La vuelta del tr\u00e1fico entre Algeciras y Bobadilla, a\u00fan sin fecha<\/p>\n
El puente sustituye al terrapl\u00e9n arrasado por la lluvia en octubre<\/p>\n
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ultima la construcci\u00f3n del nuevo viaducto para salvar el arroyo de Las Tinajas, en Campillos (M\u00e1laga), y poder restablecer cuanto antes la conexi\u00f3n ferroviaria entre Algeciras y Bobadilla que permanece interrumpida desde el 21 de octubre para el tr\u00e1fico de pasajeros y mercanc\u00edas.<\/p>\n
La estructura del nuevo puente est\u00e1 terminada \u2013incluyendo los estribos, pilares y el tablero\u2013 a falta de que se coloquen las v\u00edas, seg\u00fan explicaron a Europa Sur desde Adif. No hay, por el momento, fecha fijada para la vuelta de los trenes puesto que una vez colocadas las v\u00edas es necesario efectuar pruebas de carga y otras comprobaciones. El alcalde de Algeciras, Jos\u00e9 Ignacio Landaluce, contaba conque los convoyes volvieran a circular a finales de marzo, lo que no ha sido finalmente posible.<\/p>\n
La construcci\u00f3n del viaducto supone el trabajo de mayor envergadura para restituir la conexi\u00f3n ferroviaria entre Algeciras y Bobadilla tras el fuerte temporal de lluvia y viento que provoc\u00f3 cuantiosos da\u00f1os. Hasta que las v\u00edas fueron arrastradas por la crecida del arroyo de Las Tinajas, en ese lugar (pk 3,200) las v\u00edas se asentaban sobre un terrapl\u00e9n con una canalizaci\u00f3n inferior para las aguas.<\/p>\n
Tras los da\u00f1os, Adif opt\u00f3 por esta soluci\u00f3n t\u00e9cnica, la construcci\u00f3n de un puente en lugar de otro terrapl\u00e9n, para mejorar el paso de las aguas en el futuro y ofrecer mayores garant\u00edas de durabilidad. El puente dispone de unos 85 metros de longitud y consta de tres vanos de luces entre apoyos de 25, 35 y 25 metros con una altura m\u00e1xima de pila de 17 metros.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se contin\u00faan realizando en todos los puntos afectados labores de saneamiento de las v\u00edas como depuraci\u00f3n y desguarnecidos de balasto o la reconstrucci\u00f3n de plataformas en cunetas. Tambi\u00e9n se efect\u00faan obras de drenaje transversal para un aumento de la capacidad de evacuaci\u00f3n en diferentes tramos, as\u00ed como una protecci\u00f3n de la infraestructura mediante escollera o mallas en diversos taludes.<\/p>\n
Los trabajos se complementan con tareas de aporte de balasto, bateo, alineaci\u00f3n y estabilizado en numerosos tramos de la l\u00ednea ferroviaria junto con el entorno de la estaci\u00f3n de Campillos, la que result\u00f3 m\u00e1s da\u00f1ada por el temporal.<\/p>\n
ALBERTO RODR\u00cdGUEZ<\/p>\n
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