En la actualidad, por este ramal que une Avia Terai con Barranqueras, seg\u00fan la informaci\u00f3n dada a NORTE por fuentes ferroviarias, se utiliza para el transporte hacia Barranqueras de yeso (que viene de Santiago del Estero y que en el puerto de Barranqueras se carga en barcazas con destino a Paraguay); sal, del NOA; cemento, granos, az\u00facar y tambi\u00e9n bebidas que se cargan en el puerto local y que tiene como destino final la estaci\u00f3n de Retiro en Buenos Aires.<\/p>\n
Desde Corrientes llega en barcazas a Barranqueras donde se cargan vagones con raleo de pino, que tiene por destino la industria siderurgia de Salta y de Jujuy. Todo este proceso de transporte es lento, debido al deterioro de las v\u00edas en los tramos mencionados.<\/p>\n
Qu\u00e9 se har\u00e1<\/strong><\/p>\n Son dos tramos a reparar. El primero deber\u00eda comenzar a realizarse desde la semana entrante. El principal objetivo de este convenio es poder mejorar la seguridad en la circulaci\u00f3n de v\u00eda, le dijo a NORTE Ezequiel Lemos, presidente de TAC, quien asegur\u00f3 que \u201ctenemos informaci\u00f3n que es una necesidad reparar estos tramos\u201d y para ello el acuerdo con las provincias es fundamental para poder avanzar en ese objetivo.<\/p>\n El convenio habla de asistencia y colaboraci\u00f3n rec\u00edproca entre TAC y la provincia de Chaco, con el objetivo de realizar obras de mejoramiento en la Infraestructura Ferroviaria de 40 Km de v\u00edas sobre los tramos del Ramal C3.<\/p>\n Los tramos<\/strong><\/p>\n El primer tramo es entre la Estaci\u00f3n de Fort\u00edn Chaja y la estaci\u00f3n de La Escondida, y el segundo tramo, entre Laguna Blanca y la estaci\u00f3n de Puerto Tirol. La Provincia se comprometi\u00f3 a realizar las obras de mejoramiento, proveer el personal necesario para el desarrollo de las obras y disponer los equipos viales necesarios para el desarrollo de las mismas.<\/p>\n Por la parte de TAC se comprometi\u00f3 a dirigir y coordinar las obras, proveer\u00e1 los materiales de v\u00eda para el desarrollo de las obra y adem\u00e1s aportar la vestimenta y calzado para las personas que realizaran las tareas.<\/p>\n El plazo para desarrollar las obras por parte de la provincia ser\u00e1 de 6 meses a partir de la firma del presente acuerdo. El principal objetivo de este convenio es poder mejorar la seguridad en la circulaci\u00f3n de v\u00eda. El plazo para desarrollar las obras por parte de la provincia ser\u00e1 de 6 meses a partir de la firma del presente acuerdo.<\/p>\n El personal ser\u00e1 asignado de la siguiente forma: Localidad de Ciudad Presidencia de la Plaza: 10 personas; Localidad de Lapachito: 20 personas; en el tramo dos, se destinar\u00e1n 10 personas para realizar la tarea, afectadas a la estaci\u00f3n de Laguna Blanca.<\/p>\n Se abren nuevas expectativas<\/strong><\/p>\n SAENZ PE\u00d1A (Agencia). \u201cEl estado de este tramo de v\u00edas es un condicionante para poder operar y avanzar en los proyectos de transporte\u201d, dijo a NORTE Marcelo De Vicentis de la firma D\u00edaz & Forti que tiene una concesi\u00f3n de 20 a\u00f1os para operar en el puerto de Barranqueras.<\/p>\n El tren \u2013indic\u00f3–es una herramienta no solo para los granos, sino tambi\u00e9n para otros productos y en esto, estamos trabajando para lograr el ingreso por barcos de contenedores porque est\u00e1 ya est\u00e1 aprobado y esto va a permitir contar con esos elementos donde cargar la producci\u00f3n primaria y el ferrocarril es clave en esto, y vemos con buenos ojos que se haya resuelto comenzar con esta obra\u201d.<\/p>\n Las perspectivas favorecen en tal sentido, ya que se viene incrementando el uso del ferrocarril para el trasporte de contenedores para carb\u00f3n vegetal y de otros productos que a la vez requieren de obras en el puerto de Barranqueras \u201cen cuyo marco estamos trabajando en un plan de inversiones.<\/p>\n El Puerto de Barranqueras, a partir de la inversi\u00f3n privada que la firma exportadora, ampliar\u00e1 su capacidad de acopio, con lo cual comienza a despertar mayor inter\u00e9s en productores de las provincias del norte argentino, que tendr\u00e1n mas posibilidades de comercializar sus productos a trav\u00e9s de barcazas. A la par, dicen los empresarios que adquiere marcada importancia para el desarrollo del interior del Chaco el rol que tiene el ramal C-3 de Trenes Argentinos Cargas que utiliza esa v\u00eda para llegar con productos a Barranqueras.<\/p>\n Todo esto es el primer paso de un ambicioso proyecto a 20 a\u00f1os que tiene a la compa\u00f1\u00eda como protagonista e implica un desembolso global de 14 millones de D\u00f3lares, con el desarrollo de instalaciones para acondicionar los granos especiales para mercados de exportaci\u00f3n y movilizar en el corto plazo un mill\u00f3n de toneladas transportadas.<\/p>\n \n![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/203977w440.jpg\")
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