{"id":86701,"date":"2019-04-27T09:30:21","date_gmt":"2019-04-27T12:30:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=86701"},"modified":"2019-04-27T09:30:21","modified_gmt":"2019-04-27T12:30:21","slug":"el-ferrocarril-bahia-vaca-muerta-se-encuentra-en-terapia-intensiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-ferrocarril-bahia-vaca-muerta-se-encuentra-en-terapia-intensiva\/","title":{"rendered":"El ferrocarril Bah\u00eda-Vaca Muerta se encuentra en terapia intensiva"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina:\u00a0<\/strong>A cuatro a\u00f1os de los primeros anuncios, el proyectado tren Bah\u00eda Blanca -Vaca Muerta se encuentra con respirador artificial.<\/p>\n

En la apertura de sobres de la licitaci\u00f3n por los cupos de carga qued\u00f3 reflejado el escaso inter\u00e9s de las grandes petroleras.<\/p><\/blockquote>\n

La iniciativa qued\u00f3 en terapia intensiva el mi\u00e9rcoles pasado, cuando se abrieron los sobres de la licitaci\u00f3n lanzada por los cupos de carga en el futuro ramal y el gobierno no pudo asegurar los 4 millones de toneladas necesarios para hacer viable el proyecto.<\/p>\n

Apenas se consiguieron 3.317.000 toneladas y la cifra obtenida puso de manifiesto el escaso inter\u00e9s de las petroleras en el tren, salvo la estatal YPF.<\/p>\n

En tal sentido, seg\u00fan informaci\u00f3n dada a conocer por el portal especializado Econojournal, PAE ofert\u00f3 300 mil toneladas, Shell 150 mil, Pluspetrol 115 mil, Vista 102 mil y Chevron, Total y Pampa Energ\u00eda 100 mil cada una.<\/p>\n

En el caso de YPF, su oferta, claramente realizada para mantener vivo el proyecto, totaliz\u00f3 1.500.000 toneladas.<\/p>\n

A esto debe sumarse la participaci\u00f3n de actores no vinculados directamente a la industria del petr\u00f3leo como el Consorcio del Puerto de Bah\u00eda Blanca, que ofert\u00f3 500 mil toneladas, la constructora de Victorio Gualtieri con 300 mil y la local Sea White que se interes\u00f3 en 50 mil.<\/p>\n

Tocado \u00bfy hundido?<\/strong><\/p>\n

De ahora en m\u00e1s el gobierno nacional tiene dos opciones: continuar con el proceso y aguardar que el escenario cambie o bien no hacer nada y esperar que el tema se diluya sin necesidad de exponerse a un nuevo mal trago en un a\u00f1o electoral.<\/p>\n

Pero al margen del poco inter\u00e9s despertado por la licitaci\u00f3n de los cupos de carga, el hecho que puso al proyecto al borde del colapso es el riesgo pa\u00eds.<\/p>\n

El gobierno dispuso que la construcci\u00f3n del ramal Norpatag\u00f3nico se realice mediante el sistema de Participaci\u00f3n P\u00fablico Privado (PPP).<\/p>\n

Precisamente todas las iniciativas mediante esta operatoria sufrieron un duro impacto por el elevado riesgo pa\u00eds, que hoy supera los 1.000 puntos cuando lo ideal para obtener financiaci\u00f3n son 300.<\/p>\n

Desde 2015<\/strong><\/p>\n

La construcci\u00f3n del ramal fue anunciada por primera vez en mayo de 2015 por la entonces presidenta de la Naci\u00f3n, Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner.<\/p>\n

La nueva administraci\u00f3n nacional retom\u00f3 y revitaliz\u00f3 la idea ante la necesidad de abaratar costos log\u00edsticos en el desarrollo de los pozos neuquinos.<\/p>\n

U$S 780 millones<\/strong><\/p>\n

El proyecto contempla una inversi\u00f3n de 780 millones de d\u00f3lares para intervenir 700 kil\u00f3metros.<\/p>\n

El a\u00f1o pasado se dio a conocer el proyecto t\u00e9cnico y qued\u00f3 en evidencia que la traza del futuro ramal tendr\u00e1 un impacto m\u00ednimo en la trama urbana bahiense.<\/p>\n

Los rieles entre nuestra ciudad (Puerto Galv\u00e1n) y A\u00f1elo, en Neuqu\u00e9n, ir\u00e1n pegados a la costa y no interferir\u00e1n con el tr\u00e1nsito automotor ni exigir\u00e1n la reubicaci\u00f3n de precarias viviendas como se hab\u00eda pensado en un primer momento.<\/p>\n

En el distrito de Bah\u00eda la traza involucra casi 20 kil\u00f3metros y en la mayor parte de ellos implicar\u00e1 la renovaci\u00f3n total de rieles, con una inversi\u00f3n de 34 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Las obras demandar\u00e1n la concreci\u00f3n de nueve pasos a nivel con barreras autom\u00e1ticas, se\u00f1alizaci\u00f3n lum\u00ednica y 170 puestos de trabajo directos.<\/p>\n

Habr\u00e1 tres obradores en desv\u00edo Galv\u00e1n, empalme Aguar\u00e1 y Cerri.<\/p>\n

Todo el ramal Bah\u00eda Blanca \u2013 Vaca Muerta tendr\u00e1 un plazo de ejecuci\u00f3n de cuatro a\u00f1os.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Nueva<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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