Una de las modalidades de transporte que viene ganando terreno entre los ciudadanos para hacer sus desplazamientos, es el servicio que se presta por v\u00eda f\u00e9rrea, gracias al impulso que viene promoviendo la ANI, para tener una adecuada conectividad que se traduce menos tiempo en los desplazamientos.<\/p>\n
En este sentido, dos de los cuatro corredores f\u00e9rreos activos del pa\u00eds y que est\u00e1n a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), tienen operaci\u00f3n para pasajeros: Bogot\u00e1 \u2013 La Caro \u2013 Zipaquir\u00e1, el cual moviliza cerca de 590.000 pasajeros al a\u00f1o y La Dorada \u2013 Chiriguan\u00e1, donde hay seis rutas autorizadas para el tr\u00e1nsito en carromotores que conectan a Barrancabermeja (Santander) con Puerto Berrio (Antioquia) y por donde se movilizan cerca de 76.000 viajeros al a\u00f1o.<\/p>\n
Los dos corredores est\u00e1n a cargo del Consorcio Ibines F\u00e9rreo, que realizan la operaci\u00f3n, mantenimiento, rehabilitaci\u00f3n del corredor y control de tr\u00e1fico, a trav\u00e9s de un contrato de obra p\u00fablica.<\/p>\n
Esta consolidaci\u00f3n en la operaci\u00f3n comercial de las v\u00edas f\u00e9rreas, liderada por el Gobierno Nacional a trav\u00e9s del Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), hace parte de los objetivos del Plan Nacional de Desarrollo (PND), que busca que m\u00e1s colombianos se suban al tren y utilicen este medio de transporte.<\/p>\n
El PND contempla precisamente aumentar de 420 km a 1.077 kms., la red f\u00e9rrea con operaci\u00f3n comercial activa, lo cual conlleva priorizar desde el 2020, al menos, una partida anual no inferior al 5% del Presupuesto General de la Naci\u00f3n de inversi\u00f3n correspondiente a su cuota sectorial para el desarrollo del modo f\u00e9rreo; igualmente, garantiza que las tarifas por uso de la infraestructura de transporte ferroviario sean destinadas a la construcci\u00f3n, mantenimiento y operaci\u00f3n de este modo de transporte.<\/p>\n
El tren de la Sabana<\/strong><\/p>\n En los \u00faltimos a\u00f1os, el corredor f\u00e9rreo de la sabana que conecta Bogot\u00e1 \u2013 La Caro \u2013 Cajic\u00e1 \u2013 Zipaquir\u00e1 ha recobrado su valor y utilidad para estudiantes y profesores de universidades de la capital. Actualmente, por esta v\u00eda se movilizan estudiantes de las universidades El Bosque, La Sabana y Militar Nueva Granada diariamente.<\/p>\n Durante los fines de semana el uso se hace exclusivo para los turistas que quieren conocer los municipios de Cajic\u00e1 y Zipaquir\u00e1. Estos servicios los presta el operador Turistren, quien tambi\u00e9n realiza recorridos empresariales al municipio de Ch\u00eda y el tren de la Navidad en los meses de diciembre y enero.<\/p>\n En 2013 el n\u00famero de pasajeros que se movilizaba por esta l\u00ednea f\u00e9rrea era de 216.000. Cabe destacar que en comparaci\u00f3n con el 2017 el aumento de pasajeros fue del 24,2%. Durante la semana salen tres trenes a primera hora en la ma\u00f1ana, que realizan cerca de 6 paradas en su recorrido y uno los fines de semana con aproximadamente tres paradas.<\/p>\n Mejores beneficios<\/strong><\/p>\n Entre las ventajas que tiene el uso del transporte en tren est\u00e1n la puntualidad, no se presentan sobrecupos, para el ingreso a los vagones cada estudiante y\/o trabajador debe presentar el carn\u00e9 que lo vincula con la instituci\u00f3n, para mayor seguridad. Hist\u00f3ricamente, los meses de mayor afluencia de pasajeros son agosto, septiembre y octubre. Entre los proyectos se estudia poner a rodar en un futuro un tren de pasajeros entre Tunja, Duitama y Sogamoso, que en principio seria para estudiantes.<\/p>\n El tren que conecta Santander y Antioquia<\/strong><\/p>\n La Cooperativa Coopsercol es la encargada de mover los pasajeros en estas dos regiones del pa\u00eds, est\u00e1 conformada por 14 asociados que cuentan con veh\u00edculos adaptados a las l\u00edneas f\u00e9rreas y que se convierten en el \u00fanico medio de transporte para acceder a algunos municipios. De los seis trayectos, cuatro son de pasajeros en general y dos de estudiantes. Los de pasajeros tienen una frecuencia diaria, excepto la ruta Barrancabermeja \u2013 Garc\u00eda Cadena que tiene dos frecuencias al d\u00eda. Los dos trayectos de estudiantes tienen una sola frecuencia diaria, y transportan ni\u00f1os y j\u00f3venes entre Carare \u2013 Puerto Berr\u00edo y Barrancabermeja \u2013 La Colorada.<\/p>\n La primera ruta en salir lo hace a las 4:45 a.m. cubriendo el trayecto Carare (Santander) \u2013 Puerto Berr\u00edo (Antioquia) y el \u00faltimo recorrido entre semana se hace desde La colorada hasta Barrancabermeja a las 7:00 p.m.<\/p>\n A mediados del siglo XX, el pa\u00eds era atravesado por varios trenes de pasajeros, el m\u00e1s famoso era el Tren de lujo conocido como \u2018Expreso del Sol\u2019 que llegaba hasta Santa Marta, la ruta de \u2018El Antioque\u00f1o\u2019 que part\u00eda de Barrancabermeja con destino a Medell\u00edn, y el \u2018Tren de Palito\u2019, que hac\u00eda ruta hacia La Dorada.<\/p>\n Finalmente, hay que anotar que el 51% de la infraestructura f\u00e9rrea est\u00e1 a cargo de la ANI y se encuentra en condiciones operables. De esta forma, el Gobierno Nacional est\u00e1 impulsando la reactivaci\u00f3n del modo f\u00e9rreo, no solamente en la promoci\u00f3n del aumento de las toneladas movilizadas y la activaci\u00f3n del multimodalismo, sino tambi\u00e9n en el servicio para pasajeros.<\/p>\n <\/p>\n
\nActualmente y con autorizaci\u00f3n del Ministerio de Transporte, Coopsercol opera seis trayectos por el corredor La Dorada \u2013 Chiriguan\u00e1, con tarifas que van desde $1.500, en el trayecto Barrancabermeja \u2013 Represa, hasta $19.000 que corresponde a la ruta de 117 km entre Barrancabermeja (Santander) y Puerto Berr\u00edo (Antioquia).<\/p>\n