{"id":86683,"date":"2019-04-27T08:44:49","date_gmt":"2019-04-27T11:44:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=86683"},"modified":"2019-04-27T08:44:49","modified_gmt":"2019-04-27T11:44:49","slug":"reabrieron-olazabal-la-quinta-calle-de-belgrano-que-se-libero-de-las-barreras-del-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/reabrieron-olazabal-la-quinta-calle-de-belgrano-que-se-libero-de-las-barreras-del-tren\/","title":{"rendered":"Reabrieron Olaz\u00e1bal, la quinta calle de Belgrano que se liber\u00f3 de las barreras del tren"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina:\u00a0<\/strong>El barrio de Belgrano desde ayer viernes sum\u00f3 una nueva calle sin la barrera del tren. Se trata de Olaz\u00e1bal, que reabri\u00f3 al mediod\u00eda y que ahora pasa por debajo del viaducto del ramal a Tigre del ferrocarril Mitre. Es la quinta que se habilita en el marco de esta obra que, adem\u00e1s, permitir\u00e1 la continuidad de cuatro calles que antes se interrump\u00edan por las v\u00edas.<\/p>\n

La calle qued\u00f3 formalmente habilitada ayer al mediod\u00eda\u200b, despu\u00e9s de un acto oficial encabezado por el jefe de Gobierno porte\u00f1o, Horacio Rodr\u00edguez Larreta. \u201cHab\u00edamos dicho que la obra del viaducto Mitre terminaba a fin de abril y termina a fin de abril. Ya en la primera semana de mayo van a ver los trenes que circulan vac\u00edos por prueba, para ajustar la seguridad, y durante la primera semana de mayo va a estar en funcionamiento el ferrocarril de vuelta hasta Retiro\u201d, afirm\u00f3 el Jefe de Gobierno porte\u00f1o.<\/p>\n

\u00abEsta es la quinta barrera que eliminamos en el Viaducto Mitre. Cuando arrancamos en 2008 con el plan Buenos Aires sin barreras, la ciudad ten\u00eda 114 pasos a nivel. Para cuando termine 2019 vamos a tener solo 58 -eliminaremos 11 con el viaducto San Mart\u00edn, 8 con el Mitre y 8 con el Belgrano Sur- y para 2020 esperamos que queden s\u00f3lo 20\u00bb, detall\u00f3 Franco Moccia, el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad.<\/p>\n

Las otras calles ya habilitadas sin las v\u00edas del Mitre son Monroe, Blanco Encalada, Mendoza y Juramento. En total, ser\u00e1n ocho las arterias que dejar\u00e1n de tener barreras gracias a la obra de elevaci\u00f3n de las v\u00edas del tren. Las que faltan son Sucre, La Pampa y Olleros.<\/p>\n

El Viaducto Mitre, que ser\u00e1 inaugurado en la segunda semana de mayo, se extender\u00e1 a lo largo de 3,9 kil\u00f3metros a trav\u00e9s de Palermo, Belgrano y N\u00fa\u00f1ez. La obra significar\u00e1 un ahorro de 20 minutos en los viajes de los automovilistas que se mueven por la zona. Es que adem\u00e1s de la eliminaci\u00f3n de barreras, permite la apertura de cuatro calles: Echeverr\u00eda, Roosevelt, Virrey del Pino y Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez.<\/p>\n

Para poder avanzar con la obra e ir retirando los rieles del viejo trazado del tren, el ramal a Tigre ferrocarril Mitre no llega a Retiro desde febrero. En cambio, presta un servicio reducido hasta N\u00fa\u00f1ez, que se complementa con colectivos gratuitos.<\/p>\n

El viaducto Mitre es uno de los tres que se est\u00e1n ejecutando en la Ciudad, junto con el San Mart\u00edn y Belgrano Sur, con el objetivo de reforzar la seguridad en los cruces viales y la calidad del servicio de trenes. Forma parte del Plan Integral de Obras para transformar los trenes metropolitanos y beneficiar a m\u00e1s de un mill\u00f3n y medio de pasajeros diarios con trabajos de infraestructura, entre ellos, la renovaci\u00f3n de estaciones, v\u00edas, electrificaci\u00f3n de l\u00edneas, instalaci\u00f3n de frenado autom\u00e1tico y nuevos pasos bajo nivel, entre otros.<\/p>\n

Los trabajos, impulsados por el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n junto con el Gobierno de la Ciudad, son ejecutados por el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte porte\u00f1o a trav\u00e9s de Autopistas Urbanas S.A.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Clar\u00edn<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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