{"id":86847,"date":"2019-05-02T17:59:13","date_gmt":"2019-05-02T20:59:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=86847"},"modified":"2019-05-02T17:59:13","modified_gmt":"2019-05-02T20:59:13","slug":"antt-homologa-rumbo-s-a-como-vencedora-de-la-subasta-de-tramo-de-la-ferrovia-norte-del-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/antt-homologa-rumbo-s-a-como-vencedora-de-la-subasta-de-tramo-de-la-ferrovia-norte-del-sur\/","title":{"rendered":"ANTT homologa rumbo S.A. como vencedora de la subasta de tramo de la Ferrov\u00eda Norte del Sur"},"content":{"rendered":"

San Pablo – Brasil:\u00a0<\/strong>La empresa de log\u00edstica del Grupo Cosa gan\u00f3 el certamen con una oferta de R $ 2,7 mil millones el 28 de marzo de 2019.\u00a0La Junta Directiva de la Agencia Nacional de Transportes Terrestres – ANTT homolog\u00f3 el resultado de la subasta de la subconcesi\u00f3n de la Ferrov\u00eda Norte Sur Tramo Central (FNS TC), en el tramo ferroviario comprendido entre los municipios de Porto Nacional, en el estado de Tocantins, y Estrela d’Oeste en el estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

De esta forma, Rumo S.A, empresa de log\u00edstica del Grupo Cosa, tendr\u00e1 ahora que cumplir las condiciones previas a la firma del contrato, contenidas en el pliego de concesi\u00f3n.<\/p>\n

La Ronda venci\u00f3 la subasta del tramo central del ferrocarril Norte-Sur con una oferta de R $ 2,7 mil millones. La propuesta ganadora se produjo en subasta el 28 de marzo de 2019.<\/p>\n

La oferta de la Ronda represent\u00f3 un aza del 100,9% en relaci\u00f3n al valor m\u00ednimo de R $ 1,3 mil millones establecido para la subasta. El trecho que ser\u00e1 de responsabilidad de la empresa es de 1.500 kil\u00f3metros.<\/p>\n

La subasta se realiz\u00f3 en la B3 (antigua bolsa de Sao Paulo).<\/p>\n

En el Grupo Cosa, el tramo del ferrocarril Norte-Sur por oferta de R $ 2,7 mil millones<\/p>\n

Historia<\/strong><\/p>\n

El ex presidente Michel Temer lanz\u00f3 el 29 de noviembre de 2018, el edicto de concesi\u00f3n de la Ferrov\u00eda Norte-Sur. El documento contempla el tramo de 1.537 kil\u00f3metros entre Puerto Nacional, en Tocantins, y Estrela D’Oeste, en S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

La oferta m\u00ednima del valor de otorgamiento fue de exactamente R $ 1.353.550.000,00 (mil millones, trescientos cincuenta y tres millones y quinientos cincuenta mil reales).<\/p>\n

De acuerdo con el edicto, ser\u00e1n concedidos al sector privado 1.537 kil\u00f3metros y la inversi\u00f3n prevista en el tramo es de R $ 2,7 mil millones. El ganador del certamen ser\u00eda el que ofrezca la mayor oferta en el valor de otorgamiento.<\/p>\n

El plazo de la concesi\u00f3n es de 30 a\u00f1os. Conforme a lo previsto en el pliego, la empresa seleccionada deber\u00e1 prestar el servicio de transporte ferroviario en el tramo y responsabilizarse por el mantenimiento de la estructura.<\/p>\n

Tambi\u00e9n est\u00e1 prevista la implantaci\u00f3n de planes ambientales, talleres de mantenimiento y puestos de abastecimiento. El material rodante y los equipos ferroviarios tambi\u00e9n ser\u00e1n de responsabilidad de la empresa ganadora.<\/p>\n

A pesar de que la fecha de la subasta est\u00e1 definida, el proceso se enfrenta a pendencias en el TCU (Tribunal de Cuentas de la Uni\u00f3n). El 14 de marzo, el ministro Augusto Nardes pidi\u00f3 m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el certamen a la ANTT. La estatal Valec tambi\u00e9n fue cuestionada sobre los detalles de la subasta.<\/p>\n

De esta forma, el Ministerio P\u00fablico pidi\u00f3 la suspensi\u00f3n de la subasta. Para el \u00f3rgano, el edicto estar\u00eda dirigido para atender intereses de concesionarias que ya est\u00e1n actuando en otros tramos ferroviarios.<\/p>\n

El ferrocarril Norte-Sur est\u00e1 dividido en tres tramos: el primero (Tramo Norte) entre A\u00e7ail\u00e2ndia (MA) y Puerto Nacional (TO) con 720 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n se encuentra en operaci\u00f3n comercial por la subconcesi\u00f3n \u00abFerrovia Norte Sul SA\u00bb desde 2007. el trecho no est\u00e1 incluido en la concesi\u00f3n.<\/p>\n

El segundo es el tramo comprendido entre Palmas (TO) y An\u00e1polis (GO) (Tramo Central), con 855 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, y que se encuentra en operaci\u00f3n con movimiento de carga por la VALEC desde 2015. La estatal ya promovi\u00f3 el transporte de salvado de soja, madera triturada, mineral de manganeso, barras de rieles, locomotoras y vagones.<\/p>\n

El tercero es el tramo comprendido entre los municipios de Ouro Verde de Goi\u00e1s \/ GO y Estrela d’Oeste \/ SP (Tramo Sur), con 682 km de extensi\u00f3n. Las obras est\u00e1n en fase final. Uno de los destaques es el Patio del Sudoeste de Goi\u00e1s, cuya obra est\u00e1 pr\u00e1cticamente concluida. Ser\u00e1 el mayor polo de carga de toda la Ferrov\u00eda Norte-Sur, situado cerca de los municipios de R\u00edo Verde, Santa Helena, Jata\u00ed, Ed\u00e9ia y Quirin\u00f3polis.<\/p>\n

En el caso de que se produzca un accidente,<\/strong><\/p>\n

LEAD\u00c3O – La sesi\u00f3n de la subasta se realizar\u00e1 en la B3, Bolsa de Valores de S\u00e3o Paulo. La oferta m\u00ednima del valor de otorgamiento ser\u00e1 de R $ 1.353.550.000,00 (mil millones, trescientos cincuenta y tres millones y quinientos cincuenta mil reales) y el plazo de concesi\u00f3n es de 30 a\u00f1os, siendo vedada su pr\u00f3rroga. .<\/p>\n

El ferrocarril fue proyectado para convertirse en la espina dorsal del transporte ferroviario de Brasil, integrando de manera estrat\u00e9gica el territorio nacional y contribuyendo a la reducci\u00f3n del costo log\u00edstico del transporte de cargas en el pa\u00eds. La estimaci\u00f3n es que, al final de la concesi\u00f3n, el tramo ferroviario en cuesti\u00f3n pueda capturar una demanda equivalente a 22,73 millones de toneladas.<\/p>\n

De acuerdo con el edicto, ser\u00e1n concedidos al sector privado 1.537 kil\u00f3metros y la inversi\u00f3n prevista en el tramo es de R $ 2,7 mil millones. El ganador del certamen ser\u00e1 el que ofrezca la mayor oferta en el valor de otorgamiento. El contrato consiste en la explotaci\u00f3n de la infraestructura y la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte ferroviario, adem\u00e1s de garantizar el mantenimiento y el mantenimiento.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario Transporte<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

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