{"id":87704,"date":"2019-05-21T00:11:49","date_gmt":"2019-05-21T03:11:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=87704"},"modified":"2019-05-21T00:16:31","modified_gmt":"2019-05-21T03:16:31","slug":"trenes-telefonos-peajes-la-crisis-vista-desde-el-consumo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/trenes-telefonos-peajes-la-crisis-vista-desde-el-consumo\/","title":{"rendered":"Trenes, tel\u00e9fonos, peajes: la crisis vista desde el consumo"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina:\u00a0<\/strong>Por m\u00e1s que de entrada su nombre desanime, vale la pena prestarle un poco de atenci\u00f3n a ciertos datos del llamado Indicador Sint\u00e9tico de Servicios P\u00fablicos del INDEC. Es que, en su amplitud y en su grado de detalle, los informes representan un muestrario bastante preciso de c\u00f3mo la realidad moldea y fuerza cambios en gastos y costumbres, muchas veces aceleradamente.<\/p>\n

Trenes, tel\u00e9fonos, peajes: la crisis vista desde el consumo.\u00a0En algunos servicios la ca\u00edda llega al 46% y en otros suma hasta 16 meses. Se desploman los vuelos al exterior y\u00a0explotan los de cabotaje.<\/p><\/blockquote>\n

La enorme cantidad de usuarios, su diversidad y el tipo de servicios que el indicador abarca ya dicen mucho por si mismos. Como que el universo va desde los pasajeros transportados por trenes, colectivos, subtes y aviones, hasta el empleo de la telefon\u00eda tanto fija como m\u00f3vil; el consumo de energ\u00eda el\u00e9ctrica, de gas natural y agua; la utilizaci\u00f3n del correo postal y el n\u00famero de veh\u00edculos que pasa por peajes de rutas clave y accesos a grandes ciudades.<\/p>\n

Queda claro, all\u00ed, que no es s\u00f3lo un \u00edndice de servicios provistos por el Estado.<\/p>\n

Tal cual puede suponerse, la recesi\u00f3n, los aumentos de tarifas, la situaci\u00f3n laboral, la p\u00e9rdida de ingresos y algunos cambios en h\u00e1bitos y usos recientes y no tan recientes han contribuido a definir el signo de los datos. Puestos en forma sintetizada, tenemos entre otros que:<\/p>\n

\u2022 El n\u00famero de pasajeros que viaja en trenes urbanos crece casi sin parar a partir de mediados de 2017, pero desde junio del a\u00f1o pasado cae muy fuerte el de aquellos que utilizan los ferrocarriles interurbanos: un 40%, incluso el 46%, durante alg\u00fan mes. Un repliegue parecido aparece en la serie que registra el transporte urbano por colectivos. Adem\u00e1s de mejoras en ciertos servicios, el cuadro deja al descubierto una mezcla de tarifazos y de actividad econ\u00f3mica, de salarios y empleo en retroceso.<\/p>\n

\u2022 Dentro de este mismo rubro, otras cifras del INDEC son una prueba contundente de c\u00f3mo han explotado los vuelos de cabotaje, que no paran escalar desde abril de 2017. En el rev\u00e9s de esa trama, los viajes al exterior bajan en continuado desde junio de 2018. Tampoco existe demasiado misterio aqu\u00ed: pasajes m\u00e1s baratos o mucho m\u00e1s baratos y competencia creciente por un lado y maxidevaluaci\u00f3n por el otro.<\/p>\n

\u2022 Bien conocido a esta altura, en la telefon\u00eda fija la cantidad de l\u00edneas y la duraci\u00f3n de las llamadas cae, y seg\u00fan el conteo del INDEC cae sin pausa desde enero de 2014, casi simult\u00e1neamente con el arranque de la serie. Dos datos si se quiere llamativos hasta para quienes frecuentan los recovecos de este mundo: desde mediados de 2016 merman el n\u00famero y la duraci\u00f3n de las comunicaciones por telefon\u00eda m\u00f3vil y a partir de enero de 2015 retroceden, mes tras mes, la cantidad de mensajes cortos o mensajitos. Se dir\u00eda para el caso, mucho incremento de tarifas ahora privadas y ahorro de gastos forzoso juntos.<\/p>\n

\u2022 Una explicaci\u00f3n semejante cabe para la retracci\u00f3n del consumo tanto de energ\u00eda el\u00e9ctrica como de gas natural, que vienen desliz\u00e1ndose por la pendiente desde septiembre y magnitudes que han trepado hasta bordear el 8%. La diferencia es que este ajuste tiene el sello del Estado nacional.<\/p>\n

\u2022 Ahora, el turno de los veh\u00edculos que pasan por peajes y obviamente los pagan. A partir de mayo, las cantidades bajan fuerte en las cuatro rutas que computa la estad\u00edstica del INDEC: en las nacionales, sobre todo, y en las de las provincias de Buenos Aires, C\u00f3rdoba y Santa Fe. Tambi\u00e9n caen en los accesos a los grandes centros urbanos y en las autopistas de la Ciudad Aut\u00f3noma. De nuevo, los coletazos de la retracci\u00f3n econ\u00f3mica y del costo de las tarifas presentes, aunque sean en grados diferentes.<\/p>\n

\u2022 Por \u00faltimo, medido como un todo y seg\u00fan el \u00faltimo informe oficial, el servicio de correo postal va para atr\u00e1s poco menos que sin respiro desde abril de 2013, o sea, desde hace por lo menos 6 a\u00f1os. Muy simplificada, la explicaci\u00f3n pasa por la tecnolog\u00eda y las demandas de los nuevos tiempos.<\/p>\n

Aun cuando resulte engorroso y a menudo laber\u00edntico, el saldo del muestrario habla de una crisis que ha tomado las formas m\u00e1s diversas. Que atraviesa desde el transporte de pasajeros y la telefon\u00eda hasta los peajes.<\/p>\n

El combo completo cuenta que s\u00f3lo dos de los siete rubros que forman parte de la estad\u00edstica crecen: la recolecci\u00f3n de residuos y el transporte de cargas. El promedio del conjunto, que llega hasta febrero pasado, canta 16 ca\u00eddas contra un alza en 17 meses.<\/p>\n

Un detalle que es bastante m\u00e1s que un detalle: durante el \u00faltimo tramo del ciclo cristinista, el INDEC dej\u00f3 de publicar el indicador de servicios p\u00fablicos. Que era entonces, como es hoy, una aproximaci\u00f3n bien precisa al c\u00f3mo anda la econom\u00eda.<\/p>\n

Ninguna casualidad, el indicador de los 16 meses de ca\u00edda coincide bastante con el Estimador de la Actividad Econ\u00f3mica, tambi\u00e9n del INDEC: dice 10 meses consecutivos hacia abajo, a partir de mayo de 2018. Otro, pariente directo de ambos, el \u00edndice de la construcci\u00f3n, anota 7 meses seguidos desde septiembre.<\/p>\n

Son todas comparaciones respecto del a\u00f1o anterior, pero si fuesen contra meses previos, como prefieren los funcionarios, el cuadro no se modificar\u00eda demasiado: dan 0,7 o 0,8% positivo. El Gobierno espera que la econom\u00eda empiece a rebotar pronto, pero ser\u00e1 crucial que el rebote sea percibido por la poblaci\u00f3n, justo all\u00ed donde pesa de verdad.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Clar\u00edn<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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