{"id":88001,"date":"2019-05-28T10:03:55","date_gmt":"2019-05-28T13:03:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88001"},"modified":"2019-05-28T10:03:55","modified_gmt":"2019-05-28T13:03:55","slug":"renfe-constituye-renfe-of-america-su-filial-para-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/renfe-constituye-renfe-of-america-su-filial-para-estados-unidos\/","title":{"rendered":"Renfe constituye ‘Renfe of Am\u00e9rica’, su filial para Estados Unidos"},"content":{"rendered":"

Madrid – Espa\u00f1a – 28\/05\/2019:\u00a0<\/strong>Renfe ha constituido formalmente ‘Renfe of Am\u00e9rica’, la sociedad filial de la compa\u00f1\u00eda ferroviaria p\u00fablica en Estados Unidos, seg\u00fan inform\u00f3 la operadora.<\/p>\n

La nueva sociedad estar\u00e1 dirigida por el actual director de Desarrollo y Estrategia de Renfe, Manual Villalante, y el director de Internacional, Ignacio Barr\u00f3n, y se conforma con un capital social de 500.000 d\u00f3lares (447.000 euros).<\/p>\n

El lanzamiento de una filial en Estados Unidos se incluye en el plan estrat\u00e9gico que actualmente acomete Renfe con horizonte a 2023 y que, adem\u00e1s de prepararse para la apertura a la competencia del transporte de viajeros en tren y la digitalizaci\u00f3n, tiene a la internacionalizaci\u00f3n como uno de sus principales pilares.<\/p>\n

En el caso de Norteam\u00e9rica, la compa\u00f1\u00eda lanza la filial despu\u00e9s de que en octubre de 2018 fuera seleccionada como \u00absocio estrat\u00e9gico\u00bb del proyecto de construcci\u00f3n del AVE entre Dallas y Houston, en Texas.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda, junto con Adif, asesorar\u00e1n en el desarrollo, dise\u00f1o y posterior operaci\u00f3n y mantenimiento del corredor de Texas, el primero del mundo promovido por un consorcio de empresas privadas, el Texas Central Partners.<\/p>\n

El proyecto del AVE texano, estimado en unos 10.000 millones de d\u00f3lares (unos 8.750 millones de euros), contempla la construcci\u00f3n de una l\u00ednea de 386 kil\u00f3metros de longitud que permitir\u00e1 unir las ciudades de Dallas\/Forth Worth y Houston, con una estaci\u00f3n intermedia en Brazos Valley, en un tiempo de viaje de hora y media.<\/p>\n

Renfe entr\u00f3 en este proyecto despu\u00e9s de que el pasado a\u00f1o no consiguiera posicionarse para explotar el AVE de California, actualmente en el aire por decisi\u00f3n de la Administraci\u00f3n de Donald Trump.<\/p>\n

OBJETIVO, EL 10% DE LOS INGRESOS, DEL EXTERIOR.<\/strong><\/p>\n

No obstante, la compa\u00f1\u00eda ferroviaria p\u00fablica espa\u00f1ola, que en diciembre de 2020 empezar\u00e1 a afrontar competencia en Espa\u00f1a, asegura que actualmente existen \u00abotras oportunidades y proyectos\u00bb en Estados Unidos.<\/p>\n

Se trata de un pa\u00eds considerado estrat\u00e9gico en la pol\u00edtica de internacionalizaci\u00f3n que aborda al amparo de su plan de negocio, con el que aspira a lograr fuera de Espa\u00f1a el 10% de sus ingresos totales en un plazo de diez a\u00f1os.<\/p>\n

En la actualidad, la compa\u00f1\u00eda ferroviaria, adem\u00e1s de explotar desde octubre del pasado a\u00f1o el AVE La Meca-Medina, est\u00e1 pendiente del proceso abierto en Reino Unido para seleccionar el operador que explotar\u00e1 su primera l\u00ednea AVE.<\/p>\n

Renfe est\u00e1 en la puja por entrar en el AVE entre Londres y Birmingham, en alianza con MTR, operador de Hong Kong del que ser\u00e1 subcontratista. El consorcio se completa con la operadora china Guangshen Railway Company (GSRC).<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Vanguardia<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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