{"id":86686,"date":"2019-04-27T08:48:32","date_gmt":"2019-04-27T11:48:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=86686"},"modified":"2019-04-27T08:48:32","modified_gmt":"2019-04-27T11:48:32","slug":"plan-de-movilidad-de-de-loredo-tren-la-circunvalacion-urbana-y-solo-bus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/plan-de-movilidad-de-de-loredo-tren-la-circunvalacion-urbana-y-solo-bus\/","title":{"rendered":"Plan de movilidad de De Loredo: tren, la Circunvalaci\u00f3n urbana y Solo Bus"},"content":{"rendered":"

C\u00f3rdoba – Argentina:\u00a0<\/strong>El candidato a intendente por la UCR destac\u00f3 que \u201cel programa concibe a C\u00f3rdoba desde una \u00f3ptica metropolitana y plantea propuestas a corto, mediano y largo plazo que transformar\u00e1n el servicio p\u00fablico de transporte\u201d.<\/p>\n

\u201cQueremos que los cordobeses puedan acceder a un transporte p\u00fablico \u00e1gil, eficiente y previsible. C\u00f3rdoba est\u00e1 lenta, los vecinos pierden tiempo\u201d, enfatiz\u00f3 de Loredo.<\/p>\n

Las medidas a corto plazo, que deber\u00edan estar concluidas durante el a\u00f1o 2020, tendr\u00e1n como principal objetivo \u201cla mejora inmediata del servicio de transporte urbano de pasajeros\u201d.<\/p>\n

Entre ellas, destac\u00f3 la incorporaci\u00f3n de 300 unidades cero kil\u00f3metro, y la disposici\u00f3n de \u201cm\u00faltiples medios de carga de tarjeta adem\u00e1s de la recarga electr\u00f3nica mediante aplicaciones para celular y centros autom\u00e1ticos de recarga en varios puntos de la ciudad\u201d.<\/p>\n

Incorporaci\u00f3n de c\u00e1maras (en interior y exterior) en el 100% de las unidades, aumento de frecuencias entre las puntas de l\u00ednea y el centro de la ciudad y el restablecimiento de los servicios diferenciales entre barrios, son las otras medidas contempladas en esta primera etapa.<\/p>\n

En cuanto a las acciones a mediano plazo (concluidas dentro de los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os), De Loredo apunt\u00f3 a la concreci\u00f3n de la Circunvalaci\u00f3n Urbana. \u201cSe trata de un nuevo sistema vial urbano, a trav\u00e9s de la construcci\u00f3n de siete nuevos tramos que unir\u00e1n avenidas, bulevares y calles existentes, formando un anillo interno de circunvalaci\u00f3n de 20 kil\u00f3metros\u201d, precisa el proyecto<\/p>\n

\u201cPermitir\u00e1 descomprimir el tr\u00e1fico, mejorar la conectividad entre barrios sin pasar por el centro y har\u00e1 que revaloricemos sectores que hoy est\u00e1n abandonados\u201d, enfatiz\u00f3 el ex titular de Arsat.<\/p>\n

Por otra parte, el plan contempla la ejecuci\u00f3n de dos nuevos corredores Solo Bus. Uno recorrer\u00e1 la avenida Fuerza A\u00e9rea, desde el cruce con la avenida de Circunvalaci\u00f3n hasta la uni\u00f3n con avenida Julio A. Roca. El restante se extender\u00e1 por el corredor formado por las avenidas Bulnes y Malvinas Argentinas, con una extensi\u00f3n de 3,5 kil\u00f3metros.<\/p>\n

\u201cEl Solo Bus fue un \u00e9xito de la actual gesti\u00f3n. Al principio hubo resistencia, sobre todo de los comerciantes. Pero permite a los usuarios tener un tr\u00e1nsito m\u00e1s veloz, m\u00e1s certero y m\u00e1s seguro en sus paradas\u201d, destac\u00f3 De Loredo en rueda de prensa.<\/p>\n

Otro aspecto que se desarrollar\u00e1 en un plazo de cuatro a\u00f1os es la ampliaci\u00f3n de la red de sem\u00e1foros. \u201cVamos a ampliar la red en un 20%, reacondicionar y pintar el 100% de la red y progresivamente iremos innovando con tecnolog\u00eda que nos permita sistemas de control de tr\u00e1fico efectivo a trav\u00e9s de c\u00e1maras con reconocimiento autom\u00e1tico de patentes, dispuestas en postes y portales sobre las principales arterias de circulaci\u00f3n\u201d, asegura el plan presentado.<\/p>\n

A largo plazo<\/strong><\/p>\n

Entre las acciones previstas tambi\u00e9n se contempla el ferrocarril urbano, proyecto que se asemeja al presentado por Hacemos por C\u00f3rdoba y al que dise\u00f1ara Luis Juez durante su paso por la intendencia.<\/p>\n

En palabras del postulante radical, \u201cun nuevo sistema de transporte p\u00fablico de trenes el\u00e9ctricos que en forma r\u00e1pida, segura y amigable con el medio ambiente conectar\u00e1 la zona norte y sur, pasando por el centro, la Terminal de \u00d3mnibus y la Ciudad Universitaria.<\/p>\n

\u201cCompartimos la propuesta del gobernador Schiaretti, porque es una propuesta de escala provincial, aunque est\u00e1 mal mensurada en los t\u00e9rminos porque con 240 millones de pesos no pon\u00e9s dos vagones. Es una propuesta realizable, cuyo costo nosotros evaluamos, en su primera etapa, en 240 millones de d\u00f3lares. Es una propuesta que requiere la coordinaci\u00f3n con el ejido provincial, con el gobierno nacional que tiene que ceder las v\u00edas f\u00e9rreas y el municipio\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n

Finalmente, De Loredo prometi\u00f3 mejoras en el control del estacionamiento medido, actualmente explotado por la empresa Movi Park. \u201cIncorporaremos inteligencia para que detecte cuando el veh\u00edculo se pone en movimiento y emita una alerta para que el usuario desactive el servicio. Tambi\u00e9n, haremos ajustes para que permita que se active el pago solamente desde zonas definidas para tal fin. Habr\u00e1 tarifas diferenciadas por zonas, entre otras acciones\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n apunt\u00f3 a un mejor control de la tarea que realizan los denominados \u201cnaranjitas\u201d. \u201cAplicaremos f\u00e9rreos controles para evitar la duplicaci\u00f3n del cobro del estacionamiento medido automatizado con el control humano. Vamos a dotar a las cooperativas autorizadas de dispositivos electr\u00f3nicos para el control y emisi\u00f3n de comprobantes de estacionamiento con tarifas prefijadas\u201d, detalla el texto.<\/p>\n

Unificaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Por otra parte, De Loredo aseguro que impulsar\u00e1 la unificaci\u00f3n de taxis y remises, algo que hasta aqu\u00ed han resistido los conductores de los veh\u00edculos amarillos.<\/p>\n

\u201cHoy hay una gran cantidad de remises truchos, que no son denunciados. Esto pasa porque hay muchos remises oficiales y taxis oficiales que no ingresan a determinados barrios por un problema que nos excede, que no ha resuelto la Provincia, que es la inseguridad\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el candidato propugna la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda en todos los taxis y remises de C\u00f3rdoba. \u201cVan a tener que tener obligatoriamente sistemas de pago con tarjeta de cr\u00e9dito. Adem\u00e1s de la georeferencia, que permitir\u00e1 a los vecinos saber cu\u00e1nto saldr\u00e1 exactamente el viaje. Se va a terminar esto de que la misma distancia, depende el taxi o remis que te toque, a uno le sale tanto y a otro tanto. Se va a terminar esta historia de que taxis y remises no ingresan a determinados barrios\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n

Fuente:\u00a0CBA24<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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