{"id":87172,"date":"2019-05-09T09:48:36","date_gmt":"2019-05-09T12:48:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=87172"},"modified":"2019-05-09T09:48:36","modified_gmt":"2019-05-09T12:48:36","slug":"proyecto-corredor-bioceanico-central","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/proyecto-corredor-bioceanico-central\/","title":{"rendered":"Proyecto Corredor Bioce\u00e1nico Central"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina:\u00a0<\/strong>En el d\u00eda de ayer se realizo en el auditorio de la sede de ALAF la presentaci\u00f3n de un proyecto multimodal que involucra al proyectado ferrocarril Bioce\u00e1nico central con la presencia de m\u00e1s de 70 asistentes de diversas empresas ferroviarias nacionales e internacionales.<\/p>\n

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Luego de las palabras de bienvenida a cargo de el Secretario General de la ALAF el Sr. Jos\u00e9 Villafa\u00f1e, se dio inicio a la presentaci\u00f3n a cargo del presidente de Los ferrocarriles del Paraguay el Dr. Lauro Ram\u00edrez L\u00f3pez acompa\u00f1ado por Carlos Grich del grupo Podesur S.A.<\/p>\n

El Proyecto<\/strong><\/p>\n

El Ferrocarril Bioce\u00e1nico Central F.C.B.C. es el aporte privado al esfuerzo de los cuatro pa\u00edses, Argentina, Brasil, Chile y Paraguay que mediante sus presidentes firmaron el 21 de diciembre del 2015, la Declaraci\u00f3n Conjunta para impulsar el Corredor Bioce\u00e1nico Antofagasta, Salta, Pozo Hondo, Mariscal Estigarribia, Carmelo Peralta, Campo Grande con una extensi\u00f3n total de 1925 kms incluidos los tramos de hidrov\u00eda y vial en Brasil.<\/p>\n

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El sistema ferroviario propuesto se basa en la capacidad de transportar entre 6000 y 6500 toneladas por formaci\u00f3n, integrando la carga multimodal, proveniente del Centro-Oeste de Brasil y la carga derivada de Asia, norte de Argentina, Chile y el Chaco Paraguayo.<\/p>\n

Objetivo<\/strong><\/p>\n

El objetivo principal se encuentra en el desarrollo de una infraestructura multimodal mediante la complementariedad de los modos de transporte mar\u00edtimo-ferroviario, hidroviario-ferroviario y carretero ferroviario.<\/p>\n

Infraestructura Ferroviaria<\/strong><\/p>\n

La infraestructura ferroviaria incluyen la construcci\u00f3n de v\u00edas (trocha m\u00e9trica), terminales bimodales en Carmelo Peralta, Mariscal Estigarribia y Salta, teniendo en cuenta la ampliaci\u00f3n de los puertos chilenos.
\nSe prev\u00e9 un tiempo estimado de 40 meses con la idea de establecer una concesi\u00f3n de operaci\u00f3n por 30 a\u00f1os.<\/p>\n

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La propuesta contempla la construcci\u00f3n de 533kms de v\u00edas en Paraguay y 133kms en Argentina, previendo la rehabilitaci\u00f3n de 930kms de la traza en uso, en Argentina hasta el Paso de Socompa.
\nTambi\u00e9n se proyecta incorporar un sistema de gesti\u00f3n integrada contactada a una red de fibra \u00f3ptica a ser instalada en toda la traza.<\/p>\n

Beneficios<\/strong><\/p>\n

Dicho corredor permitir\u00e1 reducir los tiempos de transporte y costos directos referidos a la log\u00edstica, de dicha manera los productores, industriales y comerciantes de las distintas regiones involucradas que sean usuarios del mismo incrementaran su nivel de competitividad y su producto bruto interno de forma directa e indirecta.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Adem\u00e1s entre los beneficios se destaca el impacto socio-econ\u00f3mico y la nueva infraestructura de servicios, desarrollando polos productivos, desde agropecuarios hasta industriales, impulsando un aumento en el valor agregado de los productos de la regi\u00f3n.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El PBI del norte de Chile, el NOA Argentino, El Chaco Paraguayo y el Centro Oeste del Brasil se estima en 500.000 millones de d\u00f3lares, la demanda log\u00edstica de la soja y subproductos es de 50 millones\/tn-a\u00f1o y para los minerales y contenedores unos 10 millones\/tn-a\u00f1o.<\/p>\n

El tratado de libre comercio Brasil-Chile, la industrializaci\u00f3n en Salta y la expansi\u00f3n del NOA y el Chaco Paraguayo, adem\u00e1s de la alianza del Pac\u00edfico, Asia y USA hace atractiva la inversi\u00f3n del capital privado en este emprendimiento.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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