El ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas, V\u00edctor Rossi, asegur\u00f3 que el Ferrocarril Central -que unir\u00e1 las ciudades de Montevideo y Paso de los Toros- ser\u00e1 la \u201ccolumna vertebral del tren y a partir de dicha obra saldr\u00e1n otros ramales\u201d, como por ejemplo la ya recuperada v\u00eda f\u00e9rrea entre Paso de los Toros y Rivera, que permiti\u00f3 retomar el servicio de pasajeros.<\/p>\n
Rossi recorri\u00f3 las obras de la ruta 27 y del nuevo puente de ingreso a Rivera en la ruta 5.<\/p>\n
En dicho marco, el secretario de Estado se refiri\u00f3 a la construcci\u00f3n del Ferrocarril Central que unir\u00e1 a Montevideo y Paso de los Toros, obra por la cual se rehabilitar\u00e1n 273 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas.<\/p>\n
En tal sentido, Rossi manifest\u00f3 que el Ferrocarril central ser\u00e1 la \u201ccolumna vertebral del tren\u201d a partir de la cual saldr\u00e1n otros ramales. Ejemplific\u00f3 con \u201cla ya recuperada v\u00eda f\u00e9rrea entre Paso de los Toros y Rivera, que permiti\u00f3 retomar el servicio de pasajeros\u201d.<\/p>\n
\u201cEs una aspiraci\u00f3n de los uruguayos tener el ferrocarril en funcionamiento nuevamente y ahora tenemos una oportunidad, porque hay una base de carga garantizada que permite hacer esta inversi\u00f3n y saber que se puede pagar\u201d, expres\u00f3 Rossi.<\/p>\n
Al inicio, el Ferrocarril Central realizar\u00e1 siete frecuencias de ida y vuelta, con una carga de dos millones de toneladas. Se estima que se alcanzar\u00e1 un m\u00e1ximo 15 frecuencias diarias de ida y vuelta, con hasta cuatro millones de toneladas.<\/p>\n
\u201cSentimos que la gran mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n est\u00e1 a favor del Ferrocarril Central. Aunque hay algunos grupos de vecinos con opiniones contrarias a la obra, porque les parece que la v\u00eda debe pasar por otras zonas o est\u00e1n en contra del transporte de celulosa\u201d, dijo.<\/p>\n
Habilitaci\u00f3n ambiental<\/strong><\/p>\n D\u00edas pasados el Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente otorg\u00f3 la autorizaci\u00f3n previa para la realizaci\u00f3n del proyecto Ferrocarril Central.<\/p>\n Los principales componentes considerados fueron los referidos a: la contaminaci\u00f3n sonora, la calidad del aire y la afectaci\u00f3n del tr\u00e1nsito, en especial, en la localidad de Sarand\u00ed Grande, Florida.<\/p>\n <\/p>\n