{"id":87732,"date":"2019-05-22T14:17:20","date_gmt":"2019-05-22T17:17:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=87732"},"modified":"2019-05-22T14:17:20","modified_gmt":"2019-05-22T17:17:20","slug":"talleres-ferroviarios-de-buenos-aires-se-expanden-mientras-los-de-tafi-viejo-agonizan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/talleres-ferroviarios-de-buenos-aires-se-expanden-mientras-los-de-tafi-viejo-agonizan\/","title":{"rendered":"Talleres ferroviarios de Buenos Aires se expanden mientras los de Taf\u00ed Viejo agonizan"},"content":{"rendered":"

Taf\u00ed Viejo – Tucum\u00e1n:\u00a0<\/strong>Los Talleres Mechita, en Bragado, son foco de importantes inversiones y del apoyo del Gobierno nacional.\u00a0Mientras los Talleres Ferroviarios de Taf\u00ed Viejo se hunden en el ostracismo ante la indiferencia de funcionarios de la Provincia y de la Naci\u00f3n, los Talleres Ferroviarios Mechita, en Buenos Aires, atraviesan una etapa de expansi\u00f3n.<\/p>\n

En mayo del a\u00f1o pasado se concret\u00f3 la reapertura formal de los hist\u00f3ricos talleres bonaerenses, ubicados en la localidad bonaerense de Bragado. Luego, a trav\u00e9s de un convenio suscripto el 20 de diciembre de 2017, el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n le concedi\u00f3 al grupo industrial ruso Transmashholding (TMH) el uso precario y por tres a\u00f1os de los Talleres Mechita, con el prop\u00f3sito de modernizarlos y reabrirlos.<\/p>\n

Tras algunos meses de trabajo y una inversi\u00f3n que rond\u00f3 los U$S 3 millones, el taller, que hab\u00eda sido desactivado en 2011, reabri\u00f3 sus puertas el 11 de mayo. Hoy, con la presencia del presidente, Mauricio Macri, se inaugur\u00f3 una nueva f\u00e1brica de producci\u00f3n de trenes de \u00faltima generaci\u00f3n, integrada a los talleres Mechita, que requerir\u00e1 una inversi\u00f3n de U$S 70 millones de d\u00f3lares -de los U$S 200 millones que la compa\u00f1\u00eda tiene previsto invertir en la Argentina a lo largo de cinco a\u00f1os- y generar\u00e1 1.200 puestos de trabajo. Del acto tambi\u00e9n participaron la gobernadora de la provincia de Buenos Aires, Mar\u00eda Eugenia Vidal; el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y el intendente de Bragado, Vicente Gatica.<\/p>\n

\u00abCon la construcci\u00f3n de la nueva f\u00e1brica de material rodante en el pa\u00eds, TMH Argentina est\u00e1 implementando el primer cl\u00faster industrial ferroviario en Mechita, desarrollando e integrando proveedores y contratistas\u00bb, destac\u00f3 la empresa. Con este prop\u00f3sito, acaba de instalarse en ese predio la empresa sueca Dellner, l\u00edder mundial en mantenimiento y montaje de veh\u00edculos ferroviarios y otros componentes industriales.<\/p>\n

La contracara<\/strong><\/p>\n

La situaci\u00f3n de los Talleres de Taf\u00ed Viejo es bien distinta. Inaugurados en 1902, fueron considerados los mejores de Sudam\u00e9rica y m\u00e1s de 5.600 personas llegaron a trabajar en la planta entre 1950 y 1953. En 1980, ya lejos de sus tiempos dorados, los talleres fueron cerrados durante la dictadura militar y reabiertos en 1984. M\u00e1s tarde, tras la instalaci\u00f3n de una cooperativa, entre 1994 y 1996, la planta fue saqueada y desguasada, y quedaron en la calle m\u00e1s de 300 familias.<\/p>\n

El 30 de septiembre de 2003, el entonces presidente N\u00e9stor Kirchner anunci\u00f3 la reapertura de los talleres y la rehabilitaci\u00f3n progresiva de las l\u00edneas de producci\u00f3n, pero la iniciativa no prosper\u00f3. En 2009, la presidenta Cristina Kirchner tambi\u00e9n anunci\u00f3, mediante video conferencia desde Buenos Aires la reapertura de los talleres, pero tampoco hubo avances significativos, pese a que se lleg\u00f3 a realizar un \u00abviaje inaugural\u00bb de un tren entre la capital y Taf\u00ed Viejo. Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, el convoy fue llevado a Salta, en reemplazo de una formaci\u00f3n id\u00e9ntica que tuvo un problema t\u00e9cnico, y jam\u00e1s regres\u00f3.<\/p>\n

El ocaso<\/strong><\/p>\n

En 2014 volvieron a abrir los Talleres de Taf\u00ed Viejo, a instancias del Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Industrial (INTI), que firm\u00f3 un proyecto de transferencia tecnol\u00f3gica para implementar en la reparaci\u00f3n o construcci\u00f3n de los vagones. En 2015 trabajaban algo m\u00e1s de 100 operarios en los talleres y se estima que hoy en d\u00eda no llegan a 50 los obreros.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Gaceta<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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