{"id":87288,"date":"2019-05-11T07:04:47","date_gmt":"2019-05-11T10:04:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=87288"},"modified":"2019-05-11T07:04:47","modified_gmt":"2019-05-11T10:04:47","slug":"viaducto-mitre-como-fue-el-primer-viaje-del-tren-entre-tigre-y-retiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/viaducto-mitre-como-fue-el-primer-viaje-del-tren-entre-tigre-y-retiro\/","title":{"rendered":"Viaducto Mitre: c\u00f3mo fue el primer viaje del tren entre Tigre y Retiro"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina:\u00a0<\/strong>\u00ab\u00bfYa sale a Retiro? \u00bfA qu\u00e9 hora empieza a funcionar?\u00bb, preguntaban los vecinos que se acercaron hasta la estaci\u00f3n N\u00fa\u00f1ez, dispuestos a abordar el tren Mitre, que hoy hizo su primer viaje por el viaducto en altura. El asombro fue la reacci\u00f3n de la mayor parte de los usuarios.<\/p>\n

A partir de 9.30 el tren a Retiro funcion\u00f3 hasta la estaci\u00f3n Rivadavia, ya que en N\u00fa\u00f1ez y Belgrano C se despleg\u00f3 un operativo de seguridad por el viaje inaugural donde subieron a bordo el presidente, Mauricio Macri , junto a varios funcionarios del gobierno nacional, provincial y porte\u00f1o, como el Jefe de Gobierno, Horacio Rodr\u00edguez Larreta y la gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, Mar\u00eda Eugenia Vidal .<\/p>\n

Adem\u00e1s, fueron invitados un peque\u00f1o grupo de vecinos, dentro de los que se encontraba Mar\u00eda Luj\u00e1n Rey, madre de Lucas Menghini, una de las 52 v\u00edctimas de la tragedia de Once, quien dialog\u00f3 con LA NACION y expres\u00f3: \u00abSeguimos con los familiares las cuestiones vinculadas a las pol\u00edticas ferroviarias porque queremos que no quede solo en que los culpables vayan presos. Creemos que la obra es importante, principalmente por la eliminaci\u00f3n de las barreras que van a abrir las calles a la gente, habr\u00e1 m\u00e1s espacios verdes y cambia el aspecto a la zona. Esperamos que se pueda hacer en todas las l\u00edneas\u00bb.<\/p>\n

Esa comitiva oficial se traslad\u00f3 hasta Belgrano C, donde se abri\u00f3 oficialmente la nueva estaci\u00f3n. Sin embargo, el tren hizo su primer recorrido completo -a excepci\u00f3n de la estaci\u00f3n Lisandro de la Torre, que se encuentra en obra- a partir del mediod\u00eda. Durante el momento en que se desarroll\u00f3 el acto, los pasajeros esperaron a la llegada del ferrocarril.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Uno de ellos fue Tom\u00e1s Pastoriza, un estudiante de 18 a\u00f1os que vive en Tigre y utiliza el tren para ir a la facultad. Alrededor de las 11 de la ma\u00f1ana, aguardaba a que normalizara el servicio mientras le\u00eda un libro. \u00abNunca me enter\u00e9 a qu\u00e9 hora sal\u00eda el tren. El servicio es bastante bueno, razonable para la tarifa y me parece bien que se destine la inversi\u00f3n a la obra, pero creo que est\u00e1 mal que el servicio est\u00e9 parado por una inauguraci\u00f3n. Hace una hora estoy esperando\u00bb, asegur\u00f3. Otro pasajero, Fernando Gonz\u00e1lez, opin\u00f3: \u00abVeo bien la obra, muy bien para el barrio\u00bb.<\/p>\n

Finalmente, el primer tren a Retiro parti\u00f3 desde Tigre y lleg\u00f3 a N\u00fa\u00f1ez a las 12.45. Para sorpresa de los pasajeros que estaban a punto de bajar para realizar una conexi\u00f3n, se anunci\u00f3 que el viaje ir\u00eda hasta la terminal, a donde lleg\u00f3 el ferrocarril 20 minutos despu\u00e9s.<\/p>\n

De esta manera, unas 20 personas subieron al primer viaje oficial para pasajeros y el servicio comenz\u00f3 a funcionar con normalidad. Esto es, seg\u00fan las estimaciones de la empresa Trenes Argentinos, con una frecuencia de 16 minutos de lunes a viernes y 18 minutos para s\u00e1bados, domingos y feriados. Como hoy se consider\u00f3 un d\u00eda at\u00edpico, adem\u00e1s del tren, se mantuvieron los colectivos que realizaban los trasbordos cuando la obra se encontraba en ejecuci\u00f3n.<\/p>\n

Entre los pasajeros se hallaba Rodolfo Garc\u00eda Pagliaro: \u00abTom\u00e9 el tren y sab\u00eda que se inauguraba en esos d\u00edas, pero no sab\u00eda si empezaba a funcionar hoy o ma\u00f1ana. En Nu\u00f1ez baj\u00e9 y dijeron que iba a Retiro, as\u00ed que segu\u00ed. De vez en cuando tomo el tren y me parece que est\u00e1 bien, espero que contin\u00fae\u00bb, sostuvo.<\/p>\n

Unos asientos atr\u00e1s se sent\u00f3 Norma Riva, una docente de arte que vive en Beccar y observaba con asombro la estaci\u00f3n de Belgrano C. \u00abEspero viajar como lo hac\u00eda cuando estudiaba. Me preocupa el tiempo perdido porque he llegado a tardar una hora y media en hacer el recorrido. Sab\u00eda que se estaba inaugurando la estaci\u00f3n, pero nadie estaba al tanto de que \u00edbamos a llegar a Retiro. Me tom\u00e9 el tren para bajarme en N\u00fa\u00f1ez y hacer el trasbordo, as\u00ed que me llev\u00e9 una sorpresa\u00bb, dijo.<\/p>\n

Dentro de la formaci\u00f3n, Estela, una pasajera que prefiri\u00f3 no dar a conocer su apellido, se\u00f1al\u00f3 que estaba esperando la obra \u00abhac\u00eda mucho, como todos los que vivimos en Mart\u00ednez, San Isidro o Acassuso\u00bb. Y agreg\u00f3: \u00abAntes viajaba a Olivos y tomaba otro ramal, que es otro trayecto. Creo que hay un cambio de v\u00edas importante que estaba muy deteriorado. Supe por los medios que el tren se inauguraba, me lo tom\u00e9 en Acassuso y pregunt\u00e9 si llegaba a Retiro. Ah\u00ed me enter\u00e9. Por casualidad\u00bb, cerr\u00f3.<\/p>\n

Junto a una de las puertas de ingreso, Jessica Gim\u00e9nez, guarda del tren, asegur\u00f3 que con la obra lo m\u00e1s importante es que los pasajeros ganar\u00e1n tiempo. \u00abSi bien son tres minutos, es un mont\u00f3n. Facilita que las personas lleguen al trabajo, a la facultad o a donde vayan. La mayor\u00eda de las personas dec\u00edan que se volv\u00eda muy tediosa la conexi\u00f3n entre la Provincia y la Capital, y este traslado les viene bien\u00bb.<\/p>\n

La obra<\/strong><\/p>\n

Durante el discurso de inauguraci\u00f3n, el presidente Mauricio Macri, afirm\u00f3 que pasaron \u00abcien a\u00f1os desde la \u00faltima vez que se hab\u00eda hecho un viaducto en la ciudad de Buenos Aires\u00bb. Sobre este punto, LA NACION consult\u00f3 a fuentes del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n y explicaron que el \u00faltimo viaducto inaugurado fue el de Pacifico, del Tren San Martin, que tiene una traza de 2,3 kil\u00f3metros y se construy\u00f3 en 1909 en altura la actual estaci\u00f3n Palermo.<\/p>\n

En tanto, tambi\u00e9n aclararon que las \u00faltimas obras correspondientes al ferrocarril Mitre fueron la electrificaci\u00f3n del tren, en 1916, y la construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n de Retiro, inaugurada en 1915.<\/p>\n

El viaducto del ramal Tigre del tren Mitre tiene 3,9 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n entre los barrios de Palermo, Belgrano y N\u00fa\u00f1ez, desde la avenida Dorrego hasta Congreso. La obra incluye la elevaci\u00f3n de las estaciones Lisandro de la Torre y Belgrano C, y la eliminaci\u00f3n ocho barreras que funcionaban cuando el ferrocarril corr\u00eda a nivel: Monroe, Blanco Encalada, Olaz\u00e1bal, Mendoza, Juramento, Sucre, La Pampa y Olleros.<\/p>\n

La obra conllev\u00f3 una inversi\u00f3n de $3100 millones provenientes del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, pero la ejecuci\u00f3n est\u00e1 a cargo del gobierno de la ciudad a trav\u00e9s de la empresa estatal Autopistas Urbanas Sociedad An\u00f3nima (AUSA).<\/p>\n

Para la ejecuci\u00f3n, desde febrero el servicio del tren Mitre ramal Tigre estuvo reducido entre las estaciones Tigre y N\u00fa\u00f1ez, por lo que se cerr\u00f3 la estaci\u00f3n Retiro para esa l\u00ednea, Lisandro de la Torre y Belgrano C.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Naci\u00f3n<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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