{"id":86640,"date":"2019-04-23T20:57:36","date_gmt":"2019-04-23T23:57:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=86640"},"modified":"2019-04-24T12:04:18","modified_gmt":"2019-04-24T15:04:18","slug":"el-tren-belgrano-cargas-y-logistica-invertira-22-290-millones-este-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-tren-belgrano-cargas-y-logistica-invertira-22-290-millones-este-an\/","title":{"rendered":"EL TREN BELGRANO CARGAS Y LOG\u00cdSTICA INVERTIR\u00c1 $ 2.290 MILLONES ESTE A\u00d1O"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina:\u00a0<\/strong>La empresa estatal Belgrano Cargas y Log\u00edstica prev\u00e9 invertir este a\u00f1o $ 2.290 millones para las l\u00edneas ferroviarias General Belgrano, General San Mart\u00edn y General Urquiza, seg\u00fan el Plan de Acci\u00f3n aprobado hoy por el Ministerio de Hacienda.<\/p>\n

Las inversiones apuntan a \u00abrecuperar parte del mantenimiento diferido e incrementar el nivel de eficiencia del sistema de transporte ferroviario, a los efectos de continuar la recuperaci\u00f3n del volumen de carga perdido en a\u00f1os anteriores\u00bb.<\/p>\n

El plan empresario advirti\u00f3, por otra parte, que \u00abse requieren grandes inversiones para la restauraci\u00f3n integral de las l\u00edneas operadas\u00bb, por lo cual \u00abse est\u00e1n evaluando alternativas de financiamiento con instituciones financieras\u00bb.<\/p>\n

Para las autoridades del Belgrano Cargas, el ferrocarril es \u00abla mejor alternativa en distancias terrestres medias y largas para grandes vol\u00famenes de cargas\u00bb, pese a lo cual \u00abno pudo acompa\u00f1ar el crecimiento del mercado interno\u00bb.<\/p>\n

Concretamente, el tren carguero tiene hoy una participaci\u00f3n de apenas 4% en el mercado log\u00edstico argentino, porcentaje que aumenta al 11% si se considera exclusivamente el transporte de granos.<\/p>\n

La empresa no espera mejoras durante este a\u00f1o en esta materia, pero consider\u00f3 posible incrementar esa participaci\u00f3n e impactar de modo directo en los costos log\u00edsticos de los centros productores m\u00e1s alejados de los puertos, y en cuestiones ambientales, organizacionales, de accidentolog\u00eda y consumo de combustible.<\/p>\n

Para eso, se\u00f1ala el Plan, son necesarias \u00abinversiones significativas, tanto en renovaci\u00f3n y mejoramiento de v\u00edas como de mantenimiento, para disminuir as\u00ed los descarrilamientos y agilizar la circulaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda estatal advirti\u00f3, en ese marco, que \u00abla transici\u00f3n hasta el momento de la finalizaci\u00f3n de las obras presentar\u00e1 dificultades, que podr\u00edan agudizarse en caso de que los techos presupuestarios sean muy inferiores a las necesidades de capital real\u00bb requerido para las inversiones.<\/p>\n

\u00abPor las caracter\u00edsticas propias de la gesti\u00f3n de los ferrocarriles en general y de Belgrano Cargas y Log\u00edstica Sociedad An\u00f3nima en particular, las inversiones que se realicen tardar\u00e1n en mostrar sus resultados\u00bb, anticip\u00f3 el Plan de Acci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abLos esfuerzos que se realicen en materia operativa, agrega, deben ser acompa\u00f1ados por una pol\u00edtica comercial de captaci\u00f3n de carga, proceso que no es inmediato y est\u00e1 determinado por los antecedentes hist\u00f3ricos, las futuras reformas de operaci\u00f3n y la gesti\u00f3n de las ventas\u00bb, se\u00f1ala.<\/p>\n

Para este a\u00f1o, por lo pronto, se estim\u00f3 una carga total de 6,1 millones de toneladas (52% en el San Mart\u00edn; 41% en el Belgrano; y el resto en el Urquiza), que implicar\u00e1n ventas por $ 3.722 millones.<\/p>\n

El Plan de Acci\u00f3n puntualiza que el presupuesto de la empresa \u00abse apoya en la premisa de un parque unificado de material tractivo, es decir, que la flota de locomotoras antiguas a\u00fan en servicio ser\u00e1n renovadas por m\u00e1quinas chinas a partir de 2021\u00bb.<\/p>\n

Vinculado con esa proyecci\u00f3n se aclara que no est\u00e1n contempladas las erogaciones por impuestos o tasas relacionadas con los bienes a ser importados y nacionalizados en el marco del contrato suscripto en 2013 (y ratificado en julio de 2016) con China Machinery Engineering Corporation (CMEC).<\/p>\n

Fuente:\u00a0Grupo La Provincia<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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