{"id":87267,"date":"2019-05-11T06:32:41","date_gmt":"2019-05-11T09:32:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=87267"},"modified":"2019-05-11T06:32:41","modified_gmt":"2019-05-11T09:32:41","slug":"dos-novedades-sobre-el-metro-de-quito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/dos-novedades-sobre-el-metro-de-quito\/","title":{"rendered":"Dos novedades sobre el Metro de Quito"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Quito &#8211; Ecuador:\u00a0<\/strong>Si hay un proyecto quite\u00f1o insignia que ha logrado continuidad a lo largo de tres administraciones, pese a las naturales discrepancias, es el Sistema Metro. Lanzado por el exalcalde Barrera y completado en su mayor parte por el alcalde saliente Rodas, hoy queda en manos de Jorge Yunda, quien regir\u00e1 la ciudad desde el 14.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n ha habido -igualmente con matices e incluso con momentos de tensi\u00f3n- apoyo del anterior y del actual Gobierno a este proyecto fundamental, en la medida en que, bien administrado, puede provocar el necesario giro frente al problema de la movilidad en la capital.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante la inauguraci\u00f3n de la ic\u00f3nica estaci\u00f3n de San Francisco, en el coraz\u00f3n del Centro Hist\u00f3rico, el vicepresidente Otto Sonnenholzner comprometi\u00f3 el apoyo gubernamental para la extensi\u00f3n del Metro de El Labrador a La Ofelia, en el norte. Rodas es el promotor de la idea, basado en que, por un 18% adicional del valor actual de la obra (USD 365 millones respecto de USD 2 009 millones), ser\u00eda posible movilizar diariamente a 550 000 pasajeros, en lugar de los 400 000 previstos en las actuales condiciones. Esto, debido a que la constructora y sus equipos estar\u00e1n por un tiempo m\u00e1s en Quito.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El nuevo Alcalde es partidario de trabajar en ese sentido. Pero tambi\u00e9n hay otra decisi\u00f3n importante que queda en sus manos y en las del nuevo Concejo: la entrega de la operaci\u00f3n del sistema. Se tem\u00eda que la transici\u00f3n pudiera entorpecer la posibilidad de que el sistema entre a funcionar apenas termine su construcci\u00f3n en diciembre, pero surge la posibilidad de que la concesi\u00f3n se haga de modo m\u00e1s expedito.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan inform\u00f3 Rodas, hay dos empresas internacionales interesadas en participar: se trata de la Empresa Estatal Alemana de Operaci\u00f3n de Metros y Ferrocarriles y de la Empresa P\u00fablica Operadora del Metro de Barcelona, Espa\u00f1a. Al parecer, todo apunta a que el Metro arranque pronto y ampl\u00ede su cobertura. Si esas noticias se concretan, se podr\u00e1 empezar a hablar del inicio de un cambio global en la movilidad, que es urgente.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elcomercio.com\/opinion\/editorial\/novedades-metro-quito-editorial-opinion.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\">El Comercio<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quito &#8211; Ecuador:\u00a0Si hay un proyecto quite\u00f1o insignia que ha logrado continuidad a lo largo de tres administraciones, pese a las naturales discrepancias, es el Sistema Metro. 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