{"id":87814,"date":"2019-05-24T10:08:44","date_gmt":"2019-05-24T13:08:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=87814"},"modified":"2019-05-24T10:08:44","modified_gmt":"2019-05-24T13:08:44","slug":"tren-de-levitacion-magnetica-de-alta-velocidad-de-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/tren-de-levitacion-magnetica-de-alta-velocidad-de-china\/","title":{"rendered":"Tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica de alta velocidad de China"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Shandong &#8211; China &#8211; 24\/05\/2019:<\/strong> Un prototipo de tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica con una velocidad m\u00e1xima de 600 km\/h sali\u00f3 el jueves de una l\u00ednea de producci\u00f3n en la ciudad oriental china de Qingdao. La fabricaci\u00f3n del primer prototipo de tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica de alta velocidad del pa\u00eds es un hito para el sistema de transporte de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica de alta velocidad nacional. Mientras tanto, avanzan sin contratiempos la investigaci\u00f3n y el desarrollo de un prototipo de ingenier\u00eda de cinco vagones, que se estima que salga de la l\u00ednea de producci\u00f3n en 2020 y se someta a las pruebas generales para terminar la verificaci\u00f3n integrada en 2021.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-87820 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA6.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"415\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA6.jpg 899w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA6-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA6-768x506.jpg 768w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA6-120x78.jpg 120w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-87821 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA7.jpg\" alt=\"\" width=\"899\" height=\"599\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA7.jpg 899w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA7-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA7-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 899px) 100vw, 899px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vista del primer prototipo de prueba de tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica de alta velocidad de China, en Qingdao, provincia de Shandong, en el este de China, el 23 de mayo de 2019. Un prototipo de tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica con una velocidad m\u00e1xima de 600 km\/h sali\u00f3 el jueves de una l\u00ednea de producci\u00f3n en la ciudad oriental china de Qingdao. La fabricaci\u00f3n del primer prototipo de tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica de alta velocidad del pa\u00eds es un hito para el sistema de transporte de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica de alta velocidad nacional. Mientras tanto, avanzan sin contratiempos la investigaci\u00f3n y el desarrollo de un prototipo de ingenier\u00eda de cinco vagones, que se estima que salga de la l\u00ednea de producci\u00f3n en 2020 y se someta a las pruebas generales para terminar la verificaci\u00f3n integrada en 2021. (Xinhua\/Li Ziheng)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-87819 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA4.jpg\" alt=\"\" width=\"899\" height=\"599\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA4.jpg 899w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA4-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA4-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 899px) 100vw, 899px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-87818 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA3.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"645\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA3.jpg 900w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA3-300x215.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA3-768x550.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-87817 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA2.jpg\" alt=\"\" width=\"899\" height=\"599\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA2.jpg 899w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/MAGLEV-CHINA2-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 899px) 100vw, 899px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fuente:\u00a0<a href=\"http:\/\/spanish.xinhuanet.com\/photo\/2019-05\/24\/c_138084562.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\">XINHUANET<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Shandong &#8211; China &#8211; 24\/05\/2019: Un prototipo de tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica con una velocidad m\u00e1xima de 600 km\/h sali\u00f3 el jueves de una l\u00ednea de producci\u00f3n en la ciudad oriental china de Qingdao. 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