{"id":86183,"date":"2019-04-11T09:59:11","date_gmt":"2019-04-11T12:59:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=86183"},"modified":"2019-04-11T09:59:11","modified_gmt":"2019-04-11T12:59:11","slug":"ya-funciona-la-nueva-subestacion-electrica-quilmes-del-tren-roca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/ya-funciona-la-nueva-subestacion-electrica-quilmes-del-tren-roca\/","title":{"rendered":"Ya funciona la nueva subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica Quilmes del tren Roca"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina:\u00a0<\/strong>El ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n concluy\u00f3 recientemente la obra de la subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica Quilmes, que alimenta al ramal Constituci\u00f3n \u2013 La Plata y el \u201cv\u00eda circuito\u201d a Bosques, que ya fue puesta en marcha. Esto permite mayor autonom\u00eda al servicio y evita sobrecargas en las fuentes de energ\u00eda.
\nEn la nueva subestaci\u00f3n se transforma la energ\u00eda para adecuarla a la necesidad del tren. A ella se suman cinco puestos de transformaci\u00f3n de la energ\u00eda distribuidos a lo largo de la traza y un nuevo Centro de Control de Energ\u00eda (Telemando), desde donde se monitorea el sistema para evitar fallas o sobrecargas del sistema, informaron desde Transporte a PERSPECTIVA SUR.<\/p>\n

Se trata de un edifico que se encuentra en las cercan\u00eda de la estaci\u00f3n de Quilmes, donde funcionan nuevos equipamientos el\u00e9ctricos. Son los que se ocupan de distribuir la energ\u00eda que llega desde Edesur, pasan por los puestos de transformaci\u00f3n y llegan hasta el tren a trav\u00e9s de la l\u00ednea catenaria. Esta subestaci\u00f3n alimentar\u00e1 el ramal Avellaneda \u2013 La Plata y Berazategui – Bosques.<\/p>\n

Cabe recordar que antes de la puesta en marcha de esta obra, ambos ramales tomaban la energ\u00eda de la subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica ubicada en Temperley. A partir de ahora, al tener Quilmes su propia subestaci\u00f3n, \u201cya no se sobrecarga la primera y se suma una nueva alternativa ante cualquier falla el\u00e9ctrica eventual\u201d, se\u00f1alaron los voceros del Ministerio.<\/p>\n

CONTROVERSIA<\/strong><\/p>\n

Se recordar\u00e1 que en los a\u00f1os 2014-2015, decenas de vecinos y ambientalistas se movilizaron para impedir la instalaci\u00f3n de esta Subestaci\u00f3n en este lugar. En junio de 2014 se realiz\u00f3 una audiencia p\u00fablica, en la que una treintena de vecinos expusieron sus reparos ante la obra, por considerarla contaminante.<\/p>\n

Finalmente, el ministerio de Transporte acord\u00f3 el traslado de la Subestaci\u00f3n a m\u00e1s de 300 metros del lugar original. De esta forma, de estar previsto su emplazamiento sobre calle Triunvirato, qued\u00f3 m\u00e1s cercano a la calle Amoedo, donde no hay viviendas cerca.<\/p>\n

OBRA COMPLEMENTARIA<\/strong><\/p>\n

Los cinco puestos complementarios de la subestaci\u00f3n son peque\u00f1os edificios que se ubican a lo largo del ramal (cada 10\/15km), que cumplen la funci\u00f3n de transformar la energ\u00eda desde la subestaci\u00f3n Quilmes hasta las formaciones el\u00e9ctricas a trav\u00e9s de la l\u00ednea catenaria. Los mismos se encuentran ubicados en Avellaneda, Don Bosco, Berazategui, Villa Elisa y La Plata, y est\u00e1n todos en funcionamiento.<\/p>\n

FINANCIAMIENTO<\/strong><\/p>\n

Esta obra forma parte del Plan de Mejora Integral de Ferrocarril Roca Ramal La Plata, financiado por el BID por 500 millones de d\u00f3lares. En la l\u00ednea Roca ya se llevan electrificados 71 kil\u00f3metros, lo que permite la circulaci\u00f3n de trenes 0 kil\u00f3metro con aire acondicionado, suspensi\u00f3n neum\u00e1tica y puertas de cierre autom\u00e1tico.<\/p>\n

Adem\u00e1s el proyecto prev\u00e9 la renovaci\u00f3n de v\u00edas, estaciones y sistema de comunicaciones, un nuevo dep\u00f3sito de trenes en Tolosa, entre otras mejoras.<\/p>\n

FUENTE: PERSPECTIVASUR.COM<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

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