El resultado de la investigaci\u00f3n ser\u00e1 de dominio p\u00fablico como contribuci\u00f3n del cl\u00faster al impulso de la innovaci\u00f3n en el sector ferroviario espa\u00f1ol<\/p>\n
El cl\u00faster espa\u00f1ol de innovaci\u00f3n en movilidad ferroviaria, Railway Innovation Hub, ha promovido una iniciativa que la firma de consultor\u00eda tecnol\u00f3gica Grant Thornton y la empresa p\u00fablica de ingenier\u00eda Ineco desarrollar\u00e1n coordinadamente para impulsar la aplicaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda BIM (Building Information Modelling \/ Modelado de Informaci\u00f3n en Construcci\u00f3n) en todo el sector ferroviario espa\u00f1ol.<\/p>\n
En concreto, la iniciativa que impulsan aspira \u201ca obtener un est\u00e1ndar de trabajo bajo tecnolog\u00eda BIM a la hora de desarrollar nuevos proyectos ferroviarios en nuestro pa\u00eds\u201d. De este modo, \u201cclasificar\u00e1, por primera vez en el mundo, los elementos de los distintos subsistemas ferroviarios que sean susceptibles de ser incluidos en modelos que usen esta tecnolog\u00eda\u201d, han explicado desde el cl\u00faster.<\/p>\n
\u201cLa metodolog\u00eda BIM, habitual en el sector de la edificaci\u00f3n, se est\u00e1 utilizando cada vez m\u00e1s en la ejecuci\u00f3n de proyectos ferroviarios para reducir los errores operativos, los tiempos muertos y los costes finales\u201d, han constatado desde Railway Innovation Hub. Sin embargo, mientras que para el sector de la edificaci\u00f3n existen tablas de clasificaci\u00f3n de los distintos elementos que configuran un proyecto, en la construcci\u00f3n ferroviaria no existe una clasificaci\u00f3n estandarizada y homog\u00e9nea de los elementos totales que forman parte de un proyecto. El cl\u00faster pone como ejemplos de estos elementos no clasificados \u201cla plataforma, infraestructura, superestructura, electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n, sistemas de seguridad o comunicaciones\u201d, entre otros. Esta situaci\u00f3n \u201cdificulta el correcto traslado de informaci\u00f3n entre los diferentes agentes del proceso (dise\u00f1o, construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de infraestructuras)\u201d.<\/p>\n
El objetivo, seg\u00fan Railway Innovation Hub, es superar este vac\u00edo y llegar a un \u201cmodelado BIM ferroviario\u201d que administre y organice datos detallados de todas las fases de un proyecto de construcci\u00f3n, generando un m\u00e9todo de dise\u00f1o y planificaci\u00f3n colaborativo que optimice tiempos y recursos en las grandes construcciones ferroviarias.<\/p>\n
\u201cCon BIM se generan much\u00edsimos datos que, si no se clasifican, no se pueden utilizar. Lo habitual es que cada actor que interviene en el proceso de construcci\u00f3n de una infraestructura ferroviaria clasifique a su modo\u201d, ha se\u00f1alado el gerente t\u00e9cnico de Vigilancia Tecnol\u00f3gica e Innovaci\u00f3n de Ineco, Rodrigo Mu\u00f1oz. \u201cLa idea es estandarizar esa clasificaci\u00f3n, de tal manera que la potencia de la tecnolog\u00eda BIM llegue tambi\u00e9n por fin a este sector, ya que va a permitir por primera vez un trabajo verdaderamente colaborativo entre todos los agentes involucrados\u201d, ha a\u00f1adido el socio responsable de Consultor\u00eda de Negocio e Innovaci\u00f3n para el sector Infraestructuras y Construcci\u00f3n de Grant Thornton, Fernando Valero.<\/p>\n
UNA INICIATIVA DE DOMINIO P\u00daBLICO<\/strong> \u201cLo importante no es s\u00f3lo la clasificaci\u00f3n que vamos a obtener, sino que ese trabajo va a contemplar tambi\u00e9n la informaci\u00f3n que cada agente involucrado necesita en cada etapa del proceso de dise\u00f1ar, construir y operar en una infraestructura ferroviaria. Varias ingenier\u00edas, constructoras, empresas de software y alg\u00fan operador p\u00fablico ya han mostrado su inter\u00e9s en participar en la iniciativa \u201d, ha explicado Valero.<\/p>\n En este sentido, expertos de Railway Innovation Hub sostienen que todas las empresas que participen en el desarrollo de este proyecto deber\u00e1n, por tanto, renunciar de manera expresa a los derechos de explotaci\u00f3n, para garantizar la m\u00e1xima proyecci\u00f3n y difusi\u00f3n de la nueva clasificaci\u00f3n y contribuir, de este modo, al impulso de la innovaci\u00f3n en el sector ferroviario internacional.<\/p>\n <\/p>\n
\nEl proyecto estar\u00e1 abierto a la participaci\u00f3n de cualquier empresa integrada en el cl\u00faster que cuente con experiencia demostrable en tecnolog\u00eda BIM, pero tambi\u00e9n a operadores ferroviarios que aparezcan como agentes interesados, centros de investigaci\u00f3n, centros tecnol\u00f3gicos y universidades o empresas especializadas en formaci\u00f3n. El resultado de la investigaci\u00f3n y de la clasificaci\u00f3n resultante ser\u00e1 de dominio p\u00fablico.<\/p>\n