{"id":87478,"date":"2019-05-16T12:54:45","date_gmt":"2019-05-16T15:54:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=87478"},"modified":"2019-05-16T12:54:45","modified_gmt":"2019-05-16T15:54:45","slug":"tren-jujuy-la-quiaca-estamos-terminando-los-primeros-10km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/tren-jujuy-la-quiaca-estamos-terminando-los-primeros-10km\/","title":{"rendered":"Tren Jujuy-La Quiaca: \u201cEstamos terminando los primeros 10km\u201d"},"content":{"rendered":"

Jujuy – Argentina:\u00a0<\/strong>Los problemas presupuestarios retrasaron el proyecto durante el a\u00f1o pasado.\u00a0Ya se pueden ver zorras recuperadas circulando por las v\u00edas.\u00a0El proyecto consiste en recuperar el tren que recorrer\u00eda 300 km desde San Salvador de Jujuy hasta la ciudad fronteriza de La Quiaca. El objetivo es impulsar el desarrollo, la inclusi\u00f3n, el trabajo, la educaci\u00f3n y el turismo.<\/p>\n

El titular de la Unidad Ejecutora Provincial Tren Jujuy \u2013 La Quiaca, Pablo Rodr\u00edguez Messina, afirm\u00f3 a Radio 2 que est\u00e1n a pleno con las obras multiprop\u00f3sito y las v\u00edas del primer tramo. \u201cEstamos trabajando fuertemente en el armado de v\u00edas para que queden operativos los 10 Km que tenemos listos actualmente\u201d, dijo.<\/p>\n

En este sentido, el Ingeniero record\u00f3 con cierta nostalgia el paso de las zorras que circulaban por las v\u00edas y que se volvieron a ver en la actualidad.\u00a0El ingeniero recalc\u00f3 que en estos dos a\u00f1os de obra, est\u00e1n poniendo en funcionamiento cada cosa que recuperan.<\/p>\n

La obra del Tren Jujuy \u2013 La Quiaca no se detuvo y continu\u00f3 a pesar de los problemas econ\u00f3micos que signific\u00f3 la quita del Fondo Federal Solidario a mediados del a\u00f1o pasado.<\/p><\/blockquote>\n

\u201cEn Volc\u00e1n y en El Perchel hab\u00eda dos o tres zorras tiradas. Son del a\u00f1o 1994, cuando el tren dej\u00f3 de correr. Un capataz nuestro y unos restauradores de la zona de Maimar\u00e1 fueron con nosotros para buscarlas, las sacamos del r\u00edo y le pusimos partes mec\u00e1nicas nuevas. Esto es todo un s\u00edmbolo de lo que estamos haciendo. Es motivador\u201d.<\/p>\n

A su vez, Rodr\u00edguez Messina reconoci\u00f3 los retrasos de la obra. \u201cEsta obra es por administraci\u00f3n y nosotros pens\u00e1bamos a esta altura estar bastante adelantados. Actualmente, de los primeros 15 km que quer\u00edamos tener terminados, tenemos 10 km por finalizar, lo cual no es poco porque nos permite trabajar en el modo operativo\u201d.<\/p>\n

Tambi\u00e9n remarc\u00f3 que con el material rodante trabajan con una empresa argentina que est\u00e1 colaborando con el prototipo, con tecnolog\u00eda australiana y con los chinos, \u201cque est\u00e1n viniendo la semana que vienen porque les interesa el corredor del ferrocarril andino\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

El responsable de la obra relat\u00f3 con entusiasmo que los integrantes del grupo de empleados de la zona tienen alrededor de 25 a\u00f1os. \u201cNos grabaron con el celular y uno de ellos nos dec\u00eda que estaba orgulloso de trabajar en el tren porque la \u00faltima vez que vio pasar fue entre 1993 y 1994, cuando ten\u00eda entre 4 y 5 a\u00f1os de edad. Estas son cosas importantes\u201d.<\/p>\n

El proyecto del tren, puesto en marcha en marzo de 2017, est\u00e1 estructurado en tres fases: el primer tramo de 92 kil\u00f3metros de Volc\u00e1n a Humahuaca, el segundo de Humahuaca a La Quiaca y el tercer tramo de San Salvador de Jujuy a Volc\u00e1n.<\/p>\n

La l\u00ednea f\u00e9rrea de 300 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n contar\u00e1 con ocho estaciones distribuidas en Volc\u00e1n, Tumbaya, Purmamarca, Maimar\u00e1, Tilcara, Huacalera, Uqu\u00eda y Humahuaca.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Jujuy al D\u00eda<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

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