{"id":87319,"date":"2019-05-13T14:07:08","date_gmt":"2019-05-13T17:07:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=87319"},"modified":"2019-05-13T14:07:08","modified_gmt":"2019-05-13T17:07:08","slug":"gerente-general-de-transap-queremos-tener-un-rol-protagonico-en-el-desarrollo-del-ferrocarril-en-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/gerente-general-de-transap-queremos-tener-un-rol-protagonico-en-el-desarrollo-del-ferrocarril-en-chile\/","title":{"rendered":"Gerente general de TRANSAP: \u00abQueremos tener un rol protag\u00f3nico en el desarrollo del ferrocarril en Chile\u00bb"},"content":{"rendered":"

Santiago – Chile:\u00a0<\/strong>El desarrollo del transporte multimodal y la potenciaci\u00f3n del modo ferroviario, han sido desde hace un tiempo calificados como factores claves para la modernizaci\u00f3n del sistema log\u00edstico en Chile por parte del Ministerio de Transportes, a lo largo de las \u00faltimas administraciones de gobierno, as\u00ed como por el Grupo EFE y diversos integrantes de la cadena log\u00edstica. Por ello, la inauguraci\u00f3n del Terminal Multimodal La Divisa de D&C el viernes 10 de mayo en Santiago fue festejado, tanto por el sector p\u00fablico como por los actores privados que participan del comercio exterior.<\/p>\n

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Uno de estos \u00faltimos especialmente involucrado es TRANSAP, empresa que participa en desarrollo del tren de carga que conectar\u00e1 el terminal Multimodal- ubicado en punto estrat\u00e9gico de la capital- con el puerto de San Antonio. Juan Pablo Bowen, gerente general de la firma, tras la inauguraci\u00f3n del recinto, convers\u00f3 con MundoMar\u00edtimo acerca de la relevancia de este hito y el importante rol que cumplir\u00e1 la empresa porteadora en sus operaciones.\u201cSomos los ferrocarriles que transportamos los contenedores de importaci\u00f3n y de exportaci\u00f3n desde y hacia los puertos en la zona central, desde los principales puertos de Chile\u201d, indic\u00f3 Juan Pablo Bowen, quien destac\u00f3 que \u201cpara nosotros, la inauguraci\u00f3n de este nuevo terminal (D&C) que tiene un foco importante en la infraestructura ferroviaria, es muy relevante y nos sentimos muy orgullosos de acompa\u00f1ar\u201d.En cuanto a la importancia del desarrollo del multimodalismo y en especial del modo ferroviario, para la potenciaci\u00f3n log\u00edstica en Chile, el ejecutivo manifest\u00f3 que \u201ces necesario que todos sepamos que el transporte de carga por trenes en Chile existe, opera y funciona con niveles de toneladas relevantes y eficiente\u201d.<\/p>\n

Sin embargo, indic\u00f3 que, para su potenciaci\u00f3n, \u201clo importante es hacer que funcione mejor por medio de un trabajo en equipo de toda la cadena- destacando – los porteadores privados, EFE, y estos terminales multimodales para as\u00ed lograr una capacidad de transporte de carga que descongestione tantos puntos que sabemos que est\u00e1n congestionados actualmente\u201d.Es por ello, indic\u00f3, que \u201cle damos un valor importante (al Terminal Multimodal La Divisa de D&C) ya que su dise\u00f1o est\u00e1 basado fuertemente en que el transporte de carga en ferrocarril va a tener un protagonismo futuro, a diferencia de otros terminales que est\u00e1n m\u00e1s enfocados en el cami\u00f3n. Esto es importante, es un terminal que contempla desde su dise\u00f1o inicial tres desv\u00edos de 180 metros cada una, aproximadamente, y amplias zonas de acopio de contenedores cargados en la cercan\u00eda del tren, logrando buenas productividades de transferencia, un dise\u00f1o visionario\u201d.Juan Pablo Bowen indic\u00f3 adem\u00e1s que para TRANSAP \u201cel desaf\u00edo es poder duplicar nuestros trenes semanales.<\/p>\n

Hoy nosotros tenemos trenes que est\u00e1n muy enfocados en la zona norte de Santiago (en el sector de Lampa) y queremos acompa\u00f1ar el desarrollo de los terminales multimodales del sur de Santiago, como el caso de D&C, con sistemas de recorrido diario y mayor frecuencia que de seguridad al transporte y mayor capacidad de carga desde el puerto de San Antonio, principalmente\u201d.Agreg\u00f3 que TRANSAP \u201ces una empresa que lleva muchos a\u00f1os en el transporte de carga por ferrocarril. Transportamos cargas de diferentes tipos: qu\u00edmicos, celulosa y contenedores con alto valor agregado en la carga importada.<\/p>\n

Lo que queremos hoy d\u00eda es transportar m\u00e1s carga y tener un papel en el desarrollo del tren que tanto han anunciado las autoridades. Queremos tener un rol protag\u00f3nico\u201d.Respecto a las dificultades que enfrenta el desarrollo ferroviario en Chile, indic\u00f3 que la principal es la necesidad urgente de invertir en infraestructura en algunos puntos espec\u00edficos a corto plazo y otros para el largo plazo. Se refiri\u00f3 concretamente \u201ca los terminales en la zona de San Antonio, recuperar el tren la zona de Valpara\u00edso, no despotenciar el uso del tren de carga en la regi\u00f3n del Biob\u00edo y tambi\u00e9n realizar inversiones menores en algunos tramos que hagan m\u00e1s eficiente el recorrido del tren, como, por ejemplo, en los cruzamientos\u201d.Finalmente recalc\u00f3 que \u201cla infraestructura b\u00e1sica hay que mejorarla, hay que invertir y desarrollarla en conjunto, porque se requiere mucho m\u00e1s y pronto. Adem\u00e1s, se necesita que los generadores de carga, como lo hizo D&C, crean m\u00e1s en el tren y permitan desarrollar en forma conjunta el uso del ferrocarril para el transporte de carga que, todos sabemos, es muy eficiente y es muy necesaria en nuestro pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Mundo Maritimo<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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