e1reas detr\u00e1s de la estaci\u00f3n Belgrano. El objetivo es evitar los frecuentes descarrilamientos y optimizar la conectividad urbana, con la apertura de calle Pedro Ferr\u00e9. Se invertir\u00e1n $ 221 millones. Se proyecta terminar el Circunvalar Ferroviario en 2023.<\/p>\n
Este lunes por la ma\u00f1ana, el intendente Jos\u00e9 Corral, y el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Ezequiel Lemos, firmaron un acuerdo marco de colaboraci\u00f3n para mejorar las condiciones de seguridad y circulaci\u00f3n del tren de cargas.<\/p>\n
Se realizar\u00e1 una inversi\u00f3n de $ 221 millones para la realizaci\u00f3n de obras de mejoramiento sobre 17 kil\u00f3metros de v\u00eda, la instalaci\u00f3n de 10 barreras autom\u00e1ticas en la ciudad, el traslado de la operaci\u00f3n de la playa ferroviaria de la ciudad de Santa Fe a Laguna Paiva y la apertura de la calle Pedro Ferr\u00e9, a fin de mejorar la conectividad urbana, un reclamo hist\u00f3rico de los vecinos de los barrios Candioti y 7 Jefes. Se trata del primer paso para avanzar en la urbanizaci\u00f3n de las casi 20 hect\u00e1reas que son parte del predio ubicado detr\u00e1s de la recuperada Estaci\u00f3n Belgrano.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se trabajar\u00e1 en conjunto para mejorar los sectores de v\u00edas en t\u00e9rminos de limpieza y escurrimiento, y se definir\u00e1 un protocolo conjunto para trabajar articuladamente ante eventos de seguridad del ferrocarril.<\/p>\n
A partir de estas obras y medidas, el tren de cargas podr\u00e1 pasar por la ciudad sin detenerse ni hacer maniobras, por lo que se contribuir\u00e1 tambi\u00e9n a reducir descarrilos. Son las mejoras necesarias para promover una circulaci\u00f3n ferroviaria segura y eficiente mientras se avanza con la construcci\u00f3n de un Circunvalar Ferroviario de la ciudad de Santa Fe, cuya finalizaci\u00f3n est\u00e1 proyectada para 2023.<\/p>\n
Declaraciones<\/p>\n
\u201cLa ciudad de Santa Fe es una de las provincias m\u00e1s importantes para el tren de cargas; es la antesala al destino final de la mayor\u00eda de la mercader\u00eda que se exporta al mundo. Estamos orgullosos de poder trabajar de manera conjunta con la ciudad para que podamos circular con seguridad y sin detenernos. Entre todos estamos contribuyendo a la recuperaci\u00f3n del tren de cargas, para que m\u00e1s productores puedan acercar su mercader\u00eda a los puertos, a menor costo y con mayor seguridad, uno de nuestros objetivos m\u00e1s importantes del a\u00f1o\u201d, expres\u00f3 Ezequiel Lemos, Presidente de Trenes Argentinos Cargas.<\/p>\n
Por su parte, el intendente dijo que \u201ccon este convenio se plasma el compromiso de que mientras se avance con el Circunvalar Ferroviario, mejoremos las condiciones de seguridad vial y ferroviaria para que el tr\u00e1nsito en tren genere los menores inconvenientes posibles en la ciudad. Y eso requiere un trabajo en equipo entre el municipio, empresa y el gobierno nacional\u201d. \u201cPor otra parte -agreg\u00f3- es una manera de apoyar de manera conjunta las acciones para el desarrollo en infraestructura ferroviaria, la apertura de calles y mejoramiento del uso de edificios o espacios que hoy est\u00e1n en manos del ferrocarril\u201d.<\/p>\n
Plan urban\u00edstico<\/strong><\/p>\n En el marco del Acta de Entendimiento de Urbanizaci\u00f3n firmada por la Municipalidad de Santa Fe y la Agencia de Administraci\u00f3n de Bienes del Estado (AABE) el 3 de diciembre de 2018, se est\u00e1 tramitando un pedido de desafectaci\u00f3n, progresiva y en etapas, de la playa ferroviaria que ocupa el predio de la estaci\u00f3n Belgrano en la ciudad de Santa Fe, ante el traspaso de la operaci\u00f3n ferroviaria a Laguna Paiva, lo cual permitir\u00e1 desarrollar un plan urban\u00edstico en ese sector urbano, preservando el ramal de conexi\u00f3n ferroviaria al puerto.<\/p>\n De esta manera, se estima que el 50% de la desafectaci\u00f3n del predio est\u00e9 finalizada durante 2019. El otro 50% podr\u00e1 desafectarse durante el 2020 y cuando inicie la obra de la circunvalaci\u00f3n.<\/p>\n Por otro lado, se realizar\u00e1n obras de mejoramiento de v\u00eda sobre 17 kil\u00f3metros, con el objetivo de lograr un mayor nivel de seguridad de circulaci\u00f3n y unificar velocidades. Adem\u00e1s, se instalar\u00e1n 10 barreras autom\u00e1ticas en zonas de alta densidad de tr\u00e1fico, que ayudar\u00e1n al control y a la seguridad vial.<\/p>\n Se proyecta que la Circunvalaci\u00f3n Ferroviaria de la zona urbana del Gran Santa Fe, que contempla la construcci\u00f3n de 19 kil\u00f3metros de v\u00edas nuevas, la renovaci\u00f3n de 51 kil\u00f3metros de v\u00edas sobre trazas existentes y un nuevo puente sobre el r\u00edo Salado, est\u00e9 finalizada en 2023. Ya fue determinada la ubicaci\u00f3n de la futura traza ferroviaria y en los pr\u00f3ximos meses se lanzar\u00e1 la licitaci\u00f3n, previendo su inicio en 2020. Cuando la obra est\u00e9 terminada, el tren de cargas evitar\u00e1 pasar por la ciudad.<\/p>\n La construcci\u00f3n del Circunvalar Ferroviario es un proyecto estrat\u00e9gico que fue declarado de inter\u00e9s general por la Legislatura Provincial de Santa Fe, mediante la Ley N\u00b0 13.776, sancionada el 9 de agosto de 2018; a la vez que cuenta con el aval de las entidades productivas de la ciudad y del Ente Coordinador del \u00c1rea Metropolitana, que re\u00fane a 25 localidades de la regi\u00f3n cercana.<\/p>\n >>> \u00bfM\u00e1s torres detr\u00e1s de la Belgrano?<\/strong><\/p>\n El intendente Jos\u00e9 Corral resalt\u00f3 que \u201cla noticia m\u00e1s importante para la vida de la ciudad es el traslado de la antigua playa de maniobras que exist\u00eda detr\u00e1s de la Estaci\u00f3n Belgrano a Laguna Paiva. As\u00ed es que en las pr\u00f3ximas semanas vamos a comenzar con las obras de apertura de Pedro Ferr\u00e9, en una primera etapa, para despu\u00e9s, en la medida que Belgrano Cargas comience a desafectar zonas del predio de la estaci\u00f3n Belgrano de la actividad ferroviaria, comenzar a utilizar esos espacios para usos urbanos\u201d. De acuerdo a borradores que el Municipio adelant\u00f3 a El Litoral hace un tiempo, cada una de las manzanas tiene potencial para alojar unas 300 viviendas, en el caso de que se concrete un emprendimiento similar al del Parque Federal, que conjuga torres en altura con otros complejos habitacionales de menor escala. En total, la ciudad podr\u00eda sumar unas 2.100 viviendas, en un \u00e1rea consolidada, con todos los servicios y una vista privilegiada. Otra opci\u00f3n es poner en marcha un mecanismo similar al que se us\u00f3 el a\u00f1o pasado con los terrenos de Alem, subastar la tierra y utilizar esos dineros para financiar el Circunvalar Ferroviario.<\/p>\n <\/p>\n
\nSeg\u00fan lo que establece el Reglamento de Ordenamiento Urbano -ROU-, hay siete manzanas aptas para alojar desarrollos inmobiliarios de alta densidad, es decir, sin l\u00edmite de altura: las que est\u00e1n m\u00e1s recostadas hacia calle Avellaneda, desde Chacabuco hasta Pedro Ferr\u00e9.<\/p>\n