{"id":87847,"date":"2019-05-24T10:32:24","date_gmt":"2019-05-24T13:32:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=87847"},"modified":"2019-05-24T10:32:24","modified_gmt":"2019-05-24T13:32:24","slug":"mop-plantea-licitar-tranvias-entre-2019-y-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/mop-plantea-licitar-tranvias-entre-2019-y-2023\/","title":{"rendered":"MOP plantea licitar tranv\u00edas entre 2019 y 2023"},"content":{"rendered":"<p><strong>Santiago &#8211; Chile &#8211; 24\/05\/2019:\u00a0<\/strong>Proyectos prioritarios est\u00e1n en Santiago y La Serena, adem\u00e1s de un telef\u00e9rico en Alto Hospicio.\u00a0Un sostenido aumento del flujo de pasajeros y del tr\u00e1fico de veh\u00edculos en el pa\u00eds llev\u00f3 a que el Ministerio de Obras P\u00fablicas reafirmara este mi\u00e9rcoles en su cuenta p\u00fablica que es clave tener en el programa de concesiones nuevos modos de transporte, como tranv\u00edas y telef\u00e9ricos, proyectos que puso en la cartera de licitaciones entre 2019 y 2023.<\/p>\n<p>La inversi\u00f3n que involucran estos proyectos asciende a US$ 890 millones.\u00a0Lucas Palacios, subsecretario de Obras P\u00fablicas, explica que ya hay iniciativas priorizadas para poder abrir los concursos y que se adjudiquen las obras.<\/p>\n<p>Entre las alternativas que tienen m\u00e1s posibilidades de ser licitadas en ese periodo est\u00e1 un tren ligero o bien una extensi\u00f3n de Metro entre el aeropuerto de Santiago Arturo Merino Ben\u00edtez y el centro de Santiago. Consultado sobre una eventual apertura de una licitaci\u00f3n para este proyecto, Palacios sostuvo que \u201cprobablemente se haga el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d.<\/p>\n<p>La cartera tambi\u00e9n estudia la eventual concesi\u00f3n de un tranv\u00eda La Serena-Coquimbo y de otro servicio similar que unir\u00eda Vi\u00f1a del Mar y Re\u00f1aca (ambas fueron declaradas de inter\u00e9s p\u00fablico). En el caso de la iniciativa que se implementar\u00eda en la Regi\u00f3n de Coquimbo, presentada por la empresa ACS-Sice, se contempla un trazado de 14 kil\u00f3metros y una inversi\u00f3n de US$ 220 millones para unir ambas comunas.<\/p>\n<p>\u201cTodos los estudios est\u00e1n concluidos para iniciar el proyecto\u201d, se\u00f1al\u00f3 Jos\u00e9 Antonio Ram\u00edrez, de la consultora CKC, que hizo el dise\u00f1o.<\/p>\n<p>El subsecretario Palacios indic\u00f3 que otro proyecto que se podr\u00eda concesionar en 2021 es el telef\u00e9rico de Alto Hospicio. Para ello, afirm\u00f3 que se est\u00e1 definiendo d\u00f3nde estar\u00e1n las estaciones.<\/p>\n<p>Leonardo Daneri, presidente de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Infraestructura, dijo que \u201cpienso que en el caso de Santiago, lo mejor es implementar un Metro hacia el aeropuerto. Por otra parte, un tranv\u00eda representa una inversi\u00f3n m\u00e1s baja y puede que algunos piensen que es m\u00e1s conveniente, lo que debe ser definido por la autoridad\u201d.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.latercera.com\/nacional\/noticia\/mop-licitar-tranvias-2019-2023\/666156\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\">La Tercera<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Santiago &#8211; Chile &#8211; 24\/05\/2019:\u00a0Proyectos prioritarios est\u00e1n en Santiago y La Serena, adem\u00e1s de un telef\u00e9rico en Alto Hospicio.\u00a0Un sostenido aumento del flujo de pasajeros y del tr\u00e1fico de veh\u00edculos en el pa\u00eds llev\u00f3 a que el Ministerio de Obras P\u00fablicas reafirmara este mi\u00e9rcoles en su cuenta p\u00fablica que es clave tener en el programa [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":87848,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9105,9644],"class_list":["post-87847","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87847"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87847\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":87849,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87847\/revisions\/87849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}