Porsche reemplazar\u00e1 el transporte mar\u00edtimo de sus veh\u00edculos por el ferroviario para sus entregas en China a trav\u00e9s de la Nueva ruta de la Seda desde el pr\u00f3ximo mes de abril, lo que reducir\u00e1 en tres semanas el tiempo de entrega<\/p>\n
China tiene una participaci\u00f3n del 31 por ciento de las entregas de veh\u00edculos en 2018, lo que lo convierte en el mayor mercado de veh\u00edculos para Porsche.<\/p>\n
Actualmente, alrededor de 80.000 veh\u00edculos de la marca se dirigen cada a\u00f1o por mar a las ciudades de Guangzhou, Shanghai o Tianjin, cubriendo una distancia de m\u00e1s de 10.000 millas n\u00e1uticas, o 18.500 kil\u00f3metros<\/p>\n
El tiempo de transporte desde la f\u00e1brica hasta los centros de Porsche en China a trav\u00e9s del mar es de poco m\u00e1s de 50 d\u00edas. De ahora en adelante, el 11% de los veh\u00edculos nuevos de f\u00e1brica se exportar\u00e1n a trav\u00e9s del nuevo enlace ferroviario a lo largo de la Ruta de la Seda, al suroeste de China.<\/p>\n
La ruta terrestre de Europa a China se est\u00e1 haciendo un nombre bajo el nombre de Belt and Road (BRI). La l\u00ednea ferroviaria mide alrededor de 11.000 kil\u00f3metros y comprende desde el este de Alemania, pasando por Polonia, Bielorrusia, Rusia y Kazajst\u00e1n, hacia la ciudad china del suroeste de Chongqing.<\/p>\n
\u00abNuestros clientes en el suroeste de China recibir\u00e1n su nuevo veh\u00edculo mucho m\u00e1s r\u00e1pido. La ruta ferroviaria de 20 d\u00edas acorta el periodo requerido para la log\u00edstica del veh\u00edculo hasta en tres semanas\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el vicepresidente de Log\u00edstica y Control de Producci\u00f3n de Porsche, Oliver Bronder.<\/p>\n
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