{"id":87995,"date":"2019-05-28T09:56:08","date_gmt":"2019-05-28T12:56:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=87995"},"modified":"2019-05-28T09:56:08","modified_gmt":"2019-05-28T12:56:08","slug":"el-plan-oculto-de-metro-de-madrid-para-cerrar-lineas-tras-las-elecciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-plan-oculto-de-metro-de-madrid-para-cerrar-lineas-tras-las-elecciones\/","title":{"rendered":"El plan oculto de Metro de Madrid para cerrar l\u00edneas tras las elecciones"},"content":{"rendered":"

Madrid – Espa\u00f1a – 28\/05\/2019:\u00a0<\/strong>Mientras que hace un par de meses, Metro de Madrid anunciaba que las obras en la l\u00ednea 2 llegar\u00edan a su fin este mismo mes, lo cierto es que no hay noticias de su reapertura. A ello tenemos que sumarle un futuro corte en la l\u00ednea 4 para este verano, como publica EL PA\u00cdS.<\/p>\n

A\u00fan est\u00e1 la l\u00ednea 2 interrumpida entre las estaciones de Retiro y Sol tras la incidencia de los operarios de las obras en el complejo de Canalejas el pasado mes de enero. A esta par\u00e1lisis que lleva ya cuatro meses, hay que sumar la estaci\u00f3n de Gran V\u00eda que sigue cerrada. En ambos casos, se han ido acumulando retrasos y muchos usuarios ya se desesperan.<\/p>\n

Metro de Madrid lo niega<\/strong><\/p>\n

Pues bien, como decimos, no solo seguir\u00e1n sufriendo los usuarios con las obras que hay ya, sino con las que vienen. Porque Metro baraja cerrar la l\u00ednea 4 desde finales de agosto, en principio, hasta octubre. Sin embargo, la empresa niega \u201ctener previsto ning\u00fan cierre ni corte\u201d, pero EL PA\u00cdS ha podido conocer que la semana pasada el cierre estaba sobre la mesa. \u201cLa cerrar\u00e1n, pero no quieren concretar fechas. Ser\u00e1 en verano\u201d, dicen los representantes sindicales.<\/p>\n

Esta noticia, desmentida por ahora por la empresa p\u00fablica de transporte, aparece en mitad de los numerosos cortes e interrupciones convocadas por los sindicatos en las \u00faltimas semanas en protesta por las condiciones laborales, la falta de personal y el amianto, que sigue presente en el suburbano.<\/p>\n

M\u00e1s viajeros, menos trenes<\/strong><\/p>\n

Y es que las aglomeraciones y la falta de trenes y maquinistas, tienen un reflejo directo en las cifras de Metro. De acuerdo con el balance de 2018 publicado por el Consorcio Regional de Transporte, constata un mayor n\u00famero de viajeros y menos trenes en circulaci\u00f3n. Concretamente, en 2018 hubo un 4,9% m\u00e1s de viajeros y un 1,7% menos de trenes.<\/p>\n

Un contrato firmado<\/strong><\/p>\n

Suele ser habitual realizar las obras durante el verano, debido en primer instancia a la reducci\u00f3n del n\u00famero de usuarios. Pues as\u00ed, de cerrarse al final la l\u00ednea 4 ser\u00eda desde el mes de agosto y se prolongar\u00eda hasta octubre. Y es que esa era la idea de Metro por lo menos hasta la semana pasada, seg\u00fan fuentes del diario EL PA\u00cdS.<\/p>\n

No obstante, aunque desde la empresa afirman que \u201cno hay nada decidido\u201d, en marzo de este a\u00f1o licitaron un contrato de casi ocho millones de euros. El motivo es ejecutar \u201cobras de instalaci\u00f3n de catenaria r\u00edgida en la l\u00ednea 4 de Metro de Madrid\u201d en un plazo m\u00e1ximo de ejecuci\u00f3n de ocho meses a contar desde su firma. As\u00ed las cosas, el plazo termina en noviembre y las obras s\u00ed o s\u00ed tendr\u00e1n que comenzar en verano. Tambi\u00e9n es cierto que Metro podr\u00eda desistir de la adjudicaci\u00f3n, indemnizando a la empresa ganadora y publicando un escrito anunci\u00e1ndolo.<\/p>\n

Como la noticia saltaba a los medios justo unos d\u00edas antes de las elecciones auton\u00f3micas, se lleg\u00f3 a decir que la compa\u00f1\u00eda de transporte estar\u00eda esperando a ver qu\u00e9 ocurr\u00eda finalmente en el gobierno de la comunidad. Ahora que la tormenta ha pasado, no deber\u00edan tardar mucho en confirmarlo.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Global News<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

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