{"id":87238,"date":"2019-05-10T12:14:31","date_gmt":"2019-05-10T15:14:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=87238"},"modified":"2019-05-10T12:14:31","modified_gmt":"2019-05-10T15:14:31","slug":"150-anos-del-ferrocarril-transcontinental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/150-anos-del-ferrocarril-transcontinental\/","title":{"rendered":"150 a\u00f1os del Ferrocarril Transcontinental"},"content":{"rendered":"

EE.UU:\u00a0<\/strong>Se conmemora el 150 aniversario de un important\u00edsimo y transcendental acto que cambi\u00f3 la vida de millones de estadounidenses y dio pie a la gran transformaci\u00f3n del pa\u00eds para convertirlo en el m\u00e1s poderoso del planeta: unir el Este y el Oeste a trav\u00e9s del ferrocarril.<\/p>\n

Hoy en Ogden, Union Pacific celebr\u00f3 el 150 aniversario de la terminaci\u00f3n del ferrocarril transcontinental con un toque ceremonial de un pico dorado m\u00e1s el encuentro de\u00a0 locomotoras #UP844 y Big Boy #UP4014.<\/p><\/blockquote>\n

La ceremonia, conocida como \u2018Wedding of the Rails\u2019 (Boda de los ra\u00edles), tuvo lugar el 10 de mayo de 1869 en Promontory Point (Estado de Utah) y a trav\u00e9s de la misma se procedi\u00f3 a unir las dos grandes l\u00edneas de v\u00eda f\u00e9rrea que hasta entonces operaban en los Estados Unidos (Union Pacific y la Central Pacific). Aquel acto consisti\u00f3 en clavar en el rail que un\u00eda ambas l\u00edneas un clavo de oro bautizado como \u2018Golden Spike\u2019 (tambi\u00e9n llamado \u2018Last Spike\u2019, \u00faltimo clavo) y reuni\u00f3 a numerosas personalidades de la \u00e9poca.<\/p>\n

\"\"<\/a>
El Este y Oeste de Norteam\u00e9rica quedaron unidas en el solemne acto de colocaci\u00f3n del clavo de oro \u2018Golden Spike\u2019 (imagen v\u00eda Wikimedia commons)<\/figcaption><\/figure>\n

Pero en realidad aquel era un acto simb\u00f3lico, ya que se tardar\u00eda todav\u00eda unos a\u00f1os el que un viajero pudiese cruzar en tren el pa\u00eds desde el Atl\u00e1ntico hasta la costa del Pac\u00edfico, debido a que muchas eran las zonas en las que todav\u00eda no se hab\u00edan finalizado las obras de construcci\u00f3n del ferrocarril.<\/p>\n

Eso s\u00ed, en el momento en el que estuvo totalmente operativo, se logr\u00f3 que el viaje de una costa a la otra que, hasta entonces, sol\u00eda hacerse en carro o caballo pasase de durar varias semanas (incluso m\u00e1s de un mes) a una semana escasa.<\/p>\n

Aquel hab\u00eda sido un ambicioso plan puesto en marcha por Abraham Lincoln en 1862, un a\u00f1o despu\u00e9s de acceder a la presidencia de los Estados Unidos, y por el cual se aprob\u00f3 la ley conocida como \u2018Pacific Railroad Act\u2019 (Ley del Ferrocarril del Pac\u00edfico) dando inicio a la construcci\u00f3n del \u2018ferrocarril transcontinental\u2019 que unir\u00eda ambas costas. Lincoln no podr\u00eda ver hecho realidad su ambicioso proyecto, debido a que \u00e9ste fue inaugurado cuatro a\u00f1os despu\u00e9s de su asesinato.<\/p>\n

Parte del trazado de la l\u00ednea f\u00e9rrea estaba basado en el utilizado por el desaparecido servicio de mensajer\u00eda postal \u2018Pony Express\u2019.<\/p>\n

\"\"<\/a>
El \u2018Wedding of the Rails\u2019 (Boda de los ra\u00edles) tuvo lugar el 10 de mayo de 1869 en Promontory Point (imagen v\u00eda Wikimedia commons)<\/figcaption><\/figure>\n

Gracias al ferrocarril transcontinental cientos de miles fueron las personas que pudieron trasladarse hasta California en plena \u2018fiebre del oro\u2019, la cual hab\u00eda iniciado un par de d\u00e9cadas antes.<\/p>\n

Tal y como se termin\u00f3 la ceremonia de la boda de railes (Wedding of the Rails) del 10 de mayo de 1869 se procedi\u00f3 a sustituir el Golden Spike (clavo de oro) por uno normal, yendo a parar \u00e9ste al museo \u2018Iris & B. Gerald Cantor Center for Visual Arts\u2019, de la Universidad de Standford, donde se exhibe.<\/p>\n

Por su parte, la poblaci\u00f3n creada alrededor de Promontory Point, con motivo de la construcci\u00f3n de la l\u00ednea de ferrocarril que deb\u00eda unir en ese punto las dos costas, fue desmantelada a\u00f1os despu\u00e9s, siendo declarado como \u2018Lugar Hist\u00f3rico Nacional\u2019 y denominado con el nombre de \u2018Golden Spike National\u2019, recibiendo anualmente la visita de miles de turistas y curiosos que se acercan hasta all\u00ed para conocer el lugar que, hace exactamente un siglo y medio, dio inicio a la modernizaci\u00f3n y expansi\u00f3n de los Estados Unidos como pa\u00eds.<\/p>\n

Tambi\u00e9n cabe destacar que en 1969, con motivo de la conmemoraci\u00f3n del primer centenario, se coloc\u00f3 en el Golden Spike National dos antiguas locomotoras de las utilizadas en el siglo XIX, como s\u00edmbolo del punto de encuentro entre el Este y el Oeste.<\/p>\n

Fuente: Yahoo<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EE.UU:\u00a0Se conmemora el 150 aniversario de un important\u00edsimo y transcendental acto que cambi\u00f3 la vida de millones de estadounidenses y dio pie a la gran transformaci\u00f3n del pa\u00eds para convertirlo en el m\u00e1s poderoso del planeta: unir el Este y el Oeste a trav\u00e9s del ferrocarril. Hoy en Ogden, Union Pacific celebr\u00f3 el 150 aniversario […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":87239,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-87238","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87238"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":87242,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87238\/revisions\/87242"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}