{"id":87798,"date":"2019-05-23T15:43:27","date_gmt":"2019-05-23T18:43:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=87798"},"modified":"2019-05-23T15:43:27","modified_gmt":"2019-05-23T18:43:27","slug":"cosecha-record-entre-camiones-trenes-y-barcos-el-transporte-crecera-39","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/cosecha-record-entre-camiones-trenes-y-barcos-el-transporte-crecera-39\/","title":{"rendered":"Cosecha r\u00e9cord: entre camiones, trenes y barcos, el transporte crecer\u00e1 39%"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 23\/05\/2019:\u00a0<\/strong>POR EL AGUA. Este a\u00f1o arribar\u00e1n 3.500 buques de gran calado a cargar mercader\u00eda en puertos argentinos. (Archivo Bolsa de Comercio de Rosario).\u00a0 La C\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) anunci\u00f3 este martes que \u00abse proyecta un incremento del 38,8 por ciento en la actividad de transporte de barcos de carga, barcazas, camiones y trenes en relaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado y del 15,6 por ciento con respecto al r\u00e9cord anterior ocurrido en 2017\u00bb.<\/p>\n

As\u00ed lo estim\u00f3 la c\u00e1mara de puertos privados. Destacaron las obras y gestiones realizadas por el Gobierno para mejorar la infraestructura.<\/p><\/blockquote>\n

En un comunicado, la CPPC destac\u00f3 que \u00abesto significa un hito fundamental, logrado en gran parte gracias a las importantes inversiones realizadas por los operadores portuarios que han ampliado de modo importante la capacidad de recepci\u00f3n, industrializaci\u00f3n y embarques del sector agroindustrial\u00bb.<\/p>\n

\u00abDe acuerdo con las primeras proyecciones del sector, se estima que debido a una cosecha r\u00e9cord en torno de los 140 millones de toneladas de distintos granos, se prev\u00e9 que la movilizaci\u00f3n econ\u00f3mica se refleje en el transporte\u00bb, agrega el comunicado.<\/p>\n

La entidad estim\u00f3 que \u00abalrededor de 85 millones de toneladas de granos se enviar\u00e1n por cami\u00f3n (en 2,8 millones de viajes de esos veh\u00edculos destinados a los puertos del Gran Rosario, Bah\u00eda Blanca, Quequ\u00e9n, Z\u00e1rate y Ramallo), 13 millones de toneladas por ferrocarril (empleando 270.000 vagones ferroviarios con granos, harinas y aceites), un creciente volumen arribando en barcazas y 3.500 buques de gran calado para embarcar granos, harinas, pellets, biodiesel, lecitinas, glicerina y aceites\u00bb.<\/p>\n

En este sentido, la Bolsa de Comercio de Comercio de Rosario estim\u00f3 que este a\u00f1o ingresar\u00edan al pa\u00eds alrededor de 28.000 millones de d\u00f3lares (65,6 por ciento del complejo soja y 34,4 por ciento del resto del sector granario) como consecuencia de la actividad del agro, lo que, solo en los puertos del Gran Rosario (que canaliza el 85 por ciento de los productos agroindustriales), implicar\u00e1 el arribo hist\u00f3rico de 2,4 millones de camiones.<\/p>\n

Mejoras<\/strong><\/p>\n

\u00abEl transporte eficiente de esta gran cosecha es posible porque el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n ha tomado algunas medidas importantes para evitar que los costos log\u00edsticos afecten la competitividad que necesitan las exportaciones argentinas, como fuente genuina de divisas para que la econom\u00eda funcione,\u00bb dijo Luis Zubizarreta, presidente de la CPPC.<\/p>\n

La c\u00e1mara remarc\u00f3 que \u00abel ferrocarril Belgrano Cargas est\u00e1 trabajando para ingresar a fin de a\u00f1o por primera vez, en forma directa, a cinco nuevas terminales agroexportadoras; en tanto, con el incremento del uso del tren y la puesta en marcha del Open Access en el sistema ferroviario, se generar\u00e1 una rebaja importante de los costos log\u00edsticos e integrar\u00e1 a productores de m\u00e1s puntos de origen de la producci\u00f3n en el interior del pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n

Finalmente, la entidad portuaria sostuvo que \u00abhan contribuido eficazmente la rebaja de costos de estiba y controles redundantes como las inspecciones del Senasa, as\u00ed como la implementaci\u00f3n del transporte de bitrenes y escalables (los costos log\u00edsticos se reducen entre un 18 y 35 por ciento con la incorporaci\u00f3n de estos veh\u00edculos) y del sistema digital de turnos (Stop) para camiones que ingresan a las terminales portuarias\u00bb.<\/p>\n

\u00abAl facilitar el flujo, posibilit\u00f3 a los transportistas una mejor rotaci\u00f3n de sus camiones gracias a un menor tiempo de espera en las terminales (el cual se redujo en casi un 50 por ciento), con mayor seguridad debido al programa de cosecha segura\u00bb, finaliz\u00f3 la CPPC.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agrovoz<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

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